[实用新型]中心固定型球笼式等速万向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中心固定型球笼式等速万向节。

背景技术

中心固定型球笼式等速万向节是汽车用等速万向节驱动轴中的关键部件，中心固定型球笼式等速万向节的使用性能和质量寿命直接影响人们对汽车本身的看法，随着汽车的普及，人们对汽车使用性能和使用的舒适性要求越来越高。长期以来，中心固定型等速万向节始终存在着使用过程中容易产生噪声和振动、不耐用的缺陷，尤其是西欧车系中的RN-63013这种万向节，在多年的生产过程中一直存在这个问题。

因为它的星形套球道与钢球接触点位采用45度角，南京理工大学王良模等人经过对这种接触角度分布的应力的分析与计算得出此类万向节的疲劳破坏最容易发生在星形套的球滚道的接触面上，造成麻坑、剥落和点蚀，其基本原因在于星形套、钟形壳体球道与钢球的接触角相同时，星形套球道的接触应力要比钟形壳体球道所受应力大三分之一，这是造成星形套寿命低导致整个万向节不耐用的一个原因。另外，球笼式万向节是由钟形壳体、星形套、保持架、钢球四个零件组成，由钟形壳体内壁与保持架外壁组成一组球面副，由保持架内壁和星形套外壁组成另外一组球面副，两组球面副保持着万向节能实现绕一定点转动，正因为如此，这就决定着这两组球面间的配合必须是间隙配合，也因此间隙的存在就决定着万向节存在径向间隙；同时由于万向节承受着轴向作用，就会产生轴向游隙，由于径向和轴向游隙的存在就使得汽车在行驶时会产生振动和噪声，使得星形套、保持架、钢球等在行驶过程中会存在窜动、冲击，加剧了万向节的失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中心固定型球笼式等速万向节，减小星形套、保持架、钟形壳体等在行驶过程中存在的窜动、冲击，改善星形套的疲劳接触应力，使星形套的接触应力达到与钟形壳体的接触应力相当的水平，这样使星形套的使用寿命得以提高，从而提高整个万向节的耐用性能。

本实用新型的技术方案如下：

一种中心固定型球笼式等速万向节，包括有钟形壳体，其特征在于：所述钟形壳体内设有星形套，所述星形套的外壁与所述钟形壳体的内壁之间具有间隙，间隙中分布有多个呈环形排列的钢球，所述的钢球由设置于间隙中的环形保持架固定；由所述钟形壳体的内壁与所述环形保持架的外壁组成一组球面副，由所述环形保持架的内壁和所述星形套的外壁组成另一组球面副，二组球面副之间为间隙配合。

所述的中心固定型球笼式等速万向节，其特征在于：所述的星形套中安装有驱动轴。

本实用新型的有益效果：

(1)、本实用新型通过对由钟形壳内壁与保持架外壁组成的球面副和由保持架内壁和星形套外壁组成的另一组球面副的改进，有效的提高了产品的使用性能和寿命；

(2)、本实用新型通过改进星形套球道与钢球接触点之间的夹角，改善了星形套的疲劳接触应力，使星形套的接触应力达到与钟形壳体的接触应力相当的水平，提高了整个万向节的耐用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种中心固定型球笼式等速万向节，包括有钟形壳体1，钟形壳体1内设有星形套2，星形套2的外壁与钟形壳体1的内壁之间具有间隙，间隙中分布有多个呈环形排列的钢球3，钢球3由设置于间隙中的环形保持架4固定；由钟形壳体1的内壁与环形4保持架的外壁组成一组球面副，由环形保持架4的内壁和星形套2的外壁组成另一组球面副，二组球面副之间为间隙配合。

星形套2中安装有驱动轴。