[实用新型]车用点火锁锁芯无效
| 申请号： | 201020524672.X | 申请日： | 2010-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN201788875U | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 王兴明;张志明 | 申请（专利权）人： | 浙江正东机车部件有限公司 |
| 主分类号： | H01H27/06 | 分类号： | H01H27/06 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 张瑜生 |
| 地址： | 325204 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 点火 锁锁芯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用点火锁锁芯。
背景技术
由于锁跟钥匙之间普遍存在互开率，互开率是指锁具被开启次数与试开总次数的百分比，在锁具产品中互开率也是评估锁具是否合格的最重要指标之一，互开率越高意味着该锁具的防盗系数越差，严重地影响该锁具的安全性。目前，传统的车用点火锁锁芯齿数过少，一般为五齿四极差结构，其互开率较高，防盗系数差，给摩托车等车辆的安全使用带来隐患，给使用者造成不便。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种互开率较低，防盗系数较高的车用点火锁锁芯。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用点火锁锁芯，车用点火锁包括锁体、锁芯、锁舌，锁芯和锁舌设在锁体内，锁芯和锁舌之间为联动配合，锁芯上设有与钥匙相匹配的锁孔，所述的锁芯上设置的锁孔结构为六齿四极差。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型所述的锁芯上设置的锁孔结构为六齿四极差，相比传统的车用点火锁锁芯上设置锁孔结构为五齿四极差，其互开率有明显的较低，同时也提高了锁具的防盗系数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式
如图1所示给出了一种车用点火锁锁芯1，所述的锁芯1上设有的锁孔11结构为六齿四极差。
由于本实用新型所述的锁芯1上设置的锁孔11结构为六齿四极差，相比传统的车用点火锁锁芯1上设置锁孔11结构为五齿四极差，其互开率有明显的较低，同时也提高了锁具的防盗系数。
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