[实用新型]一种轻型便携式机动车减震器拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工具，具体地说涉及一种机动车减震器的便携式拆装装置。

背景技术

为了使车架与车身的震动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器通常和弹簧做成一个总成，需要拆掉车轮，刹车盘，刹车泵，横拉杆，上下悬臂，半轴，上托盘螺丝，然后连同弹簧、减震芯、上托盘整体取下，然后使用专用工具把弹簧压缩，在拆卸中心螺丝，然后就把减震器芯取出来了。 

普通机动车减震器拆装专用工具均属于台架式气体助动型或液压式机械手台架，由于分别需要使用气体或液体，以上两种装置体型均较大，不宜随意移动，只能做固定式作业，汽车出现减震器故障后，需用拖车拖回到维修站进行维修，因此对汽车售后服务站出外救援及更换减震器总成及维修拆卸的位置存在局限性；同时工作效率较低、生产设计保养成本较高。

中国专利局公开了一种后减震器拆卸装置，授权公告号是CN2723131Y，其特征在于：它由转动手柄、丝杆、固定板、导向板、连接叉、短螺栓、拉杆、定位板、长螺栓组成，其中丝杆一头设置有转动手柄，另一头依次穿过固定板、导向板的中心后再安装连接叉，固定板螺纹套装在丝杆上，固定板和导向板的外端安装在两个相互平行的拉杆一端，拉杆的另一端分别安装定位板，两个定位板之间留有间隙，两定位板通过长螺栓连接。该拆卸装置结构复杂，体型较大。

发明内容

目前使用的动车减震器拆装工具体型均较大，不宜随意移动，只能做固定式作业，为了克服现有技术中的不足，提出了一种轻型便携式机动车减震器拆装工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轻型便携式机动车减震器拆装工具，包括旋转手柄、与旋转手柄连接的手柄杆和卡钳本体，卡钳本体为条形，卡钳本体的一侧开有凹槽，卡钳本体的一端在凹槽侧设有上夹紧卡爪，上夹紧卡爪在凹槽的端部设有螺孔，凹槽内设有可滑动的下夹紧卡爪，手柄杆与凹槽方向一致，穿过上夹紧卡爪内的螺孔与下夹紧卡爪连接。通过旋转手柄带动手柄杆转动，使下夹紧卡爪在卡钳本体内部产生上下位移从而调整下夹紧卡爪与上夹紧卡爪的间距, 已起到两卡爪之间固定减震器弹簧的目的，为减震器总成拆卸提供支点及固定作用。 

手柄杆设有外螺纹，与螺孔的螺纹适配。这样防止了减震器拆卸时发生滑脱。

旋转手柄与手柄杆为呈“T”字型的一体结构，这样方便转动。

上夹紧卡爪与下夹紧卡爪在相对侧面的顶端设有折弯。这样使卡爪能够卡住弹簧，防止弹簧滑脱。

上夹紧卡爪与下夹紧卡爪与卡钳本体垂直。有利于卡住弹簧。

本实用新型的有益效果是：1）结构简单，携带便捷；2）制造成本低，维修保养费用低；3）具有突发事件机动性，特别适用于服务救援工作；4）使用操作简单、无需特殊使用培训。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型工作示意图；

其中1为旋转手柄；2为手柄杆；3为上夹紧卡爪；4为下夹紧卡爪；5为卡钳本体；6为凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：如图1所示，旋转手柄1与手柄杆2为呈“T”字型的一体结构，，手柄杆2设有外螺纹，卡钳本体5为一侧带有凹槽6的长方体结构，卡钳本体（5）在凹槽6一侧的端部设有上夹紧卡爪3，上夹紧卡爪3内在凹槽6的端口设有螺孔7，螺孔7设内螺纹与手柄杆2的外螺纹适配，在卡钳本体5的凹槽6内设有可滑动的下夹紧卡爪4，手柄杆2方向与凹槽6方向一致，手柄杆2穿过上夹紧卡爪3的螺孔与下夹紧卡爪4连接，上夹紧卡爪3和下夹紧卡爪4与卡钳本体5垂直。 

使用时，如图2所示，选用两个本实用新型，放在减震器的相对的两侧，分别通过旋转手柄1带动手柄杆2转动，使下夹紧卡爪4在卡钳本体5的凹槽6内部产生上下位移从而调整上夹紧卡爪3与下夹紧卡爪 4的间距, 已起到两卡爪之间固定减震器弹簧的目的，为减震器总成拆卸提供支点及固定作用，防止了减震器拆卸的滑脱。 

本实用新型结构简单，携带便捷；制造成本低，维修保养费用低；具有突发事件机动性，特别适用于服务救援工作；使用操作简单无需特殊使用培训。