[实用新型]供油系统固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供油系统固定装置，尤指一种可适用于各种不同机型的机车供油系统固定装置。 

背景技术

于一般机车的引擎燃油供应系统设计中，主要是利用机车的供油系统将油箱的燃油输送至引擎的喷油器盖，再与空气混合后，于引擎的汽缸头内爆炸产生动力，推动活塞作高速往复运动，推动车轮旋转，达到行进的目的。 

请参阅图1是习知机车燃油供应系统的示意图，其燃油路径是经油箱80、燃油泵81、燃油管82、喷油器盖83、喷油器84等组件，再进入汽缸头85的燃烧室与空气混合后燃烧。至于空气的路径则是外界空气经由进气管90、空气滤清器91、连结管92、节流阀体93、及进气歧管94等组件，与燃油混合后于汽缸头85的燃烧室燃烧，燃烧后的气体再经由排气管95排出，其中，汽缸头85并覆盖有一汽缸头盖86。 

请参阅图2是习知喷油器盖组设于进气歧管的立体图，并请一并参阅图1。如图所示，其喷油器盖83是与喷油器84密封相连，喷油器盖83上并具有一管接头831以与燃油管82连结，且喷油器盖83上另具有一固定片832，喷油器盖83是藉由一螺栓87锁附于固定片832，进而将喷油器盖83锁固于进气歧管94的一定位柱941上。因喷油器盖83的管接头831与固定片832为一体结构，故喷油器盖83与喷油器84密封相连后，螺栓87与喷油器盖83的管接头831所夹的角度则为固定，无法位意改变。 

然而，为了达成供油路径的顺畅性，习知喷油器盖83的设计并无法因应各种不同车型的需求，而需设计管接头831与固定片832不同夹角的喷油器盖83以因应不同夹角的车型的需求。因此，习知喷油器盖的态样复杂，造成设计、管理与成本等方面的困扰，并非十分理想，尚有改善的空间。 

创作人缘因于此，本于积极创作的精神，亟思一种可以解决上述问题的供油系统固定装置，几经研究实验终至完成本实用新型。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种供油系统固定装置，以能改良供油系统的共享性，以适用不同车型的设计需求。 

本实用新型的目的是这样实现的，一种供油系统固定装置，是用以固定一喷油器于一对象上，包括有：一喷油器盖、一供油接头、及一锁固件。其中，喷油器盖具有一与喷油器连接的出口端、一与出口端相通的入口端、及一定位部，定位部并具有一贯孔；而供油接头则具有一与一燃油管连接的入口、及一与喷油器盖的入口端形状相对应的出口；另锁固件则是用以对应穿设喷油器盖的定位部的该贯孔而锁固于对象上。 

其中，喷油器盖与供油接头为分离的二件式结构，并利用熔接方式使喷油器盖的入口端与供油接头的入口所夹角度可为任意角度，以可适用不同车型的设计需求，增加组装的方便性。 

此外，上述喷油器盖与供油接头的材质可为相同，也可为不同。另，喷油器盖与供油接头的材质可均为塑料材质、或橡胶材质、或其它等效材质，也可均为金属材质，仅需二者的材质可藉由熔接固定，皆可达到本实用新型的功效。 

另外，上述供油接头的出口可熔接固定于喷油器盖的入口端，亦即，供油接头的出口与喷油器盖的入口端的形状相互对应，以可相互熔接固定。 

再者，上述喷油器盖的出口端、入口端、及定位部可为一体式结构。且锁固件可为螺栓、或其它等效结构，而对象则可为机车的进气歧管。 

此外，上述喷油器盖可更包括有一卡合件，卡合件包括有一与喷油器的端子固定座相对应的卡合槽、及一与喷油器盖的出口端相对应的连接部。其中，卡合件与喷油器盖的出口端为分离式结构，其并利用熔接方式使卡合件的卡合槽与喷油器盖的出口端所夹角度可为任意角度，以可适用不同车型的设计需求，增加组装的方便性。 

另外，上述卡合件的连接部可熔接固定于喷油器盖的出口端，亦即，卡合件的连接部与喷油器盖的出口端的形状相互对应，以可相互熔接固定。 

本实用新型的优点是，利用熔接方式使喷油器盖的入口端与供油接头的入口所夹角度可为任意角度或者使卡合件的卡合槽与喷油器盖的出口端所夹角度可为任意角度，以适用不同车型的设计需求，增加组装的方便性。 

附图说明

图1是习知机车燃油供应系统的示意图。 

图2是习知喷油器盖组设于进气歧管的立体图。 

图3是本实用新型第一较佳实施例组设于进气歧管的分解图。 

图4是本实用新型第一较佳实施例的供油接头与喷油器盖夹角示意图。 

图5是本实用新型第二较佳实施例的分解图。 

图6是本实用新型第二较佳实施例不同夹角的分解图。 

主要元件符号说明