[实用新型]一种高弹性耐用座椅架

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其是一种高弹性耐用座椅架。

背景技术

电动三轮助力车由电机和电池模块提供动力，具有载重量大、骑行速度快的优点，驾驶员坐在驾驶座椅上控制车辆行进的方向，前述驾驶座椅较常采用日常生活中的座椅样式，包括由靠背架、座架和支撑架构成的座椅架、弹性靠背和弹性坐垫，靠背架、座架和支撑架相互固装且在靠背架和座架上分别安装弹性靠背和弹性坐垫，但由于靠背架、座架和支撑架之间为刚性连接，驾驶员长期乘坐易疲劳，而且弹性靠背和弹性坐垫体积均较大，采购成本较高。

发明内容  

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构简单、成本低廉且舒适耐用的一种高弹性耐用座椅架。

本实用新型采取的技术方案是：

一种高弹性耐用座椅架，其特征在于：包括由一其内穿装加强筋的门字型中空管体经压制构成的座椅架，该座椅架包括靠背段、座椅段、支撑段和车架安装段，靠背段、座椅段、支撑段和车架安装段之间均通过弧形段一体连接，在支撑段的下端前侧外壁固装车架轴轴套，在靠背段的下端和支撑段的上端分别固装水平靠背段横梁和水平支撑段横梁。

而且，所述支撑段由竖直支撑段和斜支撑段构成，竖直支撑段和斜支撑段之间通过弧形段一体连接，在竖直支撑段的上端固装水平支撑段横梁，在斜支撑段的下端前侧外壁固装车架轴轴套。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构简单、成本低廉，使用一门字型中空管体经过压制后制成座椅架，在中控管体内穿装加强筋，整体成型后在座椅架的外部套装整体式的座椅垫。加强筋的安装提高了整体的刚性，整体式的结构以及斜支撑段增加了座椅架的整体弹性，使驾驶员能更舒适的乘坐，同时整体式的座椅垫结构简单，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是门字型中空管体的结构示意图。

图4是图3的A-A向剖面图。

图5是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种高弹性耐用座椅架，如图1～4所示，本实用新型的创新在于：包括由一其内穿装加强筋11的门字型中空管体10经压制构成的座椅架13，该座椅架包括靠背段1、座椅段2、支撑段和车架安装段7，靠背段、座椅段、支撑段和车架安装段之间均通过弧形段5一体连接，在支撑段的下端前侧外壁固装车架轴轴套6，在靠背段的下端和支撑段的上端分别固装水平靠背段横梁8和水平支撑段横梁9，整体式的结构和加强筋的安装提高了座椅架的刚性。 

本实施例中，支撑段由竖直支撑段3和斜支撑段4构成，竖直支撑段和斜支撑段之间通过弧形段一体连接，在竖直支撑段的上端固装水平支撑段横梁，在斜支撑段的下端前侧外壁固装车架轴轴套。斜支撑段增加了座椅架的整体弹性，使驾驶员能更舒适的乘坐，而且增强了座椅段和车架安装段之间连接的稳固性，提高了座椅架的使用寿命。

本实用新型在使用时如图5所示：

在电动三轮助力车的车架14上安装座椅架，驾驶员乘坐在座椅上，然后两手握持车把12即可以驾驶车辆，本实用新型结构简单、成本低廉，座椅架的刚性满足需要，具有一定的弹性，是驾驶员更舒适的乘坐，而且整体式的座椅垫结构简单，成本低。