[实用新型]一种电子汽油喷射阀阀座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子汽油喷射阀阀座。

背景技术

电子汽油喷射阀是汽车发动机电控汽油喷射系统的核心部件，阀座则是汽车电磁阀的核心部件。如图1、2所示，阀座1上同轴设有进油口11、出油口12、以及位于进油口11和出油口12间的密闭通道14，进油口11处设有与其直径相适配的进油口圆柱孔13，进油口圆柱孔13与密闭通道14的一端相导通，出油口12处设有与其直径相适配的出油口圆柱孔15，出油口圆柱孔15与密闭通道14的另一端相导通。当电磁阀3不通电时，阀座1上密闭通道14内壁与钢珠2外壁紧密结合，形成进油口11和出油口12间的隔离，从而使高压燃油不能由进油口11进入出油口12，进而阻止了高压燃油从出油口12喷射出去；当电磁阀3通电时，电磁线圈产生电磁力，吸起磁体钢珠2组件，此时，钢珠2与阀座1分离，高压燃油从出油口12喷射。钢珠2与阀座1的必须是紧密结合的，才能保证当电磁线圈不通电时，钢珠2与阀座1接合处不产生燃油泄漏；同时，当电磁线圈通电时，喷油量精确可控。上述过程是一个高频冲击过程，其振动频率在100～2000Hz的范围内。钢珠2对阀座1的高频冲击，会使阀座1疲劳受损，从而影响电子汽油喷射阀的密封性和喷油量的准确性，进而使汽车的经济性、动力性和排放性能下降。

传统的电子汽油喷射阀阀座1上密闭通道通14常设计为倒锥形，密闭通道14的横截面为梯形，梯形的大端与进油口圆柱孔13联通，小端与出油口圆柱孔15联通，阀座处于密闭状态时，钢珠2分别与梯形的两边紧密贴合。该阀座1的缺陷在于，随着高光洁度表面磨损之后，钢珠2与阀座1不能紧密结合，或是由于倒锥形产生的楔形力使钢珠2不能准确复位，而影响密封性和喷油量。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高密封性和疲劳寿命的电子汽油喷射阀阀座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电子汽油喷射阀阀座，包括有阀座，阀座上同轴设有进油口、出油口、以及位于进油口和出油口间的密闭通道，进油口处设有与其直径相适配的进油口通道，进油口通道与密闭通道的一端相导通，出油口处设有与其直径相适配的出油口通道，出油口通道与密闭通道的另一端相导通，其特征是：所述密闭通道包括有进口和出口，进口和进油口通道相导通，出口和出油口通道相导通，密闭通道内壁垂直于轴向的投影为圆弧，圆弧朝向中央凸出，投影的圆弧形状处处相等，圆弧的一端与进油口通道联接，另一端与出油口通道联接。

采用上述技术方案，阀座上密闭通道进口处采用弧形设计，使得钢珠与阀座密闭式结合面变小，则提高了密封性能，而且也不会产生楔形力，使复位更加准确。另外，即使钢珠和密闭通道处的结合面出现磨损，新的结合面也能紧密结合，从而提高了其使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述出油口通道为锥状，出油口通道的小端与密闭通道联接，出油口通道的大端与出油口联接。

采用上述技术方案，生产中，在对阀座上密闭通道进行研磨时，磨料更加自如地从密闭通道出口进入，并且不会对非研磨面进行研磨，从而大大提高了生产效率。

本实用新型的再进一步设置为：所述所述出油口通道大端的直径小于进油口通道的直径。

采用上述技术方案，从出油口喷射出的高压燃油由于出口的直径小于进口的直径，则喷出的速度得到了一定的提高。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

附图说明

图1为传统电子汽油喷射阀的工作示意图。

图2为传统电子汽油喷射阀阀座的剖视图。

图3为本实用新型实施例的剖视图。

具体实施方式

如图3所示，本实施例包括有阀座1，阀座1上同轴设有进油口11、出油口12、以及位于进油口11和出油口12间的密闭通道14，进油口11处设有与其直径相适配的进油口通道13，进油口通道13为圆柱状，进油口通道13与密闭通道14的一端相导通；出油口12处设有与其直径相适配的出油口通道15，出油口通道15为锥状，出油口通道15的小端151与密闭通道14联接，出油口通道15的大端152与出油口12联接，出油口通道15大端的直径小于进油口通道13的直径。密闭通道14包括有进口141和出口142，进口142和进油口通道13相导通，出口142和出油口通道15相导通，密闭通道14内壁垂直于轴向的投影为圆弧，圆弧朝向中央凸出，且投影的圆弧形状处处相同，圆弧的一端与进油口通道13联接，另一端与出油口通道15联接。

本实施例中，阀座1上密闭通道14进口处采用弧形设计，使得钢珠2与阀座1密闭式结合面变小，则提高了密封性能，而且也不会产生楔形力，使复位更加准确。另外，即使钢珠2和密闭通道14处的结合面出现磨损，新的结合面也能紧密结合，从而提高了其使用寿命。生产中，在对阀座1上密闭通道14进行研磨时，磨料更加自如地从密闭通道出口进入，并且不会对非研磨面进行研磨，从而大大提高了生产效率。出油口通道15大端152的直径小于进油口通道13的直径，从而使得出油口12喷射出的高压燃油由于出油口通道15大端152的直径小于进油口通道13的直径，则喷出的速度得到了一定的提高。本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。