[实用新型]升降地柱

说明书

技术领域

本实用新型属于交通路障设备技术领域，特别涉及到一种城市街面通道管理的自动控制的升降地柱。

背景技术

目前，在现有的交通阻拦设施中，大多使用固定式或悬臂式的阻拦设施。但在实际使用过程中，这些现有设施，给城市管理和群众生活带来诸多不便。例如：固定式的铁柱或水泥桩等，功能单一，无法实现动态调整。约束了道路空间的充分利用。尤其遇到紧急情况，如火灾或急救病人，都会因为这些不会动的阻拦柱的拦挡而耽误宝贵时间；悬臂式的阻拦设施，也因为其在使用时，有一定的空间要求而限制了他的使用范围，而且，悬臂式的阻拦设施由于结构原因，他的耐冲撞能力也比较低。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型的目的在于，提供一种根据需要随时可以自动升降的坚固且耐冲撞的升降柱装置。为达到这一目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种升降地柱，它包括柱体导向装置、定位自锁装置、警示灯环、铸铁上盖调整装置、壳体固定装置、动力驱动装置、电气控制装置。

柱体导向部分是升降地柱的主体，柱体顶部带有警示灯。警示灯亮时，柱体上升并锁定在设定高度，指定车辆行驶路线和限定车辆停放场地；当柱体下降到和地面相平时，警示灯熄灭，车辆可以自由行驶和停放。壳体固定部分的铸铁上盖，高低可以调整，给地柱安装提供方便。

柱体导向装置：导向杆上固定板和底板上下固定着4根或3根导向杆，柱体底部下法兰的四角镶有4个铜导套或尼龙导套，柱体上端的柱体上板装在气缸或油缸活塞杆的顶端，柱体的顶部安装了警示灯环，柱体面板装在警示灯环的上面；一是保护着灯环；二是在地柱降到与地面相平时，承受着车辆的重压和车轮的摩擦。

定位自锁装置：铸铁上盖4角配备4根调节螺杆，4个紧定螺钉将4根调节螺杆限定在上盖座的4个光孔内，用内六角扳手旋动调节螺杆，铸铁上盖会上下移动，固定在铸铁上盖上的外壳上盖板就可以达到与地面相平的效果，锁芯总成装在柱体下法兰的底部，滑槽固定在导杆上固定板与底板之间，移动斜块用螺母联接在小气缸的活塞杆顶端，小气缸尾部通过螺母与上底板联接，上底板固定在大气缸缸体的顶端，手动凸轮解锁装置固定在导杆上的固定板上；停电时，用钥匙手动解除自锁。

警示灯环：警示灯环里面安装了6个LED高亮发光管，灯环托架与灯环连接成一体，柱体面板将灯环联接固定在柱体的顶端；在柱体上升和上升到位后，警示灯都保持点亮。柱体下降到与地面相平时，警示灯熄灭。

铸铁上盖调整装置：铸铁上盖4角配备4根调节螺杆，4个紧定螺钉将4根调节螺杆限定在上盖座的4个光孔内；用内六角扳手旋动调节螺杆，铸铁上盖会上下移动，固定在铸铁上盖上的外壳上盖板就可以达到与地面相平的效果。

壳体固定装置：升降地柱柱体总成的导向杆上固定板，通过螺钉安装在壳体上部的4个托架上，上盖座的法兰边放置在壳体的顶面；铸铁上盖与上盖座联接；不锈钢外壳上盖板与铸铁上盖联接，四个角与地基盒联接；在铸铁上盖与柱体之间，有一圈缓冲尼龙顶环。当车辆撞击升降地柱的柱体时，冲撞力很快就会被柱体尼龙顶环、不锈钢外壳上盖板、铸铁上盖、地基盒等传到水泥地面发散开来。而升降地柱受到的纵向力也通过上述零件和上盖座、壳体等传到坑底的水泥地。而不会集聚到地柱的内部零件上。

动力驱动装置包括：空气压缩机驱动装置、液压传动装置、液压动力单元、气动撑杆与手动半自动驱动装置；

空气压缩机驱动装置：空气压缩机和三位五通换向阀装在控制柜内，气缸固定在柱体总成的底板上，气缸的活塞杆顶端联接着柱体上板；当启动下降按钮时，三位五通换向阀换向，压缩空气则从上述管路进入到气缸的上腔。与此同时，自锁装置首先在小气缸的作用下，自动解除柱体的锁紧。柱体在气缸上腔的压缩空气的作用下，顺利下降。在升降地柱外壳上盖板上有一圆形钥匙孔，将钥匙套在锁杆的六方上，顺时针转动钥匙手柄，即可在停电的状态下，通过手动操作实现柱体的升降。

控制柜上配有联动和单控转换开关。当左右旋动转换开关时，则开关分别控制两个柱体的联动，或单个柱体的单独动作。

液压传动装置：液压站安装在控制柜内，液压站上带有电动机、控制阀、手动泵，油缸固定在柱体总成的底板上，油缸的活塞杆顶端联接着柱体上板；当启动控制柜上的上升按钮时，压力油就由控制阀和管路进入到油缸的下腔(无杆腔)，将油缸的活塞杆顶起。带动柱体上升。柱体在上升阶段和上升到位后，柱体顶端的灯都保持点亮。反之同理。由于本实用新型在油路上设置了液压锁，所以，柱体上升到位后，系统自动保压，柱体也不会下降。