[实用新型]起重机的钢丝绳张紧装置及起重机有效
申请号: | 201020521137.9 | 申请日: | 2010-09-08 |
公开(公告)号: | CN201952133U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 戴苗;余智慧;刘圣平 | 申请(专利权)人: | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;B66C23/26 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 410013 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 钢丝绳 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起重机的钢丝绳张紧装置及起重机。
背景技术
塔式起重机变幅钢丝绳在安装和使用过程中会出现松弛和垂绳的现象,这种情况会影响塔式起重机正常工作,因此需要在其变幅系统中安装变幅钢丝绳张紧装置。
目前塔式起重机上的变幅钢丝绳张紧装置有以下几种:一种是安装在运行小车上的带有棘轮的张紧装置,该装置带有一摇动转向盘,当钢丝绳松弛时,通过摇动转向盘来张紧,棘轮则可以防止轴反转导致的张紧失效。这种机构适合于直径小、重量轻,牵引力不大的变幅钢丝绳,但是对于超大型塔式起重机,其变幅钢丝绳一般都直径大,重量重,牵引力大,如使用带棘轮的这种张紧结构,不但操作人员无法摇动手柄,而且棘轮装置也不再可靠。
另外一种就是安装在塔式起重机平衡臂或起重臂上的单独张紧装置,这种张紧装置一般带有动滑轮组和调节系统,当钢丝绳松弛时,通过调节行程,带动动滑轮组移动,从而拉紧钢丝绳,达到张紧的目的。这种装置比较适合大型或超大型塔式起重机上使用。
目前大型或超大型塔式起重机上使用的这种单独张紧装置一般由固定架、活动架、调节器和滑轮组等组成,使用中一般存在以下几点缺陷,第一是在变幅钢丝绳穿过张紧装置上的动滑轮组时,没有消除牵引力的垂直方向和水平偏摆分力,长时间使用后较大的分力致使张紧装置的固定架产生偏移和变形。第二是变幅钢丝绳单根绕过动滑轮,不仅调节行程较短,而且张紧过程中会导致牵引小车的移动。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种起重机的钢丝绳张紧装置,以解决现有的张紧装置没有消除钢丝绳上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力而致使张紧装置的固定架产生偏移和变形等问题。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种起重机的钢丝绳张紧装置,该钢丝绳张紧装置包括:固定架,设置在起重机的平衡臂上;活动架,通过传动装置可移动地设置在固定架上;定滑轮组托架,设置在起重机的平衡臂上,定滑轮组托架上设有对钢丝绳进行导向的定滑轮,定滑轮具有适合对钢丝绳进行导向的轮槽;动滑轮组,设置在活动架上,动滑轮组上设有对钢丝绳的受力大小进行分担的动滑轮;收放钢丝绳的变幅卷筒,设置在起重机的平衡臂或起重臂上;其中,载重小车、定滑轮、动滑轮与变幅卷筒,通过钢丝绳依次连接形成绕绳线路。
进一步地,钢丝绳包括:设置在载重小车一端与变幅卷筒的第一端之间的第一钢丝绳和设置在载重小车另一端与变幅卷筒的第二端之间的第二钢丝绳;动滑轮包括:设有第一钢丝绳的第一动滑轮和设有第二钢丝绳的第二动滑轮;定滑轮包括:设置在定滑轮组 托架上方的上定滑轮组和设置在定滑轮组托架下方的下定滑轮组,上定滑轮组包括两个并排设置的第一定滑轮,两个第一定滑轮分别具有对来自卷筒的第一钢丝绳和第二钢丝绳导向的结构,下定滑轮组包括两个并排设置的第二定滑轮,两个第二定滑轮分别具有对来自载重小车两端的第一钢丝绳和第二钢丝绳导向的结构;绕绳线路包括第一线路和第二线路;其中,第一钢丝绳依次连接载重小车的一端、第二定滑轮、第一动滑轮、第一定滑轮与变幅卷筒,形成第一线路;第二钢丝绳依次连接载重小车的另一端、第二定滑轮、第二动滑轮、第一定滑轮与变幅卷筒,形成第二线路。
第一端第二端第一端第二端进一步地,传动装置包括:调节螺栓,可移动地设置在固定架上,调节螺栓的头部与活动架固定连接;调节螺母,与调节螺栓的螺纹端螺接;固定架具有对调节螺母沿调节螺母的轴向限位的结构。
进一步地,活动架上设有防止调节螺栓的头部旋转的限位板,限位板设置在调节螺栓的头部的外侧。
进一步地,调节螺母上设有用于拧动调节螺母的套筒。
进一步地,调节螺母为六边形螺母,六边形螺母的六边上每隔一边焊接一个套筒。
进一步地,动滑轮组为四倍率滑轮组或八倍率滑轮组。
进一步地,定滑轮组托架包括:设置在平衡臂上的支撑板以及与支撑板连接的撑杆,其中,定滑轮设置在撑杆上。
进一步地,动滑轮组上设有挡绳杆。
根据本实用新型的另一个方面,还提供了一种起重机,该起重机上设置有前面所述的钢丝绳张紧装置。
由于采用定滑轮组托架,定滑轮组托架上设有对钢丝绳进行导向的定滑轮,定滑轮具有适合对钢丝绳进行导向的轮槽,所以通过定滑轮组托架及其上的定滑轮的轮槽承担了钢丝绳上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力,在钢丝绳进入动滑轮组之前,消除了钢丝绳上的牵引力的垂直方向和水平偏摆分力对固定架产生的影响,消除了由此产生的固定架的偏移和变形。
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