[实用新型]汽车尾气实时测量的气路系统

权利要求书

1.一种汽车尾气实时测量的气路系统，包括采样头和采样管道以及非分散红外测量系统；其特征在于，该气路系统还包括采样系统、排水系统、零位校准系统和标样校准系统；其中：

采样系统还包括采样头、采样管道、空气滤清器、气水分离器、粒子过滤器、电磁阀、抽气泵、第一节流阀、第二单向阀、第一压力传感器和第二压力传感器；其中：采样头能够采集汽车尾气；所述采样头、空气滤清器、气水分离器、粒子过滤器、电磁阀、第一压力传感器和抽气泵顺次通过采样管道相连，所述第二单向阀、第一节流阀分别与所述抽气泵后的采样管道相连，所述第二单向阀与所述非分散红外测量系统串联，并与所述第一节流阀后的采样管道并联，将尾气通过排气口排出；

排水系统，通过气水分离器与所述采样系统的采样管道相连，该排水系统还包括第一单向阀、排水泵和排水口；其中，所述气水分离器依次与第一单向阀、排水泵和排水口相连，并排出尾气中的经其水分离器分离的水；

零位校准系统，通过电磁阀与所述采样系统的采样管道相连，该零位校准系统还包括抽进空气的零气口、过滤器和设于校正位置的电磁阀，处于校正位置的电磁阀关闭样气管道，打开零气管道，在抽气泵的作用下将空气抽入非分散红外测量系统进行零位校准，其依次连接将过滤的空气抽入非分散红外测量系统进行零位校准；

标样校准系统，与所述采样系统的采样管道相连，标样校准系统还包括第一标气口、第二标气口和第三单向阀；通过所述第一、第二标气口将标准标气经第三单向阀和节流阀连接的采样管道送入非分散红外测量系统进行被测气体标准的校验。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气实时测量的气路系统，其特征在于，所述采样头设有4个均布的叶片，该采样头采用耐高温材料制成。

3.根据权利要求1所述的汽车尾气实时测量的气路系统，其特征在于，所述采样管道采用不粘油烟的材料制成；根据使用的环境气候不同，该采样管道进一步分为加热管道和不加热管道两种，所述采样管道材料为金属或聚四氟乙烯。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气实时测量的气路系统，其特征在于，所述采样头通过如下任意一种方式连接排气管道：采样头直接从汽车排气管尾部插入，或在排气管中部打孔后插入采样头，或在排气管道尾部和发动机之间任意部位加入一连接装置，将采样头放入连接装置内；且所述采样头的固定连接方式为焊接、法兰或紧箍。

5.根据权利要求1、2或4所述的汽车尾气实时测量的气路系统，其特征在于，所述采样头插入深度不低于400毫米，并使采样头平行于排气管放置。

6.根据权利要求1所述的汽车尾气实时测量的气路系统，其特征在于采样头、空气滤清器、气水分离器、排水系统、第一单向阀和粒子过滤器均设置于汽车尾气监测仪外部。