[实用新型]自行车坐垫的构造

说明书

技术领域

本实用新型一种自行车坐垫的构造。

背景技术

按，目前有关于自行车坐垫的避震设计大分有在坐垫底下左、右两边分别组装有两弹簧圈A(如图1)及U形的金属条B(如图2A、B)组装两种，以为坐垫在受到路面震动时的发挥避震作用；然而以左、右两边组装有弹簧圈A的形态，虽然有效地释除震动力，但其组件多因而导致整个坐垫重量过重；而以金属条B的设计，藉由金属条B本身在受使用者重力下压时的造成微量延伸及变形来达到具避震效果(如图2B、C、D)，但在实际使用时金属条B本身的延伸变形量是十分有限，以致要将震动力量释除的作用并不显著，尤其是长时间的骑乘时，会让骑乘者产生臀部肌肉酸痛及疲痨现象；另外，目前市售的坐垫C内部都会内置有泡棉之类的弹性体D，并在坐垫C底部设计有排气孔C1以做为透气作用，进而达到散热及辅助其弹性体D变形，让骑乘者较为舒适。但其散热过程中热气必须由上往下贯穿弹性体D后才由排气孔C1排放，因此整个传导距离长、相对地散热就缓慢。因此，若透气的实施方式能更直接、快速地发挥的话，则散热的效果当更具理想。

因此，申请人得提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车坐垫的构造，其具有避震及分散压力的效果；同时能达到透气、散热功效；还能达到整个坐垫形成顺势摆移的倾斜角度变化的作用。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种自行车坐垫的构造，在一底座底下的左、右两边设一定位座并结合两弓形金属条，该底座组装在自行车架的座管位置，其特征在于：

该构造在底座内的左、右两边为相对蛋状的弧圆空间，在弧圆空间内放置有一弹性体，以及通过弹性包覆体与一组合块结合构成，而在每一弧圆空间设有一与组合块内的十字状透气孔道贯通的排气口；而弓形金属条呈横向的锥状，弓形金属条的两边端之间呈渐开距离，并在上边端横向延伸成一段落长度；另在弹性体表面上 设有呈树状分布的凹陷排气槽。

还公开了一种自行车坐垫的构造，在一底座的底下结合两弓形金属条，该底座组装在自行车架的座管位置中，其特征在于：

底座下方的弓形金属条呈横向的锥状式样，弓形金属条的两边端之间呈渐开距离，并在上边端横向延伸成一段落长度。

通过上述结构，本实用新型的一种自行车坐垫的构造的弓形金属条利用两边端之间呈渐开距离形成的弹性作用，以具有释除震动力道的效果；而且弓形金属条利用在上边端系为往横向延伸成一段落长度，以为可随使用者的重力及臀部所呈扭摆情形下、而产生扭力来使得整个坐垫因而形成顺势摆移的倾斜角度变化，在弹性体表面上设有呈树状分布的凹陷排气槽，以为集中至底座中的排气口，从而实现透气和散热功能。

附图说明

图1：为习式的图示。

图2A：为另一习式的图示(一)。

图2B：为另一习式的图示(二)。

图2C：为图2B中A部分的放大示意图。

图2D：为图2B中B部分的放大示意图。

图3：本实用新型的分解图。

图4：本实用新型于组合后的立体图。

图5：本实用新型于组合后的剖视图。

图6：本实用新型的实施例图。

图6A：为图6中A部分的放大示意图。

图7：本实用新型呈避震作用时的示意图。

图8：本实用新型中弓形金属条作动的示意图(一)。

图9：本实用新型中弓形金属条作动的示意图(二)。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图3、图4的详细说明所示：本实用新型一的种自行车坐垫的构造，该构造在一底座2的底下结合两弓形金属条3，再将该构造组装在自行车架的座管1中定位，其中在底座2内的左、右两边具有相对蛋状的弧圆空间21，在弧圆空间21内放置有一弹性体4、再由弹性包覆体5与一组合块6结合构成，而在每一弧圆空间21设有一排气口22，排气口22与组合块6内的十字状透气孔道61为相贯通(如图5)，另在底座2的底下左、右两边各设有一呈圆孔段落的定位座23，及呈向下凹 口的前缘定位座24，两弓形金属条3的一边端置入该定位座23，中段则由前缘定位座24固定在底座2前缘，而弓形金属条3的另一边端则与自行车架的座管1做限位组合定位；其中弓形金属条3呈横向的锥状式样，尤其是两边端之间是呈不平行的渐开距离，并在上边端往横向延伸成一段落长度31；另外，在弹性体4表面上设有呈树状分布的凹陷排气槽41，以为可集中至底座2的排气口22中做为疏散透气作用。