[实用新型]带缓冲单向离合器及电动轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械动力设备的轮毂技术领域，尤其涉及一种带缓冲单向离合器以及设有此带缓冲单向离合器的电动轮毂。

背景技术

在现今社会，电动摩托车、电动自行车等电动车因使用方便、快速、省力，得到广泛的应用。现有电动车的轮毂均设有电机安装位，其上设置电机，通过驱动轮毂，使轮毂转动。现有的电动车辆，在失电滑行时电机成为发电机，产生阻力及反充电压，产生的阻力影响续航，产生的反充电压可能损坏电动车上的电子元件，为避免上述问题的产生，一般的做法是为电机设置超越离合器，使得电机停止运行时，轮毂在惯性的作用下，继续转动，进而与电机轴脱离，在现有技术中，设置的上述离合器为刚性联接，易受冲击而损坏，同时加工安装困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于，提供一种带缓冲单向离合器，能够实现安装时自动找中心、简化安装过程，同时安装在电动车上时，能够减缓在电机起动、停止过程中受到的冲击。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种带缓冲单向离合器，包括内圈及外圈，所述外圈或内圈上设有缓冲机构。本技术方案中，由于在单向离合器的外圈或内圈设置缓冲机构，通过此缓冲机构实现单向离合器与轮毂的柔性结合，本实施例中的单向离合器可以为棘轮-棘爪式、滚柱式、楔块式等。

优选地，包括：

若干棘爪，一端通过一弹性件与电机输出轴上套接轮毂端的侧壁固定，另一端向外张开；

单向多爪棘轮，套设在电机输出轴上设置棘爪的位置，其轴孔壁上设有单向齿；其外壁上设有若干沿同一方向延伸的凸爪；

支座，设置于所述轮毂的一侧，其上沿周向分布有与若干凸爪对应设置的挡块，所述缓冲机构设置在挡块和与之对应的凸爪之间，所述缓冲机构为弹性体。

优选地，还包括缓冲盖，覆设在所述轮毂的一侧，将单向多爪棘轮及弹性体覆盖。

优选地，所述弹性件为卡簧。

优选地，所述弹性体为弹簧。

优选地，所述缓冲盖的侧壁端部设有若干连接件，所述支座上设有相应的连接槽。

优选地，还包括碟刹，套设在所述缓冲盖的外壁上。

优选地，所述碟刹与所述缓冲盖、支座固定。

本实用新型的一种电动轮毂，包括电机、轮毂所述电机的电机输出轴与轮毂通过一带缓冲单向离合器结合，所述带缓冲单项离合器包括外圈及内圈，所述外圈或内圈上设有缓冲机构。

优选地，还包括缓冲盖及碟刹，所述缓冲盖覆设在所述轮毂的一侧，将单向缓冲器及缓冲机构覆盖，所述碟刹套设在所述缓冲盖的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的带缓冲单向离合器，具有如下优点：

设置在电动车上轮毂与电机输出轴之间，在电机停止工作后，轮毂仍然以一定转速转动，而与电机输出轴脱离结合，因此，能够避免滑行阻力的产生而影响续航，能够避免产生反充电压；同时，由于设置缓冲机构，使得单向离合器与轮毂实现柔性结合，因而，设置有此单向缓冲器的轮毂在与电机输出轴装配时，能够自动找中心，简化安装过程，对加工及装配要求降低，提高了安装效率；同时，设置有此种带缓冲单向离合器的机械变速电动轮毂，在电动车辆工作时，能够减缓电机起动停止过程对离合器冲击，离合器的工作可靠性增加。

附图说明

图1是本实用新型带缓冲单向离合器一优选实施例的分解结构示意图。

图中，有关附图标记如下：

1-电机输出轴，2-棘爪，3-弹簧，4-轴承，5-轮毂，6-支座，

7-缓冲弹簧，8-单向缓冲器，9-卡簧，10-轴承，11-缓冲盖，

12-碟刹，13-紧固螺钉，14-电机。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体的实施例对本实用新型的带缓冲单向离合器进行详细说明。

参见图1，本实施例中的带缓冲单向离合器包括：

四个棘爪2，如图1中箭头所指，安装在电机输出轴1上相应的棘爪槽中，弹簧3安装在电机输出轴1上的槽位中，将四个棘爪2的一端与电机输出轴1固定，棘爪2的另一端在不受外力的情况下沿顺时针方向张开；

支座6，设置于轮毂5的一侧，其上沿周向分布有3个挡块61；

三爪棘轮8，套设在电机输出轴1、棘爪2上，其轴孔壁上设有单向齿，该单向齿的方向与棘爪2的张开方向一致；其外壁上设有3个沿同一方向延伸的凸爪81，所述凸爪81与挡块61之间设有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的一端与凸爪81接触，另一端与挡块61接触。