[实用新型]快速装填垃圾车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾车，尤其是一种快速装填垃圾车，属于垃圾收集装置技术领域。

背景技术

目前，国内普遍使用后挤压式垃圾车，这种垃圾车存在以下问题：(1)装填速度慢；(2)垃圾填装过程中，因驱动部件功率较高，需要较高的发动机转速，排气量大，噪声高，耗油量大，不利于环保；(3)装填部位敞开，收集生活垃圾、塑料和包装容器类垃圾的效果不甚理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提供一种快速装填垃圾车，可有效减少排气和噪声，利于环保；装填部位密闭，能有效收集生活垃圾、塑料和包装容器类垃圾。

为了达到以上目的，本实用新型的快速装填垃圾车包括前端封闭、后端开口的垃圾收集箱，其特征是，还包括位于所述垃圾收集箱后端外侧的装填体，所述垃圾收集箱的后端上部经第一轴体与装填体的上端铰接，所述垃圾收集箱的后端还设有用以举升装填体的举升部件；所述垃圾收集箱内设有与垃圾收集箱两侧壁滑动连接的推板，所述推板与推板驱动部件连接；所述装填体下部设有旋转板，所述旋转板的一端与旋转板驱动部件固定连接；所述装填体上部设有刮板，所述刮板的上部经第二轴体与装填体连接，所述刮板的上端与刮板驱动部件固定连接。

进一步地，所述推板上端与垃圾收集箱顶的间隙为15-20mm、下端与垃圾收集箱底的间隙为15-20mm。

更进一步地，所述推板的上部竖直、下部向垃圾收集箱的后端倾斜。

再进一步地，所述垃圾收集箱后端面为一斜坡，所述装填体的与垃圾收集箱相接的一面与该斜坡吻合。

又进一步地，所述举升部件为油缸或气缸，所述油缸或汽缸的一端与垃圾收集箱后端固定连接，所述油缸或汽缸的活塞杆与装填体固定连接。

又进一步地，所述推板驱动部件为油缸或汽缸，所述油缸或汽缸的一端与垃圾收集箱前端固定连接，所述油缸或汽缸的活塞杆与所述推板的下部固定连接。

又进一步地，所述旋转板驱动部件为马达，所述马达的输出轴经链条及链轮与旋转板的一端固定连接。

又进一步地，所述刮板驱动部件为油缸或汽缸，所述油缸或汽缸的一端与装填体的上端固定连接，所述油缸或汽缸的活塞杆与所述刮板的上端固定连接。

又进一步地，所述垃圾收集箱的后端上部设有与举升部件相连的装填体举升控制装置；所述装填体上部设有与刮板驱动部件相连的刮板运动控制装置；所述垃圾收集箱的前端外侧设有与推板驱动部件相连的推板控制装置。

本实用新型在旋转板与刮板的配合运动下，可以快速将垃圾压缩装入垃圾收集箱；各个运动部件所需动力较小，所以各驱动部件功率也较小，这样，发动机保持较低转速即可满足动力需求，从而保持较小的排气量和耗油量、及较低的噪声，有利于环保；装填过程中，装填部位保持密闭，更有利于收集生活垃圾、塑料和包装容器类垃圾；卸载垃圾时，仅需将装填体举升以打开垃圾收集箱的后端开口，即可通过推板将垃圾推出垃圾收集箱。

采用本实用新型的结构后，可实现垃圾的快速装填；同时保持较低的发动机转速，利于环保；装填部位密闭，利于收集生活垃圾、塑料和包装容器类垃圾。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2A-F为图1实施例的运行过程示意图。

图3A-B为图1实施例的举升部件示意图。

图4为图1实施例的旋转板驱动部件示意图。

图5A-B为图1实施例的刮板驱动部件示意图。

为了更明确地表达部件，图1和图2A-F中没有表示出举升部件、刮板驱动部件、及旋转板驱动部件，这些部件分别在图3A-B、图4、及图5A-B中单独表示。

具体实施方式

实施例

本实施例的快速装填垃圾车如图1-5所示，包括前端11封闭、后端12开口的垃圾收集箱1，还包括位于垃圾收集箱1后端12外侧的装填体3，垃圾收集箱1的后端12上部经第一轴体41与装填体3的上端铰接，垃圾收集箱1的后端12还设有用以举升装填体3的举升部件13；垃圾收集箱1内设有与垃圾收集箱1两侧壁滑动连接的推板51，推板51与推板驱动部件52连接；装填体3下部设有旋转板31，旋转板31的一端与旋转板驱动部件32固定连接；装填体3上部设有刮板33，刮板33的上部经第二轴体42与装填体3连接，刮板33的上端与刮板驱动部件34固定连接。