[实用新型]车轮轮辐成型模

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮轮辐冲压加工工艺，特别涉及车轮轮辐成型模。

背景技术

生产钢制车轮轮辐的主要工艺包括落料、拉伸、初成型、成型、切边、冲风孔、压毛刺、打钢印、精整等工序。初成型和成型工序是轮辐整个生产工艺中最重要工序，通过初成型和成型工序，轮辐整个型面基本已确定，其成型质量好坏，直接影响最终整个轮辐的型面尺寸精度是否符合产品要求。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种车轮轮辐成型模，使原先轮辐的两道成型工艺通过一道就可以实现，减少了模具开发成本，降低了轮辐的生产成本，同时还提高了轮辐的生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，

车轮轮辐成型模，其包括，下模架，安装在压机工作平台上；下模套，安装在下模架上；下顶板，环形结构，设置于下模套内的下模架上，下顶板下设下顶料棒；下模活动套，安装于下模套内、下顶板上；下模活动套上端面对应车轮轮辐外侧面为弧形；下模芯套，安装于下模套上，套设于下模活动套外；下模座，位于下顶板内、安装于下模架上；下模芯，安装于下模座上，下模芯中央开有通孔，沿通孔周向设球形凹槽；下模芯上端面两边对应车轮轮辐中央为凹弧形；上模架垫板，与压机滑块相连；上模架，位于下模架上方，连接于上模架垫板下；并通过导柱与下模架活动连接；上模垫块，安装于上模架下端面；上模芯，安装于上模垫块下，中央嵌设使工件中心孔翻边的中心孔冲头，以及使工件螺孔球包成型的球面冲头；中心孔冲头，以及球面冲头分别对应下模芯的中央通孔以及通孔周侧的球形凹槽；上模芯与下模芯外端面和下模活动套对应的一面分别两段弧形面；上顶板，封装于上模芯和上模垫块之间，下面顶住球面冲头，其将上边压力传递给球面冲头，是球面冲头冲压工件形成螺栓孔球包的传力部件；打料块，通过拉杆弹簧连接在上模架上，并套装于上模芯之外；打料棒，下端对应打料块，上部穿设于上模架。

本实用新型的优点在于：

本实用新型将原先两步成型通过一步成型来实现，大大提高了轮辐的生产效率。节约了开模成本，现在只要开发一套成型模具即可，从而也实现了降低轮辐的生产成本，增加了产品的竞争力。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的车轮轮辐成型模，其包括，

下模架1，安装在压机工作平台上；下模套2，安装在下模架1上；下顶板8，环形结构，设置于下模套2内的下模架1上，下顶板8下设下顶料棒7；下模活动套4，安装于下模套内、下顶板8上；下模活动套4上端面对应车轮轮辐外侧面为弧形；下模芯套9，安装于下模套2上，套设于下模活动套4外；下模座5，位于下顶板8内、安装于下模架1上；下模芯6，安装于下模座5上，下模芯6中央开有通孔61，沿通孔61周向设球形凹槽62；下模芯6上端面两边对应车轮轮辐中央为凹弧形；上模架垫板12，与压机滑块相连；

上模架11，位于下模架1上方，连接于上模架垫板12下；并通过导柱10与下模架1活动连接；上模垫块16，安装于上模架11下端面；上模芯3，安装于上模垫块16下，中央嵌设使工件中心孔翻边的中心孔冲头17，以及使工件螺孔球包成型的球面冲头18；中心孔冲头17，以及球面冲头18分别对应下模芯6的中央通孔61以及通孔61周侧的球形凹槽62；上模芯3与下模芯6外端面和下模活动套4对应的一面分别两段弧形面；上顶板15，封装于上模芯3和上模垫块16之间，下面顶住球面冲头18，其为将上边压力传递给球面冲头18，是球面冲头冲压工件形成螺栓孔球包的传力部件；打料块14，通过拉杆弹簧19连接在上模架11上，并套装于上模芯3之外；打料棒13，下端对应打料块14，上部穿设于上模架11。

工件通过上模芯3和下模芯6配合成型；

下模活动套4，通过下顶料棒7顶起下顶板8，下顶板8再托起下模活动套4来实现上下活动。其在成型模工作前起托料作用，利于工人将工件拿出。

下顶料杆7与压机工作台面里的液压顶棒对应，通过压机顶棒的升降带动下顶料杆7升降。下顶料杆7升降，通过下顶板8托住下模活动套4升降。

下模芯套9，在工件成型过程中主要起到工件外缘翻遍的作用。

4个导柱10安装于上模架11的四个角处，在成型过程中主要起模具运动导向的作用。

四根打料棒13通过上模架11顶住打料块14，在成型后开模的过程中，打料块14顶住工件边缘，防止工件贴在上模芯3上，不利于工人取件。