[实用新型]一种控制汽车门锁解锁和锁止的机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门锁，尤其是一种控制汽车门锁解锁和锁止的机构。

背景技术

由于汽车门锁的锁芯与闭锁器之间的联动主要通过锁止杠杆的摆动来调节，所以锁止杠杆能否灵活摆动对汽车门锁的解锁和锁止具有关键性作用，而锁止杠杆通常由锁止杠杆销直接固定在车门锁底板上，锁止杠杆销作为锁止杠杆摆动的中心固定点。目前，现有的汽车门锁中，锁止杠杆与锁止杠杆销之间以及锁止杠杆与车门锁底板之间都没有设置防锈和防磨损装置，所以长期使用，会造成锁止杠杆与锁止杠杆销之间以及锁止杠杆与车门锁底板之间因相互磨损或表面生锈而使锁止杠杆摆动阻力增大，尤其是在外部恶劣天气或清洗汽车等时，锁止杠杆遭受雨水的淋湿，造成锁止杠杆摆动极不灵活，甚至与车门锁底板之间卡死，无法摆动，给使用者带来不便。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在锁止杠杆、锁止杠杆销和车门锁底板之间均增设有防锈和防磨损垫片，使锁止杠杆摆动更为灵活的控制汽车门锁解锁和锁止的机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种控制汽车门锁解锁和锁止的机构，主要包括闭锁器、锁止拨动臂、锁止杠杆、锁止杠杆销、拉杆夹子、车门锁底板，锁止杠杆通过锁止杠杆销固定在车门锁底板上，锁止杠杆的两端分别与锁止拨动臂和拉杆夹子连接，锁止拨动臂与闭锁器联动，拉杆夹子上设有与锁芯联动的锁芯拉杆，锁止杠杆与锁止杠杆销之间设有法兰套，锁止杠杆与车门锁底板之间设有塑料垫片。

本实用新型可进一步设置为所述的法兰套上还设有环形轴套，环形轴套套接在锁止杠杆销的销杆上，且设置在锁止杠杆与锁止杠杆销转动配合的通孔内。

本实用新型可进一步设置为所述的塑料垫片上还设有环形轴套，环形轴套套接在锁止杠杆销的销杆上，且设置在锁止杠杆与锁止杠杆销转动配合的通孔内。

本实用新型还可进一步设置为所述的法兰套与塑料垫片之间设有连接带。

本实用新型的有益效果是：由于在锁止杠杆与锁止杠杆销之间增设法兰套，在锁止杠杆与车门锁底板之间增设塑料垫片，同时在锁止杠杆与锁止杠杆销转动配合的通孔内还增设有环形轴套，所以就使得锁止杠杆、锁止杠杆销和车门锁底板之间都得到有效地保护，防止锁止杠杆、锁止杠杆销和车门锁底板之间因锁止杠杆摆动而导致相互之间的磨损，使锁止杠杆即使在遭受雨水等淋湿时，也能灵活摆动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部装配图；

图3为本实用新型的局部装配爆炸图；

图4为本实用新型第一具体实施例的局部剖视图；

图5为本实用新型另一具体实施例的局部剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示给出了一种控制汽车门锁解锁和锁止的机构，包括闭锁器1、锁止拨动臂2、锁止杠杆3、锁止杠杆销4、拉杆夹子5、车门锁底板6，锁止杠杆3通过锁止杠杆销4固定在车门锁底板6上，锁止杠杆销4作为锁止杠杆3摆动的中间固定点，锁止杠杆3的一端31与锁止拨动臂2连接，锁止拨动臂2与闭锁器1联动，锁止杠杆3的另一端32上设有拉杆夹子5，拉杆夹子5上设有与锁芯联动的锁芯拉杆7，所以汽车门锁的锁芯与闭锁器1之间的联动可以通过锁止杠杆3的摆动来调节。为了防止锁止杠杆3、锁止杠杆销4和车门锁底板6之间因锁止杠杆3摆动而导致相互之间的磨损，所以在所述的锁止杠杆3与锁止杠杆销4之间设有法兰套81，锁止杠杆3与车门锁底板6之间设有塑料垫片82，同时法兰套81与塑料垫片82之间设有连接带83，连接带83将法兰套81与塑料垫片82连接成一个整体8。

如图4所示给出了本实用新型第一具体实施例的局部结构剖视图，其中所述的塑料垫片82上还设有环形轴套84，环形轴套84套接在锁止杠杆销4的销杆41上，且设置在锁止杠杆3与锁止杠杆销4转动配合的通孔33内。

如图5所示给出了本实用新型另一具体实施例的局部结构剖视图，其中所述的法兰套81上还设有环形轴套84，环形轴套84套接在锁止杠杆销4的销杆41上，且设置在锁止杠杆3与锁止杠杆销4转动配合的通孔33内。

综上所述由于在锁止杠杆3与锁止杠杆销4之间增设法兰套81，在锁止杠杆3与车门锁底板6之间增设塑料垫片82，同时在锁止杠杆3与锁止杠杆销4转动配合的通孔33内还增设有环形轴套84，所以就使得锁止杠杆3、锁止杠杆销4和车门锁底板6之间都得到有效地保护，防止锁止杠杆3、锁止杠杆销4和车门锁底板6之间因锁止杠杆3摆动而导致相互之间的磨损，使锁止杠杆3即使在遭受雨水等淋湿时，也能灵活摆动。