[实用新型]超短连杆往复式内燃机

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机领域，特别是一种超短连杆往复式内燃机。

背景技术

往复式内燃机上，活塞与曲柄之间通过连杆连接组成曲柄连杆机构，当连杆作往复运动时，曲柄作圆周运动。在现有的往复式内燃机中，连结活塞和曲柄的连杆的长度是长于曲柄偏心距的二倍以上，造成曲柄与连杆铰链连接处的传动角较小，使内燃机工作时传动效率较低；另外，在现有的往复式内燃机中，当活塞处于上止点位置和下止点位置时，活塞、连杆和曲柄处在一直线上，故当内燃机膨胀作功时燃气膨胀推动活塞下移作功的推力不能被充分的利用；当内燃机活进行压缩过程时曲轴旋转惯性力推动活塞上移的推力也不能被充分的利用。

发明内容

本实用新型针对现有的往复式内燃机所存在的上述传动效率较低，当内燃机膨胀作功时燃气膨胀推动活塞下移作功的推力不能被充分利用和当内燃机活进行压缩过程时曲轴旋转惯性力推动活塞上移的推力也不能被充分利用的不足之处，提供一种传动效率高，当内燃机膨胀作功时燃气膨胀推动活塞下移作功的推力可被充分利用和当内燃机活进行压缩过程时曲轴旋转惯性力推动活塞上移的推力也可被充分利用的往复式内燃机。

本实用新型一种超短连杆往复式内燃机所采用的技术方案是通过如下方式完成的：超短连杆往复式内燃机包括气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴，气缸盖设在气缸的顶部，活塞上设有活塞环一，曲轴的主轴通过轴套一和轴套二装在气缸的曲轴孔上，连杆大小头的中心距离短于曲轴偏心距的二倍，长于曲轴偏心距的一倍，连杆大头与曲轴的曲柄一铰链连接在一起，连杆小头通过活塞销一与活塞铰链连接在一起。

在上述的超短连杆往复式内燃机中，所述的连杆偏置于活塞中心线1～5毫米。

在上述的超短连杆往复式内燃机中，在轴套一和轴套二上分别设有油封一和油封二。

在上述的超短连杆往复式内燃机中，在曲轴的主轴上装有油泵凸轮。

在上述的超短连杆往复式内燃机中，在气缸的缸壁上设有进气口，在曲轴的主轴上装有排气凸轮，在气缸盖的底部设有燃烧室，气缸顶部位于燃烧室处设有排气门座，在气缸顶部的排气门座上装有排气门，排气门的气门杆顶在排气凸轮上。

在上述的超短连杆往复式内燃机中，设有动平衡机构，动平衡机构包括配重活塞、二个配重连杆和二个曲柄二，二个曲柄二分别对称设在连杆两侧的曲轴主轴上，二个曲柄二与曲柄一处于相反方向，二个配重连杆的大头分别装在二个曲柄二上，二个配重连杆的小头通过活塞销二与配重活塞铰链连接在一起，配重活塞上设有活塞环二。

由于本实用新型采用超短型连杆，使连杆和曲柄的夹角加大，从而使曲柄与连杆铰链连接处的传动角加大，提高了内燃机工作时传动效率，点火时所产生的力量能够更充分地作用于曲柄之上，从而大大提高内燃机功能，同时，使燃料能够得到充分燃烧，减少有害气体，大大节省燃料；其次在本实用新型中，连杆7偏置于活塞中心线1～5毫米，进一步改善了本实用新型超短连杆往复式内燃机的运动和作功条件，当内燃机膨胀作功时燃气膨胀推动活塞下移作功的推力能被充分的利用；当内燃机活进行压缩过程时曲轴旋转惯性力推动活塞上移的推力也能被充分的利用。

本实用新型超短连杆往复式内燃机与现有的往复式内燃机相比，具有传动效率高，振动小的特点。

附图说明

图1为本实用新型超短连杆往复式内燃机实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

参照附图1，一种单缸超短连杆往复式内燃机，该内燃机包括气缸1、气缸盖2、活塞6、连杆7、曲轴10。在气缸1的缸壁上设有进气口5，气缸盖2设在气缸1的顶部，在气缸盖2的底部设有燃烧室3，气缸1顶部位于燃烧室3处设有排气门座，在气缸1顶部的排气门座上装有排气门20；活塞6上设有活塞环一4，曲轴10的主轴通过轴套一9和轴套二16装在气缸1的曲轴孔上，在轴套一9和轴套二16上分别设有油封一11和油封二19；连杆7偏置于活塞中心线1～5毫米，连杆7大小头的中心距离短于曲轴10偏心距的二倍，长于曲轴10偏心距的一倍，连杆7大头与曲轴10的曲柄一101铰链连接在一起，在曲轴10的主轴上装有油泵凸轮17和排气凸轮18，排气门20的气门杆顶在排气凸轮18上；连杆7小头通过活塞销一8与活塞6铰链连接在一起。

在该单缸超短连杆往复式内燃机中，设有动平衡机构，动平衡机构包括配重活塞12、二个配重连杆15和二个曲柄二102，二个曲柄二102分别对称设在连杆7两侧的曲轴10主轴上，二个曲柄二102与曲柄一101处于相反方向，二个配重连杆15的大头分别装在二个曲柄二102上，二个配重连杆15的小头通过活塞销二13与配重活塞12铰链连接在一起，配重活塞12上设有活塞环二14。