[实用新型]一种安装面横侧向斜置的大功率集成LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装面横侧向斜置的大功率集成LED路灯，特别涉及一种以单个大功率集成LED模块为对象进行独立主光照二次配光的大功率集成LED路灯。

背景技术

以LED作为光源的新型的LED路灯近年来得到了高速的发展，LED路灯基本有二种类型，一种是以小功率LED模块作为光源体的LED路灯，另一种是采用大功率集成LED模块作为光源体的LED路灯，这二种不同类型的LED路灯，在结构特征上以及二次配光的方式上均有着显著的区别，以大功率集成LED模块作为光源体的LED路灯在结构特征上的显著特点为路灯灯具中只有一二个大功率集成LED模块，LED模块的数量明显少于以小功率LED模块作为光源体的LED路灯，在二次配光上，则多采用将主射光和漫射光分开配光的体系，主光照的二次配光多以调整大功率集成LED模块的安装角度为显著特征，这种以调整大功率集成LED模块安装角度为主光照二次配光手段的大功率集成LED路灯，多采用二个大功率集成LED模块，同时，所述大功率集成LED模块在灯具上壳体上的安装面为与灯具上壳体内腔底平面短轴向成一横向夹角的斜面，且相互间采取背靠背斜置的方式，所述横向夹角一般取值25-45度，这样可以拉长沿灯具短轴方向的光斑，以获得符合路灯标准的矩形光斑。现有技术存在的问题在于，按照路灯的相应标准规定，路灯的悬挑长度一般不应超过灯杆高度的四分之一，同时，路灯的安装仰角一般规定不得超出15度，按每条单车道3米宽度计算，通常四车道的公路宽度在12米以上，此时如果路灯灯杆高8米，则路灯的悬挑长度应为2米，在路灯的安装仰角取最大值15度的情况下，光斑中心线位于距离灯杆4.4米处，显然公路的灯光一边亮一边暗，如果要进一步改善这种情况，则需要进一步加大路灯的安装仰角，而这安装仰角又受到了限制，为此现有技术有进一步改进的必要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种新型的横侧向斜置的大功率集成LED路灯。

本实用新型的一种安装面横侧向斜置的大功率集成LED路灯，包括上壳体、下壳体、漫射光反光罩、透明灯罩、驱动电源以及若干个大功率集成LED模块，所述上壳体和下壳体固联接，至少上壳体由金属材料制成，所述上壳体外表面均布有散热片，所述透明灯罩与下壳体固联接，所述驱动电源设置在上壳体和下壳体固联接后形成的腔体内，所述上壳体内腔底平面上设有LED模块安装座，所述LED模块安装座由金属材料制成，所述LED模块安装座与上壳体一体或与上壳体固联接，所述LED模块安装座至少沿壳体长轴中心线方向排为二列，且分列在壳体长轴中心线两侧，并对称排列，所述大功率集成LED模块固联接在LED模块安装座的安装面上，所述安装面为一与灯具上壳体内腔底平面短轴向成一横向夹角的斜面，所述横向夹角为25-45度，其要点在于所述LED模块安装座的安装面与灯具上壳体内腔底平面长轴向亦成一纵向夹角，所述纵向夹角取值10-15度。

本实用新型的这种安装面横侧向斜置的大功率集成LED路灯，由于其LED模块安装座的安装面为一与灯具上壳体内腔底平面短轴向成一横向夹角，同时与灯具上壳体内腔底平面长轴向亦成一纵向夹角，且所述横向夹角为25-45度，所述纵向夹角取值为10-15度，也就是说所述安装面为横侧向斜置的，这样以来，与路灯的安装仰角配合，在上壳体长轴方向上，大功率集成LED模块最大可获得30度的前倾角度，从而可解决现有技术中光斑中心位于马路一侧，公路照明一边亮一边暗的问题。

在本实用新型的较佳实施例中，所述的一种安装面横侧向斜置的大功率集成LED路灯，包括上壳体、下壳体、漫射光反光罩、透明灯罩、驱动电源以及二个大功率集成LED模块，所述上壳体和下壳体固联接，所述驱动电源位于上壳体和下壳体固联接后所形成的腔体中，所述上壳体由铝合金铸造而成，且外表面均布有散热片，所述上壳体内腔底平面上设有LED模块安装座，所述LED模块安装座与上壳体为一体，所述LED模块安装座沿上壳体长轴中心线排为二列，且分列在上壳体长轴中心线的两侧，所述LED模块安装座上有一安装面，所述安装面与灯具上壳体内腔底平面短轴向的横向夹角为30度，所述安装面与上壳体内腔底平面长轴向的纵向夹角为12度，所述大功率集成LED模块固联接在所述安装面上。

在本较佳实施例中，所述漫射光反光罩包括二个独立的反光腔体，这样可以更好地对漫射光进行配光处理。