[实用新型]发动机前端轮系自动张紧轮

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种机械传动装置，特别涉及一种发动机前端轮系自动张紧轮。

背景技术

张紧轮的研究工作起源于20世纪90年代，该产品初期主要引进国外技术，由最初发动机的前端轮系大多采用固定式张紧轮张紧皮带，逐步向自动张紧轮方向发展，目前，国内的大功率的柴油机上，如发动机前端轮系上主要还是使用固定式张紧轮，需要对轮张紧进行多次的调整，使皮带形成一定的张力，达到传动的要求。但安装张紧轮时，往往由于技术人员的经验不足，不能很好地确定张紧轮的摆动是否在最佳的位置范围内，仍然无法达到最佳的扭矩、阻尼比，使轮系张紧无法处于最佳状态，从而不能很好地发挥张紧轮的性能，并且容易损坏张紧轮。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有张紧轮的缺点，提出一种自动张紧轮，能使张紧轮压在传动轮系的皮带上，自动压紧皮带形成一定的张力，达到最佳的传动效率，同时还能给出一个张紧轮有效工作位置的范围，提示操作者，张紧轮在这个范围内时，性能最佳。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种发动机前端轮系自动张紧轮，包括皮带轮和联接皮带轮的支板，支板上安装有弹簧支撑套，支板和弹簧支撑套间安装弹簧，所述的发动机前端轮系自动张紧轮上还有插销，插销插入支板和弹簧支撑套，支板上设有挡块，弹簧支撑套的外表面有刻线。

所述的支板内套装了中心轴套，支板和中心轴套之间安装了套圈。

所述的支板和弹簧支撑套间还安装了偏心轴套。

所述的弹簧内部安装了弹簧垫板。

所述的支板一端与堵盖连接，支板上设置了减磨板垫座，减磨板垫座上安装减磨板，堵盖与减磨板间安装了波形弹簧。

所述的皮带轮和支板间设置了一对轴承，轴承之间安装了挡圈，皮带轮的端处还安装了防尘盖并通过轴螺栓固定。

所述的堵盖11上设置有防尘堵块20。

本实用新型的有益效果表现在：张紧轮在一定预定位置，安装好后拔插销，支板就自动回到工作位置，无需调整，张紧轮便自动压紧皮带形成一定的张力，同时，支板上设有挡块，使支板在一定角度范围绕中心轴套转动；弹簧支撑套的外表面有刻线，可提醒操作者正确使用张紧轮，张紧轮的工作范围在刻线之内，达到最佳的使用性能，提高了整个传动轮系的效率和张紧轮以及皮带的使用寿命，同时，操作更加简单快捷，节约了作业时间。

附图说明

图1为本实用新型的示意图

图2为本实用新型的侧面剖视图

图3为本实用新型的插销示意图

图4为本实用新型的弹簧支撑套刻线示意图   

图中，1-皮带轮，2-支板，3-弹簧支撑套，4-弹簧，5-插销，6-刻线，7-中心轴套，8-偏心轴套，9-套圈，10-弹簧垫板 ，11-堵盖，12-减磨板垫座，13-减磨板,14-波形弹簧，15-轴承，16-挡圈， 17-防尘盖，18-轴螺栓，19-挡块，20-防尘堵块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型使用做进一步的描述，但保护范围不局限于所述。

如图1、图2，一种发动机前端轮系自动张紧轮，包括皮带轮1和联接皮带轮1的支板2，支板2上安装有弹簧支撑套3，支板2和弹簧支撑套3间安装弹簧4，如图3、图4，所述的发动机前端轮系自动张紧轮上还有插销5，插销5插入支板2和弹簧支撑套3，支板2上设有挡块19，弹簧支撑套3的外表面有刻线6。

所述的支板2内套装了中心轴套7，支板2和中心轴套7之间安装了套圈9。

所述的支板2和弹簧支撑套3间还安装了偏心轴套8。

所述的弹簧4内部安装了弹簧垫板10。

所述的支板2一端与堵盖11连接，支板2上设置了减磨板垫座12，减磨板垫座12上安装减磨板13，堵盖11与减磨板13间安装了波形弹簧14。

所述的皮带轮1和支板2间设置了一对轴承15，轴承15之间安装了挡圈16，皮带轮1的端处还安装了防尘盖17并通过轴螺栓18固定。

所述的堵盖11上设置有防尘堵块20。

使用时，通过计算，张紧轮在一定预定位置，插上插销5，安装好张紧轮后拔掉插销，支板2就自动回到工作位置，无需调整，张紧轮便自动压紧皮带形成一定的张力，同时支板2上设有挡块19，支板2在一定角度范围绕中心轴套7转动，弹簧支撑套3的外表面刻有刻线6，可以提醒操作者正确使用张紧轮，张紧轮的工作范围在刻线之内，达到最佳的使用性能，从而正确使用该产品。