[实用新型]一种斜板地下车库结构

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑结构技术领域，特别涉及一种地下车库的建筑结构。

背景技术

目前车库与场地传统的结合方式有架空车库、半地下车库、地下车库以及上述三种方法与错台相结合的方式，当地形高差较大并要求车库为全埋时，常采用错台地下车库与地形相结合。在工程实践中，发现错台地下车库内部管线不好布置(管线需弯曲)、顶板局部覆土较厚及错台造成场地高差不利景观环境的情况，增加了工程造价和工期。此外，错台地下车库错台处需设置坡道连接，过长的坡道会影响停车位的布置，导致停车位的减少；缩短坡道长度，又要求错台高差减小，导致场地平整费用的增加或错台次数的增加影响场地，最终导致停车效率与场地优化不能同时取得最大效益，是错台地下车库的先天不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在地形高差较大的情况下，仍能实现车库全埋，不影响车库停车效率，优化场地并减少工程造价和工期的斜板地下车库结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型所述的斜板地下车库结构，其顶板和底板均为斜板，斜板的坡度值为0.40％～3.20％，并以折线形的方式和地形结合。

本实用新型所述的斜板地下车库结构可以是由两个或以上的斜板结构构成。

本实用实型采用的斜板结构，在同一个地下车库坡度方向只设一个，并且与地形的主要坡向一致。

本实用实型采用的斜板结构，地下车库内的柱子随斜板坡向逐排跌落，同一排柱子柱顶和柱底标高相同。

本实用实型采用的斜板结构，顶板和底板均不设置建筑找坡层，利用斜板坡度排水。

本发明具有以下有益效果：

(1)可以消化一部分高差，优化场地景观环境，使车库能在场地有坡度的情况下实现全埋，在不希望车库外露的项目这点尤为重要。

(2)排水管线利用斜板坡度排水，无需另设排水坡降高差。在顶板上方覆土内布置排水管线，可以减少覆土；在地下车库内部布置排水管线，可以减少车库层高，减少工程造价并有利于车库内的管线综合。

(3)利用斜板坡度排除顶板覆土内渗水和车库内的水，顶板和底板均不设建筑找坡层，减少工程造价和工期。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的平面示意图。

图2是本实用新型的一个实施例的剖面示意图。

图中：1为建筑主体，2为地下车库斜板坡度A，3为地下车库斜板坡度B，4为地下车库。

具体实施方式

本实用新型将通过以下实施例作进一步说明。

实施例。

图1和图2为本实用新型的实施例附图。场地地形高差较大，建筑主体1范围地形局部平坦，绝对标高约为7.50米，其下方地形为一斜坡，坡降至市政路，市政路的绝对标高为2.50米，相对高差5米。地下车库4要求全埋，其上方为建筑主体1的主广场，要求场地有利景观环境。为满足上述要求并尽量少挖土方，地下车库4采用斜板(结构顶板和底板都采用斜板)与地形相结合，根据地形分两个坡度，地下车库斜板坡度A的坡度值为0.40％，地下车库斜板坡度B的坡度值为3.20％，以折线形的方式与地形相结合，如图1和图2所示。地下车库4实现了全埋，消化了场地高差5米，少挖了土方；其上方场地坡度值位于0.40％～3.20％米之间，优化了场地景观环境；地下车库4内部和顶板上方覆土均布置有排水管线，地库内管线顺坡布置，与顶板保持固定距离，室内管线综合时，设备管线与排水管线排布高度固定，减少了层高，顶板上方覆土排水管线顺坡布置，覆土厚度不用增加，减少了工程造价；地下车库4利用斜板坡度排除顶板覆土内渗水和车库内的水，顶板和底板均不设建筑找坡层，减少了工程造价和工期。