[实用新型]电子远程油门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆领域，具体地，涉及一种电子远程油门系统。

背景技术

随着电子技术的飞跃发展，以CPU(Center Process Unit，中央处理单元)为核心的电子产品在汽车部件上广泛普及，加之人们对汽车发动机的环保要求日益提高，各种电控发动机在汽车，尤其是中重型汽车上的应用具有广阔的前景。

在随车起重机(随车吊)等专用车上，油门的控制不仅要具有一般汽车的常规油门控制，而且由于随车起重机在实现自装自卸货物、高空作业等多种功能时需要左右操作、前后操作等，即随车起重机工作时需要控制的自由度多，相应的对发动机的转速有不同的要求，因此在专用车辆左右两侧均需具备远程油门操纵功能。

为解决上述问题，国内外现有技术中通常采用如下技术方案：

一、在车架两侧各安装一台电子远程油门。其有如下缺点：电子远程油门本身价格昂贵，左右均布更加提高了成本；电子远程油门与发动机电子控制单元ECU连接需要复杂的线束和转换开关，容易出现故障。

二、部分改装厂采用两套机械拉线连接在驾驶室内油门踏板上，即通过拉索传动连接油门踏板和节气门的机械连接方式达到远程控制油门的目的，因此油门开度完全取决于油门踏板的位置。显然，此方案可靠性低，且无法切断远程油门与驾驶室内油门踏板的连接，易发生事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子远程油门系统，该电子远程油门系统结构简单、工作可靠，可以满足专用车辆在不同位置需要远程油门控制的需求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电子远程油门系统，该电子远程油门系统包括具有多个摇臂的电子远程油门以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门的对应的一个摇臂相连。

优选地，所述多个拉线总成包括第一拉线总成和第二拉线总成，所述电子远程油门包括第一摇臂和第二摇臂，所述第一拉线总成连接到所述第一摇臂，所述第二拉线总成连接到所述第二摇臂。

优选地，所述第一拉线总成包括第一拉线和第一手柄，所述第一拉线的一端连接到所述第一摇臂，另一端连接到所述第一手柄；所述第二拉线总成包括第二拉线和第二手柄，所述第二拉线的一端连接到所述第二摇臂，另一端连接到所述第二手柄。

优选地，所述第一拉线总成包括第一安装座，所述第一手柄可旋转地安装在该第一安装座上，且所述第一手柄和所述第一安装座之间具有相互配合的齿；所述第二拉线总成包括第二安装座，所述第二手柄可旋转地安装在该第二安装座上，且所述第二手柄和所述第二安装座之间具有相互配合的齿。

优选地，所述第一手柄具有第一端部按钮，当第一端部按钮被按下时，所述第一手柄和所述第一安装座之间的齿相互分离，当第一端部按钮被释放时，所述第一手柄和所述第一安装座之间的齿相互啮合；所述第二手柄具有第二端部按钮，当第二端部按钮被按下时，所述第二手柄和所述第二安装座之间的齿相互分离，当第二端部按钮被释放时，所述第二手柄和所述第二安装座之间的齿相互啮合。

优选地，所述电子远程油门包括回位弹簧，用于使所述第一摇臂和第二摇臂回位。

通过本实用新型的上述技术方案，由于所述电子远程油门系统包括具有多个摇臂的电子远程油门以及多个拉线总成，每个拉线总成与所述电子远程油门的对应的一个摇臂相连。所以本实用新型满足了专用车辆在不同位置需要远程油门控制的需求，免去了使用多台电子远程油门所带来的繁冗电器线束及昂贵的切换开关，降低了发生故障的可能性，本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的电子远程油门系统的安装方式示意图。

图2是根据本实用新型的机械拉线总成的结构示意图。

附图标记说明

1第一远程油门拉线总成         2第二远程油门拉线总成

3电子远程油门                 4油门拉线支架

5第一摇臂                     6第二摇臂

7第一拉线                     8第一手柄

9第二拉线                     10第二手柄

11第一端部按钮                12第二端部按钮

13第一安装座                  14第二安装座

具体实施方式