[实用新型]盾构管片拼装机回转机构限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工机械技术应用领域，应用在隧道掘进设备盾构管片拼装机上，具体为应用于管片拼装机回转限位，确保回转角不超限的盾构管片拼装机回转机构限位装置。

背景技术

目前国内外的盾构管片拼装机回转机构限位多采用回转编码器或接近开关。前者作用于驱动单元，即控制主动小齿轮的转动的圈数，从而限制回转机构(从动单元)的回转角度，回转限位可靠，但是成本高；后者作用于回转机构上，当回转机构转动接近设定的回转角时，接近开关发出信号，通过电液控制驱动小齿轮停止转动，从而限制回转机构的回转角度，但是由于回转机构线速度过高，自身的重量和回转力矩过大，接近开关灵敏度有限，存在回转角超限的安全风险。

因此，提供一种结构简单、成本低廉且又可以安全限位的盾构管片拼装机回转机构限位装置，已是一个急需解决的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提出了一种通过接触开关电液控制限位和挡板顶死的机械限位为一体的双重限位装置，其结构简单可靠，成本低，从根本上解决了回转角超限后管线被拉断的安全风险的盾构管片拼装机回转机构限位装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

盾构管片拼装机回转机构限位装置，回转支撑12与平移机构10之间通过法兰和回转支承12内设置的内齿圈连接在一起，安装在平移机构10上的带有小齿轮的驱动马达9与回转支承12的内齿圈啮合，行成一级齿轮传动，从而带动回转支撑12在平移机构10上做回转动作；在回转支撑12底部的安装有拨叉13，在平移机构10顶部安装有限位装置11；

所述的限位装置11由滑块1、导杆2、第一挡铁3、第二挡铁4、第一接触开关5、第二接触开关6、挡板7组成；滑块1、第一挡铁3、第二挡铁4、通过两根导杆2穿在一起；第一接触开关5、第二接触开关6安装在后方挡板左右两边，挡板7共有四块，左右各一块，前后各一块；

所述的第一挡铁3和第二挡铁4上安装有复位弹簧；

与现有的隧道掘进设备盾构管片拼装机回转机构限位装置相比，本实用新型装置具有以下优点：

1)使用电液和机械双重限位。采用接触开关电液控制限位比接近开关更合理，避免了因回转线速度过快而造成接近开关获取不到信号使电液限位失效；机械限位更可靠，更彻底，从机械结构上实现回转机构限位。

2)盾构管片拼装机回转机构限位装置结构简单，占用的空间小，对盾构内的其他设备没有任何影响，杜绝了因回转角超限而发生安全事故的可能性，从而节省了工程时间。

3)盾构管片拼装机回转机构限位装置成本低廉，拆卸、维修、更换简单方便，不受地域等其它因素影响。

本实用新型施工机械技术应用采用电液和机械双重限位，从根本上解决了因外部因素影响而造成盾构管片拼装机回转机构回转角超限的可能性，从而杜绝了管线因回转角超限被拉断的安全风险，使设备更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图一；

图2为本实用新型装置的结构示意图一的A部放大示意图；

图3为本实用新型装置的结构示意图二；

图4为本实用新型装置的结构示意图二的B部放大示意图；

图中为：滑块1、导杆2、第一挡铁3、第二挡铁4、第一接触开关5、第二接触开关6、挡板7、驱动马达9、平移机构10、限位装置11、回转支撑12、拨叉13、管片15、管片拼装机16；

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明：

盾构管片拼装机回转机构限位装置，回转支撑12与平移机构10之间通过法兰和带有内齿圈的回转支撑12连接在一起，安装在平移机构10上的带有小齿轮的驱动马达9与回转支承12的内齿圈啮合，行成一级齿轮传动，从而带动回转支撑12在平移机构上做回转动作；在回转支撑12底部的安装有拨叉13，在平移机构10顶部安装有限位装置11；

所述的限位装置11由滑块1、导杆2、第一挡铁3、第二挡铁4、第一接触开关5、第二接触开关6、挡板7组成；滑块、第一挡铁3、第二挡铁4、通过两根导杆2穿在一起；第一接触开关5、第二接触开关6安装在后方挡板左右两边，挡板7共有四块，左右各一块，前后各一块；

所述的第一挡铁3和第二挡铁4上安装有复位弹簧；

盾构管片拼装机回转机构限位装置的工作原理为：

(1)管片拼装机16抓持管片15，回转支撑12上的拨叉13处在回转支撑12的底部即图示0°位置。