[实用新型]一种结构简化的立交桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路立交桥，具体是一种结构简化的立交桥。

背景技术

随着城市人口的增多，汽车的普及，交通拥挤、车流缓慢的现象日益严重，因此立交桥成了解决该现象必不可少的项目，然而现有的十字路口立交桥，大多都有以下几种缺陷：1、立交桥设计的层数过多；2、总的立交桥占地面积过大；3、立交桥的平面设计太复杂；4、建造价格高和周期长。

中华人民共和国国家知识产权局于2008年4月23日授权公告的一项专利号为ZL200720109652.4、名称为全方位定向互通双层直、弧线混合编织立交桥，该项专利的特点是包括四条去向引桥和四条来向引桥，以及可实现四个方位互通的右转车道、直行车道、左转车道和左后转车道，利用平面与空间混合编织的手法合理组织成双层立交桥，其线型流畅，布局紧凑、快捷简练，全桥实现前、后、左、右四向全方位定向立体交叉，而且桥型造型美观。但由于采用混合编织成双层立交桥的手法，使得该工程量相对比较大，而且为实现可全方位互通及保证其造型美观，该立交桥设计得较为庞大，超出了两条道路的交叉范围，建造时需拓宽路面，故其周边的建筑会造成被迫拆迁的影响，而且也浪费了土地资源，不适合建在高楼密集的城市闹市区。

发明内容

针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种占地面积小、不影响周边建筑群的结构简化的立交桥。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种结构简化的立交桥，包括位于主干线与副干线相交的十字路口上方的连通副干线的主桥，其特点是位于十字路口的转角处上方设有与所述主桥同高的的左转引桥，通过所述主桥和左转引桥可实现两条干线的车辆直行和左转。

其中，上述左转引桥环绕于上述主桥周边且左转引桥一端横跨在副干线与主桥的斜坡道A的交汇处的上方，使所述左转引桥与主桥的行驶方向之间留设有供副干线车辆通行的空间，所述左转引桥至少可供主干线或副干线的其中一条干线上的车辆实现左转。

上述左转引桥的桥型可以设计成各种形状，该实用新型的左转引桥设计成一个环绕于主桥周边且四段引桥均横架于两干线上的矩形桥体，所述主干线和副干线的在每段引桥处均设有两个斜坡道与该段引桥相连接，所述左转引桥可实现两条干线上四个方向的车辆左转，还可以实现其他方向的转向。由于矩形状的左转引桥存在车辆行驶交叉的现象，为了进一步提高车辆的行驶速度和质量，上述左转引桥设计成一个独立的且一端横跨主干线一端横跨副干线的曲折桥体，上述主桥的两个对角处各设有一个左转引桥，所述每个左转引桥可实现主干线或副干线的其中一条干线上两个方向的车辆左转；另外还可设计成一个包括外转道和内转道的且一端横跨主干线一端横跨副干线的曲折桥体，上述主桥的两个对角各设有一个左转引桥，所述外转道可实现副干线上两个方向的车辆左转，所述内转道可实现主干线上两个方向的车辆左转。

为了实现主干线和/或副干线的车辆可调头行驶，本实用新型可在上述主干线和/或副干线中间的分隔带上均设有可供车辆调头的调转位，所述两干线上的车辆可通过所述调转位实现调头；还可在上述主干线和/或副干线上设置独立的调转引桥，所述两干线上的车辆可通过所述调转引桥实现调头。