[实用新型]卡固式LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型关于一种LED路灯，特别关于一种以卡接方式进行组装的LED路灯。

背景技术

目前LED路灯逐渐成为主流照明用路灯，主要是因为其具有低功耗、省电等优点，因此目前已开始逐步更新旧款路灯；然而，目前LED路灯虽具有省电效果，其高热问题仍是众多厂商头痛的问题，目前以加装有大型散热板为主要的散热技术手段，但也衍生许多组装的问题，以下为一实例。

首先请参阅图6所示，为一现有的LED路灯，其包含有：

一上盖50，其后侧向外横向延伸一灯杆套管51，并在左右两侧向下弯折成翼板52，各翼板52上形成穿孔521；

一下盖60，其左右两侧向上弯折成翼片61，并对应上盖的两翼板52的穿孔521同样形成有孔洞611，当下盖对应盖合于上盖50的下方，翼片61的孔洞611即对准上盖翼板52的穿孔521，并以螺丝80穿过孔洞611及穿孔521，将上盖50及下盖60予以螺合固定，又下盖60的表面穿设有多个灯孔612，并在灯孔612附近再形成有螺孔613；及

一LED模块70，夹设于上盖50及下盖60之间，其包含有多个平行LED灯条71，各LED灯条71为一中空金属条711，其底面嵌设有多个LED组件712，使LED组件712对应下盖灯孔612，使LED光线自下盖60灯孔612透出；又各LED灯条71底面对应螺孔613处，再以螺丝713将LED灯条71锁固于下盖60上。

由上述说明可知，LED路灯的LED模块采用螺合方式固定于下盖上，而且下盖与上盖之间的连接关系采用螺合方式，由于LED路灯必须长时间设置于户外，仅以单纯螺合固定方式，长时间可能松动而脱落，无法提供最佳的接合强度，除了可能要经常性维修，还有可能危害公共安全的可能；此外，就整体组装上来说也相当费工费时；所以，目前的LED路灯需要更可靠的接合强度及更省时的组装方式。

实用新型内容

有鉴于现有LED路灯构件多，各构件之间连接强度不佳，本实用新型主要目的是提出一种卡固式LED路灯，除具有更佳的接合强度外，组装上也相当省时简便。

欲达上述目的所使用的主要技术手段是使所述卡固式LED路灯包含有：

一散热鳍片，其中间开设一灯孔，上表面形成有第一滑槽，而下表面则形成多个散热肋条；

一LED模块，固定于所述散热鳍片灯孔处，使光线由灯孔向下透出；

一基座，其下表面对应散热鳍片的第一滑槽形成有第一滑条，使散热鳍片连同所述LED模块卡接于基座下表面，而所述基座上表面则形成有一第二滑槽；及

一套管组，其底面对应基座第二滑槽延伸形成有第二滑条，以卡固于基座上表面，供灯杆插设固定于其中。

由上述可知，本实用新型主要使基座、散热鳍片及套管组以卡合方式组装固定，较现有以单点固定方式的接合面积更大，相对提供更稳固的接合强度，提高LED路灯的寿命；此外，以滑设组装方式为组装人员提供更方便省时的作业程序。

附图说明

图1为本实用新型LED路灯仰式的一优选实施例的立体分解图。

图2为图1的立体分解图。

图3为图1的仰式立体图。

图4A为图1的侧式平面图。

图4B为本实用新型LED路灯另一优选实施例的侧式平面图。

图5为图1的纵向剖面图。

图6为一现有LED路灯的部份立体分解图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，为本实用新型卡固式LED路灯的一优选实施例，其包含有：

一散热鳍片10，其中间开设一灯孔101，上表面形成有多个平行的第一滑槽11、11a，而下表面则形成多个散热肋条102；其中第一滑槽11、11a的截断面为圆弧形、尖角形、方形或枫叶状(如图4B所示)；

一LED模块20，固定于散热鳍片灯孔101处，使光线由灯孔101向下透出；

一基座30，其下表面对应散热鳍片10的第一滑槽11形成有多个平行的第一滑条31、31a，以滑设于散热鳍片10上表面的第一滑槽11、11a，而基座30上表面则形成有一第二滑槽32；其中第一滑条31、31a的截断面为圆弧形、尖角形、方形或枫叶形(如图4B所示)，而第二滑槽32的截断面为圆弧形；

一套管组40，其底面对应基座30第二滑槽32向下延伸出有多个平行的第二滑条41，以滑设于基座30上表面的第二滑槽32，供灯杆插设固定于其中；其中第二滑条41的截断面为圆弧形。