[实用新型]一种混凝土泵换向冲击缓冲控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵或车载式混凝土泵的缓冲控制电路。

背景技术

混凝土泵或车载式混凝土泵在正常泵送过程中，由于泵送油缸活塞杆较重，且运动速度较快，所以在突然换向的过程中，活塞杆的惯性很大，液压回路中会产生很大的冲击和振动，这种冲击和震动会影响活塞头的定位精度，缩短液压器件的寿命，妨碍设备的正常工作。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决以上问题而提供一种混凝土泵换向冲击缓冲控制电路，消除冲击，减小对液压回路的危害。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种混凝土泵换向冲击缓冲控制电路，其特点是：包括写有程序的型号为CPU224的西门子小型可编程逻辑控制器，其接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极，其接线端M、1M、2M接电瓶负极，其输出端Q0.7接继电器线圈的一端，继电器线圈另一端接电瓶负极，继电器常开触点一端接电瓶正极，继电器常开触点另一端接泵送系统卸荷电磁阀，泵送系统卸荷电磁阀另一端接电瓶负极；压力继电器PS1的常开触点一端接电瓶正极，另一端接西门子小型可编程逻辑控制器的输入端I0.3；压力继电器PS2的常开触点一端接电瓶正极，另一端接西门子小型可编程逻辑控制器的输入端I0.4。

本实用新型解决了混凝土泵或车载式混凝土泵在泵送过程中，油缸活塞杆突然换向冲击和震动过大的问题，提高了活塞头的定位精度，延长了液压器件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

图2为压力继电器的安装原理图。

图3是压力插装阀的控制通道中安装节流孔b的原理图。

图中PLC——型号为CPU224的西门子可编程逻辑控制器；B+——电瓶正极；B-——电瓶负极；F——保险；K——继电器；PS1、PS2——压力继电器；DT——泵送系统卸荷电磁阀；1——主油缸；2——单向阀；3——压力继电器；4——信号阀(逻辑阀)；5——节流塞；6——油箱；7——主油缸活塞；8——主油泵；9——压力插装阀；10——节流塞；11——泵送系统卸荷电磁阀DT；12——溢流阀；13——油箱；14——主系统；a——左信号阀的第一个油口；b——右信号阀的第一个油口；c——节流塞。

具体实施方式

如图1所示，PLC为写有程序的型号为CPU224的西门子小型可编程逻辑控制器，PLC接线端L+、1L+、2L+接电瓶正极B+，PLC接线端M、1M、2M接电瓶负极B-，PLC输出端Q0.7接继电器K线圈的一端，继电器线圈K另一端接电瓶负极B-，继电器K常开触点一端接电瓶正极B+，继电器K常开触点另一端接泵送系统卸荷电磁阀DT，泵送系统卸荷电磁阀DT另一端接电瓶负极B-；压力继电器PS1的常开触点一端接电瓶正极B+，另一端接PLC输入端I0.3；压力继电器PS2的常开触点一端接电瓶正极B+，另一端接PLC输入端I0.4。

图2中，当左或右活塞头7向下朝主油缸1底部运动经过信号阀4的第一个油口a或b时，信号阀4打开，高压油进入压力继电器3，使压力继电器PS1或PS2闭合，此开关量信号通过PLC输入端I0.3或PLC输入端I0.4进入PLC，程序自动控制PLC输出端Q0.7断电200毫秒，即继电器K线圈断电200毫秒，也就是泵送系统卸荷电磁阀DT断电200毫秒。

图3中，在这泵送系统卸荷电磁阀DT断电200毫秒内，压力插装阀9控制油经控制通道中的c节流塞、泵送系统卸荷电磁阀DT到油箱，控制油压下降，阀芯上抬，主系统压力迅速下降，活塞杆运动速度迅速下降，从而达到换向冲击缓冲的目的。

混凝土泵或车载式混凝土泵换向冲击缓冲控制电路的工作原理：如图2所示，当左油缸活塞头向下运动经过左信号阀第一个油口a时，信号阀阀心打开，高压油进入左边的压力继电器PS1，使得压力继电器PS1闭合，此开关量信号通过PLC输入端I0.3进入PLC，程序自动控制PLC输出端Q0.7断电200毫秒，即继电器K线圈断电200毫秒，也就是泵送系统卸荷电磁阀DT断电200毫秒。在这200毫秒内，主系统压力迅速下降，活塞杆运动速度迅速下降。同时，PLC的输出端控制主油缸换向。所以，换向瞬间，换向冲击减弱。这时，右油缸活塞头向下运动，当运动经过右信号阀第一个油口b时，右信号阀阀心打开，高压油进入右边的压力继电器PS2，使得压力继电器PS2闭合，此开关量信号通过PLC输入端I0.4进入PLC，程序自动控制PLC输出端Q0.7断电200毫秒，即继电器K线圈断电200毫秒，也就是泵送系统卸荷电磁阀DT断电200毫秒。所以同样，换向瞬间，换向冲击减弱。此时，PLC的输出端再次控制主油缸换向，左油缸活塞头再次向下运动，如此循环往复。