[实用新型]一种自行调整重心可摇摆防翻车三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行调整重心可摇摆防翻车三轮车。 

背景技术

目前短距离小型货运大多使用人力或电动三轮车作为交通工具，而广泛使用的三轮车的大架与托盘是固定在一起的，使得骑行的时候很容易翻车，特别是已经习惯了骑自行车的，更是难以驾驭。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本低、使用方便、骑行过程中可防止翻车的自行调整重心可摇摆防翻车三轮车。 

本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型包括三轮车车体以及设置在三轮车车体后架上的摇摆装置，所述的摇摆装置包括方形壳体、设置在方形壳体内的长方轮式体、固定于方形壳体两端的相互对称的前挡片和后挡片、套装在长方轮式体中央通孔内的中心轴、设置在三轮车车体横梁上的一对摆臂以及设置在三轮车车体后架上的摇摆装置底架，所述的长方轮式体与方形壳体间嵌置有四个橡胶棒，所述的方形壳体两对边对应设置有一对内手爪，所述的前挡片和后挡片两端对称形成一对外手爪，所述的摆臂间设置有连接杆，所述的连接杆嵌置于所述的内手爪和外手爪上端形成的上卡槽内，所述的底架上设置有一对与内手爪和外手爪下端 对应设置的卡槽，所述的内手爪和外手爪下端嵌置于卡槽内，所述的中心轴两端依次嵌套于摆臂下端的凹槽和底架上的槽孔内。 

本实用新型的积极效果如下： 

本实用新型在三轮车大架尾部与托盘连接处加装一个摇摆装置，内采用橡胶的反冲弹力使大架部分可以左右摇摆。本实用新型摇摆装置可以根据路况的好坏，依靠人体平衡度自由的骑行，而且安全平稳，解决了三轮车在颠簸的道路上或在拐弯时容易翻车的现象，达到了安全平稳使用的良好效果。 

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。 

附图2为本实用新型后架结构示意图。 

附图3为本实用新型摇摆装置底架结构示意图。 

附图4为本实用新型摇摆装置结构示意图。 

附图5为本实用新型摇摆装置轴侧示意图。 

附图6为本实用新型长方轮式体结构示意图。 

附图7为本实用新型控制装置结构示意图。 

附图8为本实用新型控制装置剖视结构示意图。 

在附图中：1三轮车车体、2摇摆装置、3方形壳体、4前挡片、5后挡片、6长方轮式体、7中心轴、8摆臂、9摇摆装置底架、10橡胶棒、11连接杆、12卡槽、13下手爪、14卡槽、15卡销导向套管、16控制卡销、17控制挡片、18开关把手、19定位架、20压簧、21槽孔、22限位卡、23刹车线、24控制装置、25内手爪、26外手爪。 

具体实施方式

如附图1、2、3、4、5、6所示，本实用新型1、一种带有控制开关的摇摆防翻车三轮车，其特征在于其包括三轮车车体1、设置在三轮车车体1后架上的摇摆装置2以及用于控制摇摆装置2的控制装置24，所述的摇摆装置2包括方形壳体3、设置在方形壳体3内的长方轮式体6、固定于方形壳体3两端的相互对称的前挡片4和后挡片5、套装在长方轮式体6中央通孔内的中心轴7、设置在三轮车车体1横梁上的一对摆臂8以及设置在三轮车车体1后架上的摇摆装置底架9，所述的长方轮式体6与方形壳体3间嵌置有四个橡胶棒10，所述的方形壳体3两对边对应设置有一对内手爪25，所述的前挡片4和后挡片5两端对称形成一对外手爪26，所述的摆臂8间设置有连接杆11，所述的连接杆11嵌置于所述的内手爪26和外手爪25上端形成的上卡槽12内，所述的底架9上设置有一对与内手爪26和外手爪25下端对应设置的卡槽14，所述的内手爪26和外手爪25下端嵌置于卡槽14内，所述的中心轴7两端依次嵌套于摆臂8下端的凹槽和底架9上的槽孔内。本实用新型在三轮车车体1大架尾部与托盘连接处加装一个摇摆装置2，内采用橡胶的反冲弹力使大架部分可以左右摇摆，本实用新型摇摆装置2可以根据路况的好坏，依靠人体平衡度自由的骑行，且安全平稳。