[实用新型]防抱死制动系统控制模块功能检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防抱死制动系统控制模块功能检测设备。

背景技术

汽车防抱死制动系统是汽车在任何路面上进行较大制动力刹车时，防止车轮完全抱死的系统，是具有良好制动效果的刹车装置，简称ABS(anti-lock braking system)系统。ABS系统的优点有：缩短制动距离；增强车辆稳定性；减轻轮胎磨损；使用方便，工作可靠。从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。目前关于汽车制动的研究主要集中在制动控制方面，包括制动控制的理论和方法，以及采用新的技术。

因此，业内对于汽车ABS产品批量生产的出厂检测，需要一种能反映车辆实际制动情况的快速室内检测设备来判断ABS的功能是否正常，以评价ABS性能的优劣的汽车防抱死制动系统控制器(ECU)检测方法。现有技术条件下的汽车防抱死制动系统测试装置体积庞大，成本高，不便于携带。

发明内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种体积小、方便携带、制造成本低的防抱死制动系统控制模块功能检测设备。

为达到以上目的，本实用新型提供了一种防抱死制动系统控制模块功能检测设备，包括CRIO控制器，分别与所述的CRIO控制器相连接的数字输入模块、数字输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、测量模块、通讯模块，所述的数字输入模块、数字输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、测量模块、通讯模块的另一端分别与矩阵开关模块相连接，所述的矩阵开关模块还连接有用于连接防抱死制动系统控制模块的测试夹具。

本实用新型的进一步改进在于，包括一个用于连接可编程模块和电源的串口模块。

本实用新型的进一步改进在于，所述的通讯模块为CAN通讯模块。

本实用新型的进一步改进在于，所述的CRIO控制器上还设置有用于与电脑相连接的数据传输接口。

本实用新型的进一步改进在于，所述的数据传输接口为RJ45接口。

本实用新型的进一步改进在于，所述的测量模块为用于测试电压、电流和电阻的数字万用表。

本实用新型的进一步改进在于，所述的矩阵开关模块还连接有用于开启或关闭所述的矩阵开关模块的开关电源。

本实用新型的有益效果是：采用微处理器进行数据的控制和处理，大大缩小了产品的体积，在不影响产品运算效率的基础上，使汽车防抱死制动系统控制器具有方便携带，可手持、控制精确等优点。

附图说明

附图1为本实用新型一种防抱死制动系统控制模块功能检测设备工作状态的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1，一种防抱死制动系统控制模块功能检测设备，包括CRIO控制器，分别与CRIO控制器相连接的数字输入模块、数字输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、测量模块、CAN通讯模块，其中数字输入模块、数字输出模块、模拟量输入模块、模拟量输出模块、测量模块、CAN通讯模块的另一端分别与矩阵开关模块相连接，矩阵开关模块还连接有用于连接防抱死制动系统控制模块的测试夹具，在测试时，测试夹具与防抱死制动系统控制模块相连接，通过矩阵开关模块和CAN通讯模块进行测试。

模拟量输出模块为ABS控制器提供轮速传感器模拟信号，数字输出模块提供数字信号。

还包括一个用于连接可编程模块和电源的串口模块，通过串口模块可以对CRIO控制器进行重编程，

CRIO控制器上还设置有用于与电脑相连接、用于数据传输的RJ45接口。可随时接到电脑上，进行测试结果的查看和CRIO控制器的重编程。

测量模块为用于测试电压、电流和电阻的数字万用表。

矩阵开关模块还连接有用于开启或关闭矩阵开关模块的开关电源，当开关电源开启时，开启矩阵开关模块，当开关电源关闭时，关闭矩阵开关模块。矩阵开关模块负责连通或断开ABS控制器待测端到数字万用表的测量通路。

ECU(电子控制单元)是ABS系统的控制中心，其功能是接受四个轮上传感器送来的轮速信号和其他传感器输入的信号，进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时车轮的滑移率、车轮的加速度和减速度，并判断车轮是否有抱死的趋势、再由其输出级发出控制信号给液压控制单元的控制信号、输出的自诊断信号和输出给ABS故障指示灯的信号。

以下通过本实用新型的较佳实施例详述本实用新型的工作原理。