[实用新型]车用压缩天然气瓶阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种瓶阀，尤其是一种车用压缩天然气瓶阀。 

背景技术：

现有技术的车用压缩天然气瓶阀一般都设有泄压装置，该泄压装置的泄压孔内配装制有泄放孔的安全螺塞，泄放孔内浇注有易熔合金填料，安全螺塞的前端配装有安全膜片。当气瓶的使用温度超过规定温度、压力超过规定压力时，泄放孔内的易熔合金受热熔化，气瓶内的气体压力作用在安全膜片上，使安全膜片破裂，瓶内气体便从泄放孔内泄放。虽然该车用压缩天然气瓶阀能起到一定的泄压作用，但泄放通径较小，较难满足安全泄压的要求。 

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种泄放通径较大，能满足安全泄压要求的车用压缩天然气瓶阀。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种车用压缩天然气瓶阀：它包括阀体，所述的阀体的一侧设有泄压孔，所述的泄压孔内配装有安全螺塞，所述的安全螺塞设有泄放孔，所述的泄放孔内浇注有易熔合金填料，所述的安全螺塞的前端设有安全膜片，所述的阀体内设有多个泄压通道，所述的泄压通道的一端均通至气瓶，所述的泄压通道的另一端均通至泄压孔。 

所述的多个是指两个或两个以上。 

所述的泄压通道为二个，沿泄压孔的轴线的两侧对称分布。 

所述的泄压通道自阀体的底面倾斜通至阀体的泄压孔。 

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于所述的阀体内设有多个泄压通道，所述的泄压通道的一端均通至气瓶，所述的泄压通道的另一端均通至泄压孔，这样设置多个泄压通道后，瓶阀的泄放通径增大，满足了安全泄压的要求。 

作为改进，所述的泄压通道为二个，以泄压孔的轴线为基准对称分布，两个泄压通道为最优选择数量，既能满足安全泄压要求，又省时、节约成本。 

作为进一步改进，所述的泄压通道自阀体的底面倾斜通至阀体的泄压孔，便于泄压通道的加工。 

附图说明：

图1是本实用新型的车用压缩天然气瓶阀的剖视结构示意图。 

图2是如图1所示的车用压缩天然气瓶阀的A向结构示意图。 

图3是沿图1中的B-B线的剖视结构示意图。 

图4是沿图3中的C-C线的剖视结构示意图。 

图中所示：1、阀体，2、泄压孔，3、泄压通道，4、安全螺塞，5、易熔合金填料，6、安全膜片，7、安全压环。 

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 

本实用新型的车用压缩天然气瓶阀，它包括阀体1，该阀体1的下部与气瓶(未显示)螺纹连接。所述的阀体1的一侧设有泄压孔2，所述的泄压孔2内配装(即螺纹连接)有安全螺塞4，所述的安全螺塞4设有泄放孔，所述的泄放孔内浇注有易熔合金填料5。所述的安全螺塞4的螺纹前端与阀体1之间放置有安全压环7。所述的安全螺塞4的前端设有安全膜片6，该安全膜片6配装在安全压环7上。所述的阀体1内设有多个泄压通道3，所述的泄压通道3的一端均通至气瓶，所述的泄压通道3的另一端均通至泄压孔2。 

所述的多个是指两个或两个以上。 

在本实施例中，所述的泄压通道3为二个，沿泄压孔2的轴线的两侧对称分布。所述的泄压通道3自阀体1的底面倾斜通至阀体1的泄压孔2。 

当气瓶的使用温度超过规定温度、压力超过规定压力时，泄放孔内的易熔合金填料5便会受热熔化，气瓶内的气体的压力便作用在安全膜片6上，使安全膜片6破裂，气瓶内气体便通过两个泄压通道3流至泄压孔2内后经泄放孔流至外界，起到安全保护作用。 

本实用新型的车用压缩天然气瓶阀由于具有多个泄压通道，泄放通径大大增加，能满足安全泄压要求。 

以上仅就对本实用新型实施例的最佳方案作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有多种变化，如泄压通道3数量的变化，只要在本权利要求书内的变化都在本实用新型的保护范围之内。