[实用新型]一种自装卸式抽油杆运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输或装载细长杆的车辆，尤其是一种自装卸式抽油杆运输车。 

背景技术

目前，常见的抽油杆运输车大多不具备自动装卸功能，需配备抓管机或行吊才能实现抽油杆的装卸，增加了工人的劳动强度和运输成本。即便存在可自动装卸的抽油杆运输车，但其结构复杂，操作繁琐，效率较低，不宜推广应用。 

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种自装卸式抽油杆运输车，它实现了抽油杆的自动装卸功能，结构简单，操作方便。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自装卸式抽油杆运输车包括汽车底盘、台板、控制柜、前挡板、立柱Ⅰ、立柱Ⅱ、卸料机构Ⅰ、卸料机构Ⅱ和滑道，控制柜固定在靠近驾驶室的台板上，与控制柜相邻的挡板固定在台板上，立柱Ⅰ和立柱Ⅱ分别固定在台板两侧，相邻的卸料机构Ⅰ和卸料机构Ⅱ分别固定在台板上，滑道通过滑道支座与台板连接。 

所述滑道至少有两个且分别销轴铰接在滑道支座上，滑道支座插销连接在与立柱Ⅱ同侧的台板上。 

所述卸料机构Ⅰ主要由扇形梁、液压油缸Ⅰ和油缸支座Ⅰ组成，扇形梁一端销轴铰接在台板上，另一端与液压油缸Ⅰ进行铰接连接，液压油缸Ⅰ的另一端销轴铰接在油缸支座Ⅰ上，油缸支座Ⅰ固定在台板上。 

所述卸料机构Ⅱ主要由横梁、液压油缸Ⅱ和油缸支座Ⅱ组成，横梁一端销轴铰接在台板上，另一端与液压油缸Ⅱ进行铰接连接，液压油缸Ⅱ的另一端销轴铰接在油缸支座Ⅱ上，油缸支座Ⅱ固定在台板上。 

所述立柱Ⅱ至少有两个且为可伸缩式结构，立柱Ⅱ与台板进行焊接连接。 

所述立柱Ⅰ、卸料机构Ⅰ和卸料机构Ⅱ均采用两套，并且分别布置在台板前部与后部。 

本实用新型的有益效果是，结构简单、操作方便、能快速实现抽油杆的自动装卸功能，大大减轻了工人的劳动强度，节约了运输成本，提高了工作效率。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型装料过程示意图； 

图3为本实用新型卸料过程示意图。 

图中：1、汽车底盘，2、控制柜，3、挡板，4、立柱Ⅰ，5、滑道，6、立柱Ⅱ，7、卸料机构Ⅰ，8、卸料机构Ⅱ，9、台板，10、滑道支座，11、支腿，12、钢丝绳，13、液压绞车，14、扇形梁，15、液压油缸Ⅰ，16、油缸支座Ⅰ，17、横梁，18、液压油缸Ⅱ，19、油缸支座Ⅱ。 

具体实施方式

图1中，一种自装卸式抽油杆运输车，主要由汽车底盘1、控制柜2、挡板3、立柱Ⅰ4、滑道5、立柱Ⅱ6、卸料机构Ⅰ7、卸料机构Ⅱ8、台板9等组成。控制柜2固定安装在靠近驾驶室的台板9上，靠近控制柜2的挡板3焊接在台板9上，主要是防止刹车时由于抽油杆的惯性力造成对控制柜3等的撞伤。 

滑道5与滑道支座10进行销轴铰接，滑道支座10插销铰接在台板9左侧，两根滑道5分别布置在台板9的前部和后部。 

两立柱Ⅰ4布置在台板9右侧且与台板9进行螺栓连接；两立柱Ⅱ6为液压伸缩式结构，并且布置在台板9左侧，其中在装卸抽油杆过程中，立柱Ⅱ6处于缩进状态，而在运输过程中处于伸出状态。 

位置相邻的卸料机构Ⅰ7和卸料机构Ⅱ8分别固定在台板9上，卸料机构Ⅰ7与卸料机构Ⅱ8均有两套，并且分别布置在台板9的前部和后部。 

图2中，立柱Ⅰ4的下方有液压绞车13，液压绞车13固定在台板9下方， 当需要装载抽油杆时，操作控制柜2通过液压系统驱动液压绞车13反转，放出钢丝绳12，用钢丝绳12将抽油杆捆绑好，操作控制柜2使液压绞车13正转缠绕钢丝绳12，沿滑道5将抽油杆装载到台板9上，滑道5放在滑道支座10上，升起立柱Ⅱ6，重复以上动作，直至达到装载量，完成装载作业。 

图3中，卸料机构Ⅰ7主要由扇形梁14、液压油缸Ⅰ15和油缸支座Ⅰ16组成，扇形梁14一端销轴铰接在台板9上，另一端与液压油缸Ⅰ15进行铰接连接，液压油缸Ⅰ15的另一端销轴铰接在油缸支座Ⅰ16上，油缸支座Ⅰ16焊接在台板9上。 

卸料机构Ⅱ8主要由横梁17、液压油缸Ⅱ18和油缸支座Ⅱ19组成，横梁17一端销轴铰接在台板9上，另一端与液压油缸Ⅱ18进行铰接连接，液压油缸Ⅱ18的另一端销轴铰接在油缸支座Ⅱ19上，油缸支座Ⅱ19焊接在台板9上。 

当需要卸载抽油杆时，操作控制柜使液压油缸Ⅱ18推动横梁17，将抽油杆送至车身左侧的扇形梁17上，然后利用液压油缸Ⅰ15推动扇形梁17卸下抽油杆，重复以上动作，直至将台板9上的抽油杆卸完，完成卸载作业。