[实用新型]活力车的脚踏板结构无效
申请号: | 201020521926.2 | 申请日: | 2010-09-09 |
公开(公告)号: | CN201882189U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 陈勇兵 | 申请(专利权)人: | 陈勇兵 |
主分类号: | B62J25/00 | 分类号: | B62J25/00;A63C17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活力 脚踏板 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种休闲体育器械,特别是一种休闲活力车。
背景技术
为满足人们日常休闲娱乐与健身集一体的需求,各式各样的活力车被设计出来,有些是滑板式活力车,有些是通过人在活力车上的扭动使活力车前行,这些既能娱乐又能健身的活力车都十分受到人们的青睐,但是这些活力车传统的踏板结构缺少可以调整脚与车体角度的结构,很大程度上影响到了活力车的舒适性和趣味性。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种能够自动调整脚与车体间的角度,有效增进活力车舒适性和趣味性的活力车的脚踏板结构。
本实用新型通过以下方案实现:
一种活力车的脚踏板结构,包括踏板、上板和装有万向轮的下板,在所述下板的后端通过螺丝分别与两个复位弹簧的一端连接,复位弹簧的另一端与上板的下方连接,所述上板的中部设有U形横槽,在上板的U形横槽处通过一枢轴与下板连接,踏板固定在上板的上方。
进一步的,在上板与下板之间的枢轴处设有平面轴承,可以很好的承重又能使上板转动灵活。
采用本实用新型所述的活力车的脚踏板结构后,活力车的踏板能够以枢轴为中心在两个复位弹簧的弹性范围内转动,使活力车的踏板具有调整脚与车的 相对角度提高舒适度的功能,增强了活力车的舒适性和趣味性,本实用新型实施方便易于推广能够应用在各类活力车上。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型活力车的脚踏板结构的结构示意图。
图2是本实用新型活力车的脚踏板结构下板的结构示意图。
1、踏板;2、上板;3、下板;4、万向轮;5、复位弹簧;6、枢轴;7、平面轴承。
具体实施方式
如图1和2所示,本实用新型所述的一种活力车的脚踏板结构,包括踏板1、上板2和装有万向轮4的下板3,在所述下板3的后端通过螺丝分别与两个复位弹簧5的一端连接,复位弹簧5的另一端与上板2的下方连接,所述上板2的中部设有U形横槽,在上板2的U形横槽处通过一枢轴6与下板3连接,在上板2与下板3之间的枢轴6处设有平面轴承7,踏板1固定在上板2的上方。
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