[实用新型]一种马达直驱的顶驱装置

说明书

技术领域

本实用新型属于石油勘探设备技术领域，涉及一种马达直驱的顶驱装置。

背景技术

顶驱装置是钻井作业必用的装置，常规顶驱一般采用电动马达（或液压马达）驱动齿轮减速箱，再由齿轮减速箱驱动主轴进行旋转钻井作业。此种结构带来的主要问题是增加了减速箱，造成顶驱装置的体积增大，重量增加，加工复杂，成本加大；减速箱采用的强制润滑系统经常产生漏油现象，污染环境；动力传递联长，造成机械效率下降。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种马达直驱的顶驱装置，解决了现有技术中的顶驱传动链长、效率低、易漏油、成本高等问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种马达直驱的顶驱装置，在壳体上部安装有电机，在电机的上部安装有冲管，冲管与鹅颈管连接；电机的主轴伸出壳体与内防喷器连接；壳体的主接耳与内防喷器的下段之间安装有管子处理系统，内防喷器的上段与管子处理系统的中段之间连接有连杆，连杆的中间部位连杆接耳与主接耳之间连接有液压缸；壳体的下端沿圆周设置有挂钩，挂钩上通过吊环吊装有吊卡。

本实用新型的有益效果是，采用马达直驱的顶驱装置，省去减速箱，提高了传动效率；结构简单，加工方便，减小了体积和重量，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型直驱顶驱装置的结构示意图；

图2是本实用新型带有吊卡的结构示意图。

图中，1.冲管，2.电机，3.壳体，4.管子处理装置，5.内防喷器，6.鹅颈管，7.主轴，8.吊环，9.吊卡，10.连杆，11.液压缸，12.主接耳，13.连杆接耳，14.挂钩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1、图2，本实用新型的结构是，在壳体3上部安装有电机2，在电机2的上部通过螺栓固定有冲管1，冲管1与鹅颈管6连接；电机2的主轴7伸出壳体3与内防喷器5连接，内防喷器5与主轴7通过螺纹上紧，并采用法兰盘预紧；壳体3的主接耳12与内防喷器5的下段之间安装有管子处理系统4，内防喷器5的上段与管子处理系统4的中段之间连接有连杆10，连杆10的中间部位连杆接耳13与主接耳12之间连接有液压缸11；壳体3的下端沿圆周设置有挂钩14，挂钩14上通过两只吊环8吊装有吊卡9，吊卡9位于内防喷器5下方对应位置，吊卡9承受起下钻时的钩载，并将钩载功过吊环8传递到壳体上。

主轴7穿过壳体3并通过安装在壳体3内部的轴承悬挂在壳体上，主轴7承受钻井时的钩载，并将钩载通过安装在壳体3内部的轴承传递到壳体3上；主轴7同时做为电机2的传动轴，电机2传递扭矩到主轴7并带动钻柱进行旋转作业；主轴7为空心轴，为泥浆留有通道；主轴7穿过电机2后在冲管1内与鹅颈管6的下部进行密封，泥浆通过鹅颈管6、主轴7、内防喷器5，再进入钻杆进行泥浆循环。

电机2采用永磁低速大扭矩交流变频电机，直接驱动顶驱装置的主轴7。电机2为一台或者多台串联。钻井作业时，管子处理装置4对钻杆接头和顶驱主轴下端的保护接头进行上卸扣作业。

本实用新型与现有技术相比，采用永磁低速大扭矩电机直接驱动顶驱主轴，减少了主电机顶驱主轴之间的齿轮减速箱等传动环节，同时也取消了减速箱强制润滑系统等，解决了以往顶驱传动链长、效率低、易漏油、成本高等问题。