[实用新型]一种双L形梁桥式造船起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机技术领域，尤其是涉及一种大吨位造船桥式起重机。

背景技术

现今在造船厂船体分段的制造过程中，已越来越多从室外露天作业转向室内，之前的造船门式起重机所能实现的船体分段空中翻身功能，室内桥式起重机也必须具备。室外龙门起重机高度可不受限制，由于龙门起重机上下小车轨道都在主梁上同一平面，占用空间高度较高，所以对于室内桥式起重机轨上高度则直接影响了厂房建造投资，厂房越大影响越大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种占用空间高度最低的双L形梁桥式造船起重机。

本实用新型包括一对L形主梁，在该对L形主梁的两端分别设置端梁，在所述端梁上设置大车运行机构，在该对L形主梁上端分别设置与主梁长度方向平行的成对的上小车运行轨道，在所述轨道上通过上小车运行机构连接上小车；其特征在于在所述两组L形主梁下部的内侧分别设置成对的下小车运行轨道，在所述下小车运行轨道上通过下小车运行机构连接下小车；在所述两组L形主梁的两个外侧分别布置一组上小车吊钩，所述两组上小车吊钩分别与上小车连接；在所述两组L形主梁的内侧布置一组下小车主吊钩和下小车副吊钩，所述下小车主吊钩和下小车副吊钩分别连接在下小车上。

本实用新型的上小车沿上小车运行轨道在L形主梁上面运行，下小车沿下小车运行轨道在L形主梁内侧里面运行，上、下小车运行时互不干涉。作业时根据构件的载荷大小选择使用下小车主吊钩、下小车副吊钩和上小车上的两组吊钩抬吊或下小车主吊钩与上小车上两组上小车吊钩实现抬吊。在船体分段空中翻身时，采用下小车主吊钩与两组上小车吊钩抬吊方式，两组上小车吊钩分别吊起船体分段两侧边缘一端(可回转)，下小车主吊钩吊起船体分段另一端中间点(可回转)，当上下小车吊钩起升至合适高度时，两组上小车吊钩停止，下小车主吊钩起升并穿过上小车后，下小车主吊钩再下降，完成构件空中翻转。

本实用新型体积上小于同规格的造船龙门起重机，使整个翻身作业需要的高度空间得以减小一个下小车高度，可实现厂房轨道以上高度最小，降低厂房造价，也使运行更加平稳、安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1的侧向示意图。

具体实施方式

本实用新型设有一对L形主梁1，在该对L形主梁1的两端分别固定设置端梁2，在端梁2上设置大车运行机构3。

在两组L形主梁1上端分别设置与主梁1长度方向平行的成对的上小车运行轨道4，在轨道4上通过上小车运行机构5连接上小车6。

在两组L形主梁1下部的内侧分别设置成对的下小车运行轨道7，在下小车运行轨道7上通过下小车运行机构8连接下小车9。

在两组L形主梁1的两个外侧分别布置一组上小车吊钩10、11，两组上小车吊钩10、11分别与上小车6连接；在两组L形主梁1的内侧布置一组下小车主吊钩12和一组下小车副吊钩13，下小车主吊钩12和下小车副吊钩13分别连接在下小车9上。