[实用新型]随车起重机单缸带四套拉索臂体同步伸缩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种随车起重机上使用的内置单缸臂体伸缩系统，特别是一种随车起重机单缸带四套拉索臂体同步伸缩系统。

背景技术

目前，一般的随车起重机臂体伸缩方案有两种。第一种是若干个外置或者内置伸缩油缸放置于臂体外部或是内部，推动伸缩臂体运动，第二种是两根内置伸缩油缸与绳排机构，带动若干臂体同步伸缩。第一种更适合于折叠臂式随车起重机。而因安装空间、臂体长度及自身重量等原因限制不适用于大吨位三节伸缩臂以上的直臂式随车起重机。第二种方案因采用两根内置伸缩油缸，带来了吊臂臂体截面尺寸变大、内部结构复杂、吊臂总成自重大、吊机起重量衰减快、并且成本高等不足。同时臂体伸缩速度慢，随车起重机起重作业效率低的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：高作业效率、有利于带载吊重作业的随车起重机单缸带四套拉索臂体同步伸缩系统。

本实用新型专利的目的是这样实现的：该臂体同步伸缩系统有第五节伸缩臂、第四节伸缩臂、第三节伸缩臂、第二节伸缩臂、第一节伸缩臂和基本臂，从第五节伸缩臂到基本臂按顺序依次套于前一节臂体内，基本臂在最外端，第五节伸缩臂在内端；内置伸缩油缸的缸头固定于基本臂臂尾，内置伸缩油缸的缸筒固定于第一节伸缩臂臂尾；第二节伸缩臂侧固定板I与第二节伸缩臂侧固定板II分别固定于第二节伸缩臂臂体两侧前后位置；第二节伸缩臂臂头大滑轮固定于第二节伸缩臂臂头两侧；第三节伸缩臂臂头小滑轮固定于第三节伸缩臂臂头上部；第四节伸缩臂小滑轮固定于第四节伸缩臂臂头上部；内置伸缩油缸大滑轮固定于内置伸缩油缸缸底支架上；内置伸缩油缸半滑轮固定于内置伸缩油缸缸底支架上；第一节伸缩臂臂尾小滑轮固定于第一节伸缩臂臂尾上部；第二节伸缩臂臂尾固定板通过穿过其螺杆固定于第二节伸缩臂臂尾；第二节伸缩臂臂尾小滑轮分别固定于第二节伸缩臂臂尾两侧；第三节伸缩臂臂尾小斜滑轮I与第三节伸缩臂臂尾小斜滑轮II分别固定于第三节伸缩臂臂尾上部和下部；第四节伸缩臂臂尾套筒固定于第四节伸缩臂臂尾；第四节伸缩臂半滑轮固定于第四节伸缩臂臂尾上部；第五节伸缩臂半滑轮固定于第五节伸缩臂臂尾上部；细拉索、粗拉索和绳排缠绕在滑轮之间。

所述的细拉索缠绕结构：

(1)、第二节伸缩臂细拉索一端螺杆固定于基本臂臂体前部，钢丝绳绕过第一节伸缩臂臂尾小滑轮后其另一端螺杆固定于第二节伸缩臂臂尾第二节伸缩臂臂尾固定板上；

(2)、第三节伸缩臂细拉索一端螺杆固定于第三节伸缩臂臂头，钢丝绳绕过第二节伸缩臂臂尾小滑轮，紧接着其又绕过内置伸缩油缸半滑轮后，沿原方向绕回，最终固定于第三节伸缩臂臂头另一侧；

(3)、第四节伸缩臂细拉索一端螺杆固定于第二节伸缩臂侧固定板上，钢丝绳绕过固定于第三节伸缩臂臂尾小斜滑轮I，另一端螺杆固定于第四节伸缩臂臂尾套筒上；

(4)、第五节伸缩臂细拉索一端螺杆固定于第五节伸缩臂臂头上，钢丝绳绕过固定于第三节伸缩臂臂尾第三节伸缩臂臂尾小斜滑轮II，其另一端螺杆固定于第二节伸缩臂侧固定板II上。

所述的粗拉索缠绕结构：

(1)、第三节伸缩臂粗绳索一端螺杆固定于第一节伸缩臂臂尾，钢丝绳绕过第二节伸缩臂臂头大滑轮，另一端螺杆固定于第三节伸缩臂臂尾；

(2)、第四节伸缩臂粗拉索一端螺杆固定于第二节伸缩臂臂头上部，钢丝绳绕过第三节伸缩臂臂头小滑轮，再从第四节伸缩臂半滑轮折返，按照相反方向绕回；其另一端螺杆还固定于第二节伸缩臂3臂头上部；

(3)、第五节伸缩臂粗绳索一端螺杆固定于第二节伸缩臂臂头上部，钢丝绳绕过第四节伸缩臂臂头小滑轮，再从第五节伸缩臂半滑轮折返，按照相反方向绕回；其另一端螺杆也固定于第二节伸缩臂臂头上部。

所述的绳排缠绕结构：

绳排一端接头通过销轴I固定于基本臂臂尾，其钢丝绳组绕过内置伸缩油缸缸头内置伸缩油缸大滑轮，另一端接头通过销轴II固定于第二节伸缩臂臂尾。

有益效果，由于采用了上述方案，整个臂体同步伸缩系统共采用一根内置伸缩油缸及四套拉索(包括绳排)；该臂体同步伸缩系统基于动滑轮、挠性件“钢丝绳”和内置伸缩油缸组成的动滑轮联合工作原理。

随车起重机单缸带四套拉索臂体同步伸缩系统改变了以往臂体伸缩只能顺序伸缩的作业特点，使得五节伸缩臂随着内置伸缩油缸的伸缩，可以保证五节臂体同步伸缩，从而大大提高臂体伸缩速度，提高吊重作业效率。同时此设计为直臂吊机多节臂技术提供了新的技术方案，并且允许臂体同步伸缩时带一定载荷吊重作业，达到了实用新型专利的目的。