[实用新型]发动机的正时系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种结构简单、使用方便的发动机的正时系统。

背景技术

在现代发动机的使用中，正时系统越来越多地采用链传动系统，使其可靠性、精准性满足现代发动机对配气精度越来越高的要求。目前发动机的正时系统普遍包括张紧正时链用的张紧装置，现有的张紧装置要么结构简易，但没有可调功能使用较为不便；要么功能完整使用方便，但结构复杂、成本较高。此外，现有的发动机正时系统使用时处于高速运转，在正时链和曲轴链轮的啮合过程中会产生较大的啮合摩擦，从而产生噪音，还影响了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种发动机的正时系统。本实用新型具有结构简单、使用方便、成本较低的特点；另外，本实用新型噪音较小，使用寿命长。

本实用新型的技术方案：一种发动机的正时系统，包括正时凸轮轴链轮和曲轴链轮，正时凸轮轴链轮和曲轴链轮通过正时链连接配合；正时链的一侧设有导向轨，正时链另一侧设有张紧轨，张紧轨一端通过螺栓转动固定，另一端通过液压张紧器顶住。

上述的发动机的正时系统中，在曲轴链轮一侧设有喷油嘴，喷油嘴出油口对准曲轴链轮与正时链啮合处。

前述的发动机的正时系统中，所述的正时凸轮轴链轮和曲轴链轮与正时链的对应位置设有安装标记。

与现有技术相比，本实用新型通过设置张紧轨和导向轨，达到了正时链张紧的目的，结构简单、成本较低、布局合理，张紧轨一侧设置液压张紧器顶住正时链，实现了正时链松紧可调的功能，使用效果非常好。另一方面，本实用新型在曲轴链轮一侧安装有喷油嘴，缓解了高速运转时正时链和曲轴链轮的啮合过程中产生的啮合摩擦，既降低了运行噪音，又提高了使用寿命。本实用新型还在正时凸轮轴链轮和曲轴链轮与正时链的对应位置设有安装标记，安装时只需将安装标记对准相应的链轮即可，使得安装较为方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-正时凸轮轴链轮，2-曲轴链轮，3-正时链，4-导向轨，5-张紧轮，6-螺栓，7-液压张紧器，8-喷油嘴，9-安装标记。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。发动机的正时系统，构成如图1所示，包括正时凸轮轴链轮1和曲轴链轮2，正时凸轮轴链轮1安装在传动轴上，曲轴链轮2安装在曲轴上，正时凸轮轴链轮1和曲轴链轮2通过正时链3连接配合；正时链3的一侧设有导向轨4，正时链3另一侧设有张紧轨5，张紧轨5一端通过螺栓6转动固定，另一端通过液压张紧器7顶住正时链3，液压张紧器7是一种通过液压压力的改变调节推出杆的装置，结构和使用类似液压千斤顶；在曲轴链轮2一侧设有喷油嘴8，喷油嘴8出油口对准曲轴链轮2与正时链3啮合处；正时凸轮轴链轮1和曲轴链轮2与正时链3的对应位置设有安装标记9，安装时只需将安装标记对准相应的链轮即可，使得安装较为方便。