[实用新型]一种汽车变速箱换档系统及具有该系统的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速箱换档系统及具有该系统的汽车。 

背景技术

机动车辆在道路行驶过程中，驾驶员可利用换档杆改变变速箱的档位，从而改变变速箱传递的扭矩和转速，进而实现改变汽车的驱动力和速度以及倒车等。 

在现有技术中，手动变速箱的换档机构通常是通过移动换档杆来机械地推动连杆和拨叉，从而实现手动换档，其中整个换档机构都是机械结构。由于受车辆底盘布置空间制约，以及动力总成工作中变速箱振动的原因，这种机械结构的换档机构存在换档力大、挂档困难以及换档杆振动异响等问题；自动档变速箱的换档机构虽无上述问题，但变速箱成本高，标定程序复杂，而且大多只分P(泊车档)、D(前进档)和N(空档)等档位，不能满足驾驶员选档要求，驾驶乐趣大大降低。 

实用新型内容

针对现有技术的换档机构存在的上述问题，提出了一种汽车变速箱换档系统，能够精确选择各种档位，避免了手动变速箱对换档机构的力传递和振动反馈，克服了换档力大、档位感差、挂档困难以及换档杆振动异响等问题，使换档容易、方便和舒适。 

本实用新型提供了一种汽车变速箱换档系统，其中，该汽车变速箱换档系统包括：电机控制模块、开关组、换位电机和换档电机，所述电机控制模块分别与所述开关组、换位电机和换档电机连接，所述开关组包括多个开关， 每个开关分别与换档槽中的换档位置或换位位置一一对应，所述电机控制模块根据所述开关组中各个开关的闭合与断开状态向所述换位电机和所述换档电机输出控制信号。 

优选地，所述开关组由9个开关组成，所述9个开关的位置分别对应于换档槽中的6个换档位置和3个换位位置。 

优选地，该汽车变速箱换档系统还包括：第十开关和第十一开关，所述第十开关连接在所述电机控制模块和所述换位电机之间，所述第十一开关连接在所述电机控制模块和所述换档电机之间，所述电机控制模块根据从所述开关组接收的电信号来控制所述第十开关和所述第十一开关的闭合与断开。 

优选地，所述汽车变速箱换档系统还包括控制线束，该控制线束与所述电机控制模块相连。 

本实用新型还提供了一种汽车，该汽车具有上面所述的汽车变速箱换档系统。 

根据本实用新型的汽车变速箱换档系统和具有该系统的汽车，在手动变速箱的机械换档系统的基础上进行改进，采用开关组来代替换档杆和连杆之间的纯机械连接，通过移动换档杆来改变开关组中各个开关的闭合与断开状态，以及电机控制模块根据所述开关组中各个开关的闭合与断开状态来控制变速箱的换档过程。因而，根据本实用新型的汽车换档变速系统和具有该系统的汽车隔离了手动变速箱对换档机构通过机械结构进行的力传递和振动反馈，既能减小换档力、保证挂档清晰准确、换档杆无振动异响，使换档容易、方便和舒适；又能通过简单地控制变速箱的换档过程，来保持手动变速箱换档杆的操纵方式，从而能够精确选择各种档位，满足不同驾驶员的换选档习惯。 

附图说明

图1是根据本实用新型的汽车变速箱换档系统的示意性框图； 

图2是根据本实用新型的汽车变速箱换档系统的一个优选实施方式的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。 

图1是根据本实用新型的汽车变速箱换档系统的示意性框图。 

参考图1，本实用新型提供了一种汽车变速箱换档系统，其中，该汽车变速箱换档系统包括：电机控制模块(TCU)3、开关组1、换位电机16和换档电机17，所述电机控制模块3分别与所述开关组1、换位电机16和换档电机17连接，所述开关组1包括多个开关，每个开关分别与换档槽中的换档位置或换位位置一一对应，所述电机控制模块3根据所述开关组1中各个开关的闭合与断开状态向所述换位电机16和所述换档电机17输出控制信号。 

其中，所述开关组1可以位于换档槽下面，当换档杆在换档槽中移动到不同的位置时，使得相应位置的开关闭合。例如，可以在换档杆底部安装有金属拨片，所述开关组1中的各个开关为继电器开关，当换档杆移动到不同的换档位置或换位位置时，相应位置处的开关的线圈电路上的拨片与换档杆底部的拨片接触，从而使得该开关的线圈电路导通从而使该开关闭合。上述换档杆和开关组的实现方式仅是示例性的，而不用于限制本发明的实施方式，本领域的技术人员也可以采用其他实现方式。