[实用新型]一种童车后轮刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车，尤其是涉及一种童车后轮刹车装置。

背景技术

现有的童车刹车装置已有多种，各具优缺点。常见的刹车机构是利用踩踏板的嵌齿嵌入后轮的齿部，这种刹车的解除，必须用脚将刹车踏板向上勾起，但很容易损坏鞋面或造成刮伤。一般的刹车装置，通常设有左右2个踏板，通过左右2个踏板来对左右两侧后轮实现刹车控制，这种结构方式在遇到紧急情况时无法同时刹住2个后轮，很容易造成晃移或打转而导致倾倒，造成危害。目前也有“一踏双刹”刹车装置，即只要踏下1个踏板，就可同时实现2个后轮刹车或解刹，但结构较复杂，工作不够可靠，易产生故障而带来安全隐患。

专利号为ZL200820088086.8的中国专利提供一种童车刹车机构，包括两根支撑杆、车轴以及车轮，两根支撑杆的底端与车轴固定连接，车轴两端与车轮枢接，车轮内侧面设有以车轴孔为中心的刹车齿轮，支撑杆与车轮之间设有一刹车控制块，刹车控制块上开有一L形通孔，车轴穿过L形通孔，车轴上方设有一U形脚踏管，U形脚踏两臂管与两根支撑杆相互铰接，第一臂管的自由端向下弯曲，端部与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端伸入一端与刹车控制块铰接的弹簧套内，第一臂管与刹车控制块顶部通过刹车销相互铰接，刹车销平行于车轴，一端穿过刹车控制块和第一臂管，另一端伸入刹车齿轮的轮齿内。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠、具有“一踏双刹、一踏双解”功能的童车后轮刹车装置。

本实用新型设有左刹车机构、右刹车机构和联动刹车绳；

左刹车机构设有后轮座、刹车销、踏板、踏板回位弹簧和连接座；后轮座套在外部的左后轮轴上且与左后轮轴转动连接，后轮座上设有滑槽，刹车销固于踏板上，刹车销穿过后轮座上的滑槽且露出后轮座面向外部的左后轮刹车齿圈，踏板与后轮座连接，踏板回位弹簧设于踏板下端，连接座上端与外部童车架连接，连接座下端与后轮座连接；

右刹车机构设有后轮座、刹车销、踏板和连接座；后轮座套在外部的右后轮轴上且与右后轮轴转动连接，后轮座上设有滑槽，刹车销固于踏板上，刹车销穿过后轮座上的滑槽且露出后轮座面向外部的右后轮刹车齿圈，踏板与后轮座连接，踏板与后轮座之间设有定位结构，连接座上端与外部童车架连接，连接座下端与后轮座连接；

联动刹车绳一端与左刹车机构的刹车销联动连接，联动刹车绳另一端与右刹车机构的刹车销联动连接。

所述左刹车机构的刹车销固于踏板上，最好是刹车销通过梅花扣固于踏板上。梅花扣用于防止刹车销轴向串动。

所述左刹车机构的踏板与后轮座连接，最好是踏板与后轮座通过铆钉铆接。

所述左刹车机构的连接座下端与后轮座连接，最好是连接座下端与后轮座通过铆钉铆接。

所述右刹车机构的踏板与后轮座连接，最好是踏板与后轮座通过铆钉铆接。

所述右刹车机构的连接座下端与后轮座连接，最好是连接座下端与后轮座通过铆钉铆接。

所述右刹车机构的踏板与后轮座之间设有定位结构，该定位结构最好是在踏板上设有凸头，在后轮座的滑槽中设有可与踏板上的凸头嵌合的上定位孔和下定位孔。

所述联动刹车绳最好为联动刹车钢丝绳。

所述左刹车机构的后轮座上和右刹车机构的后轮座上最好均设有防震弹簧。

本实用新型的的工作原理如下：当需要刹车时，只需操作右刹车机构即可，右刹车机构的制动原理是，踩下右刹车机构的踏板，踏板带动刹车销沿后轮座的滑槽向下移动，刹车销到达滑槽下端时，踏板上的凸头嵌入滑槽中的下定位孔使踏板定位，此时刹车销嵌入童车右后轮的刹车齿圈的齿槽中，从而实现右后轮的制动，同时，通过联动刹车绳带动左刹车机构工作，左刹车机构的制动原理是，左刹车机构的刹车销在联动刹车绳带动下，也沿左刹车机构的后轮座的滑槽向下移动至滑槽下端，并嵌入左后轮的刹车齿圈的齿槽中，从而实现左后轮的制动。由此可见，通过踩下右刹车机构的踏板就可实现左右2个后轮的同步制动。