[实用新型]电动车用磷酸铁锂电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车用动力电池，尤其涉及一种电动车用磷酸铁锂电池组。

背景技术

随着动力电池广泛应用于电动车领域，动力电池的PACK组装也有许多技术难题恣待解决，动力锂离子电池大多数是多节串并联的应用，电动车在工作中会产生振动、移动，那么怎样才能保证多节串并联的电池组在这过程中不会因为振动而损坏呢？而且有些设备对空间限制很严格，怎样最大限度地节省空间，也是一个技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安全稳固、能有效利用空间的电动车用磷酸铁锂电池组。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电动车用磷酸铁锂电池组，包括电池箱，电池箱上面盖有电池盖，其特征是：电池盖上开有极柱固定孔，极柱固定孔内固定安装有极柱，极柱中间开有通孔，通孔上部为电池组连接孔，通孔下部为汇流排连接孔；电池箱内排列有电芯，电芯的电极与电池箱之间设有汇流排，汇流排与极柱固定连接。

根据所述的电动车用磷酸铁锂电池组，其特征是：所述电池盖上开有两个极柱固定孔，两个极柱固定孔之间的电池盖上面固定连接有隔离筋，隔离筋与电池盖为一体结构。

根据所述的电动车用磷酸铁锂电池组，其特征是：所述电芯的正极贴有青稞纸，青稞纸位于电芯和汇流排之间。

根据所述的电动车用磷酸铁锂电池组，其特征是：所述极柱通过固定螺母固定安装在电池盖上。

根据所述的电动车用磷酸铁锂电池组，其特征是：所述电芯的排列方式包括有直排、密排、半密排。

本实用新型采用单体电芯组合的方式，很好地对电芯并联固定，最大限度的节省了空间，有效的利用空间，具有更高的安全性、可靠性、实用性、环保等性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中电池盖的主视结构示意图；

图3是图1中电池盖的俯视结构示意图；

图4是图1中电池盖的仰视结构示意图；

图5是图3的A-A剖视图；

图6是图1中电池盖的左视结构示意图；

图7是图3的B-B剖视图；

图8是图1中电池箱的主视结构示意图；

图9是图1中电池箱的左视结构示意图；

图10是图1中电池箱的仰视结构示意图；

图11是图8的C-C剖视图；

图12是图9的D-D剖视图；

图13是图1中极柱、汇流排和电芯的组装结构示意图；

图14是图13的主视结构示意图；

图15是图13的左视结构示意图；

图16是图13的仰视结构示意图；

图17是图1中极柱的俯视结构示意图；

图18是图1中极柱的左视结构示意图；

图19是图17的E-E剖视图；

图20是图1中汇流排的结构示意图；

图21是本实用新型中青稞纸的结构示意图；

图22是图1中固定螺母的结构示意图；

图23是本实用新型中的电芯直排时的结构示意图；

图24是本实用新型中的电芯密排时的结构示意图；

图25是本实用新型中的电芯半密排时的结构示意图。

附图中：

1、电池盖；2、隔离筋；3、固定螺母；4、极柱；5、汇流排；6、电芯；7、电池箱；8、极柱固定孔；9、电池组连接孔；10、汇流排连接孔；11、青稞纸；12、绝缘材料。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种电动车用磷酸铁锂电池组，如图1、图13至16所示，包括电池箱7(参见图8至12)，电池箱7上面盖有电池盖1(参见图2至7)，电池盖1上开有极柱固定孔8，极柱固定孔8内固定安装有极柱4(参见图17至19)，极柱4中间开有通孔，通孔上部为电池组连接孔9，通孔下部为汇流排连接孔10；电池箱7内排列有电芯6，电芯6的电极与电池箱7之间设有汇流排5(参见图20)，汇流排5与极柱4固定连接。在本实施例中，电池盖1上开有两个极柱固定孔8，两个极柱固定孔8之间的电池盖1上面固定连接有隔离筋2，隔离筋2与电池盖1为一体结构。电芯6的正极贴有青稞纸11(参见图21)，用于绝缘电芯6正极和负极(壳身是负极)，青稞纸11位于电芯6和汇流排5之间。极柱4通过固定螺母3(参见图22)固定安装在电池盖1上。电芯6的排列方式包括有直排、密排、半密排。