[实用新型]仪表故障灯电路

说明书

技术领域

本实用新型属于一种摩托车用的仪表点灯电路，尤其是一种节能、工作稳定的仪表故障灯电路。 

背景技术

目前， 故障灯已经广泛用于摩托车电子等领域，在摩托车电子应用中，故障灯电路包括故障灯，其一端连接VCC，另一端串接第一电阻后接ECU中NPN型三极管的集电极，该三极管的发射极接地。其中，早期的故障灯是灯泡形式。 

ECU内部产生故障信号发送给NPN型三极管的基极，NPN型三极管导通，故障灯就可以点亮。但故障灯的功率为1.7W~3W，耗电量较高，不环保，且容易因供电不足影响正常故障指示。因此，有的故障灯电路开始采用3V/10mA的LED代替灯泡，可以节约耗电量。 

但是在实际使用中，由于整车的线束较长，瞬间大电流较多，因此电磁干扰较为严重，在LED的线路上会产生0~6V的干扰电压，使LED不受控制，影响仪表的正常显示功能，LED不能稳定可靠地工作。 

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于提供一种节能、工作稳定的仪表故障灯电路，能够消除干扰问题，保证了LED不能稳定可靠地工作。 

为达到上述目的，本实用新型提供一种仪表故障灯电路，包括故障灯，该故障灯一端连接12V电源，另一端串接第一电阻后接ECU的控制端，该ECU的接地端接地，其关键在于：所述故障灯为LED灯,该LED灯的阳极接所述电源，该LED灯的阴极接所述第一电阻；该LED灯的两极之间并接有第二电阻； 

还设有第三电阻，该第三电阻的一端接所述电源，该第三电阻的另一端接所述ECU的控制端。

在电路中增加了第二电阻和第三电阻，从而实现分流，加上第一电阻的分压作用，克服了电磁干扰，又保证了LED的可靠工作。 

所述ECU内部设置有NPN型三极管，该NPN型三极管的集电极为所述ECU的控制端，发射极为接地端。 

本实用新型的效果是：一种结构简单、成本低、节能、工作稳定的仪表故障灯电路，能够消除干扰问题，保证了LED不能稳定可靠地工作。 

附图说明

图1为本实用新型的电路图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，一种仪表故障灯电路，包括故障灯1，该故障灯1一端连接12V电源Vs，另一端串接第一电阻R1后接ECU2的控制端，该ECU2的接地端接地，其特征在于：所述故障灯1为LED灯,该LED灯的阳极接所述电源Vs，该LED灯的阴极接所述第一电阻R1；该LED灯的两极之间并接有第二电阻R2；

还设有第三电阻R3，该第三电阻R3的一端接所述电源Vs，该第三电阻R3的另一端接所述ECU2的控制端。

本例将所述第一电阻R1设为2kΩ，将所述第二电阻R2设为3.6 kΩ，将所述第三电阻R3设为10 kΩ，且所述故障灯1为3V/10mA的LED。 

若所述仪表故障灯电路不包含所述第二电阻R2以及所述第三电阻R3，由于在实际使用中，整车的线束较长，瞬间大电流较多，因此电磁干扰较为严重，在LED即所述故障灯1的线路上会产生0~6V的干扰电压，而6V的峰值电压足以将所述3V/10mA的LED点亮，其电流（6V-3V）/2000Ω=1.5mA，电流较小，因此亮度不高，但是仍然会影响仪表的正常显示功能。 

而添加所述第二电阻R2以及所述第三电阻R3后，在所述仪表故障灯电路中，流经所述第一电阻R1的电流为（6V-3V）/2000Ω=1.5mA,流经所述第二电阻R2的电流为3V/3600Ω=0.83mA,所述LED的供电电流就是1.5-0.83=0.67mA。这样的电流无法使LED点亮，因此就屏蔽了最强的干扰信号。 

从另一方面分析，LED一般来说没有内阻的概念，但是其内阻是存在的，只是随着电流和亮度的变化，其内阻不是固定的，在该电路中，若LED能分到3V的电压，则R1的分压同为3V，那么LED和R2的并联的等效电阻就是要等于R1，计算得到LED的内阻必须达到4.5K，而3V/4.5K=0.66mA,该电流不足以点亮LED。 

所述ECU2内部设置有NPN型三极管T，该NPN型三极管T的集电极为所述ECU2的控制端，发射极为接地端。 

克服干扰因素后，当正常的12V电源被接入LED，LED是能够充分点亮工作的。该仪表故障灯电路满足了节能、工作稳定的要求。 

在上述仪表故障灯电路中，对部分元件进行位置上的调整，但电路基本原理和效果不变，例如将所述第一电阻改为串接在所述电源VCC与所述LED的正极之间，如将ECU2内部设置的NPN型三极管T该为其他开关元件，同样落在本实用新型保护范围之内。