[实用新型]一种前车门标准模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在对轿车白车身及车门精度进行检测时，用作检测基准的标准模块。

背景技术

轿车白车身及车门精度对轿车质量具有较大的影响，为了对白车身及车门精度质量进行测量及监控，便产生出各种各样的车身检测装置。目前，白车身及车门精度检测都采用专用检具进行，其中具有用作检测基准的标准模块，将该标准模块安装在组合检具上或白车身上，利用间隙尺和高差尺即能快速检测车门或车身的侧围、翼子板等与标准模块之间的间隙及高差是否合格。但是，在对白车身及车门精度质量进行测量时，用作检测基准的标准模块在组合检具或白车身上的安装较为复杂，给操作带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种前车门标准模块，在对白车身及车门精度质量进行测量时，能够方便地将标准模块安装在组合检具或白车身上。

本实用新型所述前车门标准模块，包括外轮廓形状与标准前车门外轮廓形状一致的模块框架，在模块框架的边缘固定有检测块，模块框架内设置有与模块框架联为一体的支架，在模块框架前侧固定有两只标准铰链，两只标准铰链在模块框架上的位置与标准铰链在标准前车门上的位置一致，在模块框架后侧固定有螺杆副，支架在其与模块框架连接处开设有螺栓过孔和定位销孔。

将该前车门标准模块安装在组合检具上对后车门进行检测时，先将前车门标准模块(左前车门)通过其上的定位销孔用定位销定位在组合检具上，并用螺栓通过其上的螺栓过孔将前车门标准模块固定在组合检具上，然后将后车门安装在组合检具上，确保后车门与组合检具基准(该基准为圆柱销，固定在车体组合检具上，保证后车门与组合检具之间的间隙)贴合，旋紧车门标准模块上螺杆副中的螺杆，使螺杆端头压紧后车门而将后车门固定。测量时，利用间隙尺和高差尺以前车门标准模块和组合检具为基准对后车门周边间隙和高差进行测量。

将该前车门标准模块安装在白车身上对后车门、侧围及翼子板进行检测时，先将前车门标准模块(左前车门)通过其上的标准铰链安装在白车身的铰链孔处，然后在白车身上安装后车门。测量时，利用间隙尺和高差尺以前车门标准模块为基准对后车门、侧围及翼子板的间隙和高差进行测量。

本实用新型由于在与模块框架联为一体的支架上开设有螺栓过孔和定位销孔，通过螺栓过孔和定位销孔用定位销和螺栓可将前车门标准模块方便可靠地安装在组合检具上，并可利用螺杆副对后车门在组合检具上进行固定；由于在模块框架前侧固定有两只标准铰链，可通过两只标准铰链将前车门标准模块方便可靠地安装在白车身上，故该标准模块在组合检具和白车身上的安装固定方便可靠。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述前车门标准模块的主视示意图；

图2、图3为该前车门标准模块的轴测图(螺栓穿插在前车门标准模块上的螺栓过孔中)；

图4为该前车门标准模块安装在组合检具上对后车门进行检测时的状态示意图；

图5为将该前车门标准模块安装在白车身上对后车门、侧围及翼子板进行检测时的状态示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，该前车门标准模块包括模块框架4和支架7，模块框架4的外轮廓形状与标准前车门外轮廓形状一致，支架7位于模块框架4内，与模块框架4联为一体，在模块框架4的边缘固定有十一只检测块3，在模块框架4前侧固定有两只标准铰链6，两只标准铰链6在模块框架4上的位置与标准铰链6在标准前车门上的位置一致；在模块框架4后侧固定有两套螺杆副2，其分别位于模块框架4后侧的上下端，支架7在其与模块框架4连接处开设有四只螺栓过孔1和两只定位销孔5。

如图4所示，将该前车门标准模块安装在组合检具9上对后车门10进行检测时，先将前车门标准模块(左前车门)通过其上的定位销孔5用定位销定位在组合检具9上，并用螺栓8通过其上的螺栓过孔1将前车门标准模块固定在组合检具9上，然后将后车门10安装在组合检具9上，确保后车门10与组合检具9基准(该基准为圆柱销，固定在车体组合检具上，保证后车门与组合检具之间的间隙)贴合，旋紧前车门标准模块上螺杆副2中的螺杆，使螺杆端头压紧后车门10而将后车门10固定。测量时，利用间隙尺和高差尺以前车门标准模块和组合检具9为基准对后车门10周边间隙和高差进行测量。

如图5所示，将该前车门标准模块安装在白车身11上对后车门10、侧围及翼子板进行检测时，将前车门标准模块(左前车门)通过其上的标准铰链6安装在白车身11的铰链孔处，然后在白车身11上安装后车门10。测量时，利用间隙尺和高差尺以前车门标准模块为基准对后车门10、侧围及翼子板的间隙和高差进行测量。