[实用新型]新型传动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，尤其是一种新型传动轴。

背景技术

目前国内传动轴，都是通过传动轴中的伸缩花键副，来满足传动在运行过程的长度伸缩，而中间花键副都是通过花键轴和滑动叉来完成配合，花键轴与轴管焊接在一起，该结构的传动轴薄漏环节在轴管上，而花键轴和滑动叉的强度远远大于轴管，在强度上存在浪费，而花键轴和滑动叉都必需通过复杂的锻加工、热处理及机加工工艺来完成，加工周期长，加工成本高，整个传动轴重量重。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构简单的新型传动轴。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新型传动轴，包括第一轴管和第二轴管，外花键与第一轴管成整体结构，内花键与第二轴管成整体结构，其中外花键与内花键呈互相配合连接。

作为优选，外花键和内花键的整体外部设有防尘罩。

本实用新型有益的效果是：该传动轴的花键与轴管成一体，内花键和外花键通过冷作硬化成型，内花键和外花键强度都大于轴管强度，满足强度要求，且新型传动轴比目前现有结构的传动轴少一个零件，重量减轻20％，内花键和外花键采用无切削加工，不存在锻加工、热处理等复杂的加工工艺，加工周期短，整个传动轴的加工成本将减少25％。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：第一轴管1、第二轴管2，外花键3，内花键4，防尘罩5。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：如图1，这种新型传动轴，采用等强度设计理念，对花键副采用无切削加工，直接采用轴管通过冷作硬化，成型内花键和外花键，使得外花键3与第一轴管1成整体，内花键4与第二轴管2成整体，通过外花键3与内花键4互相配合，来满足车辆的要求，相对于原有设计少了一个单独的轴管零件，减轻了重量，降低了成本。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。