[实用新型]一种线圈翻身架无效

专利信息
申请号: 201020530514.5 申请日: 2010-09-14
公开(公告)号: CN201812671U 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 董伟;李胜营;李佩福;刘硕 申请(专利权)人: 特变电工股份有限公司
主分类号: H01F41/04 分类号: H01F41/04;H02K7/116;F16H1/16;F16H37/02;H01H47/00;G05B19/04
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 罗建民;邓伯英
地址: 831100 新疆*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 一种 线圈 身架
【说明书】:

技术领域

实用新型属于变压器制造领域,涉及一种用于对线圈或成卷硅钢片进行翻转的线圈翻身架,特别适用于大型变压器的制造过程中。

背景技术

在大型变压器的制造过程中,线圈翻身架是必不可少的关键设备。实际生产过程中,首先采用卧绕机将线圈绕制在专用绕线模上,此时线圈的轴线与地面大致平行,而后续的制造过程要求线圈的轴线垂直于地面,此过程通常是借助线圈翻身架来实现线圈的翻转。

目前,线圈翻身架的翻转过程是由行车或吊车起吊线圈翻身架的一端,同时使线圈翻身架绕其轴转动,从而使放置在线圈翻身架上的线圈实现翻转。然而,这种翻转方式存在以下缺点:第一,翻身架需要借助行车或吊车来实现翻转,操作时需要行车或吊车的操作员与其他人员协调工作,稍有不慎就会造成生产事故;第二,因受变压器技术参数的影响,线圈的重量和体积都比较大,为了提高翻转过程的安全性,翻身架的强度相应较高,因此翻身架的结构比较笨重,不利于翻转操作;第三,行车或吊车起吊的初始阶段很不平稳,会给翻身架一定的冲击力,这个冲击力又会作用到线圈和成卷硅钢片上,这使得翻转过程变得极其危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述不足,提供一种易于操作、且翻转过程平稳安全的线圈翻身架。

解决本实用新型技术问题的技术方案是该线圈翻身架线圈翻身架包括支架、可转动地支承在支架上的翻转轴、翻转体,所述翻转体固定在翻转轴上。

优选的是,所述线圈翻身架中还包括有驱动翻转轴转动的动力机构,所述动力机构采用电机,电机通过传动机构与翻转轴相连,所述传动机构的输入端与电机的输出端相连,传动机构的输出端与翻转轴相连。

优选的是,传动机构可包括减速机构和齿轮机构,所述齿轮机构包括固定在翻转轴上的大齿轮以及与大齿轮啮合的小齿轮,小齿轮的轴心固定在所述减速机构的输出轴上,所述减速机构的输入轴与电机的输出轴相连。

优选减速机构采用蜗轮蜗杆减速器,采用蜗轮蜗杆减速器可以避免因突然断电或负扭矩而对齿轮机构造成的损坏。

进一步优选的是,所述传动机构中还可包括有皮带轮机构,所述皮带轮机构小皮带轮以及与小皮带轮通过皮带连接的大皮带轮,所述小皮带轮固定在电机的输出轴上,所述大皮带轮与减速机构的输入端相连。当由于操作失误或其它机械故障而导致翻转负载超过电机额定负载时,皮带轮机构可以对电机进行过载保护。

所述线圈翻身架还可包括有用于控制电机转动的控制电路,所述控制电路中包括有控制电机进行正向转动的正转开关、控制电机进行反向转动的反转开关,所述正转开关和反转开关并联连接在电机与外部电源之间。

所述控制电路中还可包括有控制正转开关闭合或断开的正转控制子电路和控制反转开关闭合或断开的反转控制子电路,所述正转控制子电路包括有第一常开式点动开关,所述第一常开式点动开关串联在正转开关的控制端,所述反转控制子电路包括有第二常开式点动开关,所述第二常开式点动开关串联在反转开关的控制端。

优选的是,所述正转控制子电路中还包括有第一行程开关,所述第一行程开关设置在翻转体翻转后的终止位置,其电连接点与第一常开式点动开关一起串接在正转开关的控制端,所述反转控制子电路中还包括有第二行程开关,所述第二行程开关设置在翻转体翻转前的起始位置,其电连接点与第二常开式点动开关一起串接在反转开关的控制端。

进一步优选的是,所述控制电路中还包括有常闭式点动开关,所述常闭式点动开关设于所述正转开关和反转开关的控制总线上。

优选所述正转开关和反转开关采用电磁继电器。

本实用新型线圈翻身架由电机通过传动机构带动翻转体进行翻转,通过控制电机的启停即可控制翻转体的翻转,因而操作起来简单易行,而且翻转时不会对线圈造成冲击,翻转过程安全平稳。

附图说明

图1为本实用新型线圈翻身架的结构简图;

图2为本实用新型线圈翻身架的主视图;

图3为图2所述线圈翻身架的左视图;

图4为本实用新型线圈翻身架的翻转过程示意图;

图5为本实用新型线圈翻身架的控制电路图;

图6为正转开关和反转开关的控制子电路的电路图。

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