[实用新型]一种二十辊轧机油气润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轧机润滑装置，尤其涉及一种二十辊轧机油气润滑装置。

背景技术

二十辊轧机轴承以前润滑系统都是采用油雾润滑，油雾润滑是一种集中润滑方式。油雾润滑是以压缩空气为能源，靠油雾发生器将润滑油雾化，随压缩器经管道送至油雾发生器凝缩嘴，凝缩成较大的油滴后，送入高速度的滚动轴承、滑动轴承等各种摩擦副，上线润滑。

油雾润滑在应用上受到了种种限制，如油雾必须用大口径的管道输送，一般为21/2″，而且输送距离通常为30米，最大也不能超过80米；油的粘度变化对油的雾化能力影响较大，因此必须严格控制油温。在油雾润滑排出的气体中，含有部分悬浮的微小油粒，会严重污染环境，对人体的健康有害。

二十辊森吉米尔轧机以前润滑系统都是采用油雾润滑，其缺点为：1)油用量较大；2)油雾飘散在空气中，对人体有害；3)污染设备及环境，增加了清洁人员的工作强度；4)多余的润滑油进入乳化液中，增加乳化液的杂油含量，缩短乳化液使用时间；5)油粘度变化影响油的雾化能力，对油温要求严格。

实用新型内容

为克服现有油雾润滑装置的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高效节能润滑的二十辊轧机油气润滑装置。

一种二十辊轧机油气润滑装置，包括气源处理装置、供油装置、油气混合装置和电控及监控装置，其特征在于：油气通过油气输出中间管路与二十辊轧机各支撑辊、第二中间辊、及轧机前后刮油辊、板型辊下辊连接。

油气输出中间管路共分为13路。

本实用新型的优点：主要有：1、润滑效率高，润滑介质几乎可得到100％的利用，可大幅提高摩擦付的使用寿命；2、节约了油品，降低了油耗，油气润滑的用油量是油雾润滑的1/10，有较好的经济效益；3、油气不再飘散在空气中，对操作和维护岗位人员的健康有利；4、因用油量少，进入乳化液中的杂油减少，乳化液使用时间加长，减少了乳化液的排放量；5、减少了设备及环境的污染，减少了清洁人员的工作强度；6、由于压缩空气是连续输送，能使轴承座内保持0.3bar左右的正压，具有良好的密封作用，能防止冷却水或乳化液侵入轴承座对轴承造成损害；7、不断进入轴承座的压缩空气能对轴承起冷却作用。

附图说明

图1为油气润滑站工作原理示意图；

图2为二十辊轧机需油气润滑的设备位置分布图；

图3为板型辊轴承油气润滑示意图；

图4为刮油辊轴承油气润滑示意图；

图5为第二中间辊轴承油气润滑示意图；

图6为支撑辊轴承油气润滑示意图；

其中，1气源处理装置，2供油装置，3油气混合装置，4油气输出中间管路，5电控及监控装置，6油气分配器，7气动泵，8递进式压力分配器，9板型辊，10支撑辊，11刮油辊，12第二中间辊，13支撑辊轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：油气润滑装置参数：油压力62.5bar，油耗量134cm²/h，油入口过滤精度100μm，气入口过滤精度40μm，气压力6bar，气耗量102Nm³/h，油箱容积500L。

油气润滑站包括气源处理装置1，供油装置2，油气混合装置3，电控及监控装置5，油气分配器6，气动泵7，递进式压力分配器8，具体如图1所示。

气源处理装置1包括气动减压阀、分水过滤器、压力表、截止阀等，用于处理车间管网提供的压力为6bar的压缩空气、向油气系统供恒压的干净压缩空气。

供油装置2由两台气动泵7(型号：PDR-G，一用一备)和两组递进式压力分配器8(一组型号VEK08/08-10/6RV/N1，另一组型号VEK10/05-10/6RV/N1)，供油润滑油采用ISO VG 460重负荷工业齿轮油。

油气混合装置3：从递进式分配器8送来的精确分配的润滑油在此与压缩空气混合，形成油气流，油气流经油气输出管路4送至润滑点。

电控及监控部分5：检测压力、流量、计量泵的工作时间、停歇时间及系统的监控时间，显示元件及系统故障。

油气输出中间管路部分4：采用Φ10×1无缝钢管，将油气润滑站与各实际供油点连接起来。

油气输出中间管路共分为13路，具体如图1所示，其中序号(1)-(8)路连接二十辊轧机的共8个支撑辊10，供给支撑辊轴承座内的油气分配器6，再分配给每个支撑辊上的6个轴承。序号(9)路连接轧机的2个第二中间辊12，给第二中间辊的传动侧轴承润滑，序号(10)-(11)路连接轧机前后的刮油辊11，序号(12)-(13)路连接轧机前后的板形辊9下辊。