[实用新型]一种配备双外特性曲线发动机的控制装置无效
申请号: | 201020528214.3 | 申请日: | 2010-09-14 |
公开(公告)号: | CN201771609U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 陈华川;李昱;乔国华;刘发民;朱长林 | 申请(专利权)人: | 长沙中联重工科技发展股份有限公司上海分公司 |
主分类号: | F02D29/00 | 分类号: | F02D29/00;E02F3/47 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;柏子雵 |
地址: | 201612 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配备 特性 曲线 发动机 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种配备双外特性曲线发动机的地下连续墙液压抓斗的发动机控制系统,可以让一台地下连续墙液压抓斗工作在两条发动机外特性曲线下,属于地下连续墙液压抓斗技术领域。
背景技术
目前,在地下连续墙液压抓斗施工时,对应不同的土层,对整机的功率要求差别较大。比如:淤泥土层需要的功率较鹅卵石土层对地下连续墙液压抓斗功率要求要小很多;装用单外特性曲线发动机的地下连续墙液压抓斗会出现功率富余或不够的情况,其中,单外特性曲线发动机由发动机控制器控制,发动机控制器又与主机控制器相连。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机控制装置,可以让一台地下连续墙液压抓斗工作在两条发动机外特性曲线下。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种配备双外特性曲线发动机的控制装置,包括主机控制器,主机控制器一端连接发动机控制器,在发动机控制器上连接有转速设置旋钮,其特征在于:发动机控制器连接具有双外特性曲线的发动机,主机控制器另一端连接模式切换按钮。
本实用新型配备了具有双外特性曲线的发动机以取代原有的单外特性曲线发动机,增加了用于切换两种模式的按钮,通过切换按钮来调用不同的发动机外特性曲线。
本实用新型的优点是在不更换动力配置的情况下非常快捷的实现整机匹配功率的调整,从而达到省油或提高工作效率的目的。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种配备双外特性曲线发动机的控制装置示意图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图1所示,为本实用新型提供的一种配备双外特性曲线发动机的控制装置,由显示屏上切换按钮、主机控制器、发动机控制器、发动机和转速设置旋钮组成。显示屏上切换按钮与主机控制器相连;主机控制器、转速设置旋钮与发动机控制器相连;发动机控制器与发动机相连。
通过转速设置旋钮发出发动机转速信号,经发动机控制器处理后控制发动机的转速稳定在设定值附近。显示屏上切换按钮则用来切换发动机的外特性,显示屏上切换按钮发出切换信号经主机控制器处理后发送至发动机控制器,由发动机控制器启用不同的外特性程序控制发动机输出相应的扭矩。
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