[实用新型]一种方便更换轮胎的车辆

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及交通工具领域，更具体地说是涉及一种车辆爆胎后方便更换轮胎的车辆。

背景技术

[0002] 目前，随着我国的改革开放和经济建设的推进，人们的生活水平得到了很大的提高，汽车业得到了迅猛的发展，公路运输用车，家庭轿车及单位用的小型汽车或轿车的拥有量越来越多。汽车驾驶员在开车时经常遇到汽轮胎胎被扎、轮胎没有气了，需要用千斤顶将车项起更换轮胎的情况。现有的汽车用千斤项，基本是液压式千斤顶，在使用过程中很麻烦，在更换轮胎时驾驶员需要从汽车后备仓里把千斤项拿出来，驾驶员要趴在地面上去架汽车底盘的支撑点，然后再把千斤顶的液压锁扣锁紧，才能压千斤项杠杆使千斤项支杆向上升，把汽车架起来后再更换轮胎。在安装千斤顶时，如果一不小心支撑点支不正，汽车就会突然向前移动或是向后移动，很不稳定，又非常危险，甚至驾驶员还会被压在汽车底下受到伤害。特别是在冬天在冰雪路面上驾驶员给汽车更换轮胎的时候，因为路面非常滑，驾驶员在更换轮胎时千斤顶在冰雪地面上支撑点非常不稳定，使千斤顶在冰雪路面上打滑，导致事故的发生。特别是刚学会开车不久的驾驶员和女性驾驶员更是害怕单独给汽车更换轮胎。同时在汽车下方摆放和固定千斤顶依然十分麻烦。

发明内容

本实用新型提供的一种方便更换轮胎的车辆，其目的在于克服现有的车辆在爆胎后需要额外拿出千斤顶，手动将车撑起，为车辆换胎的缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种方便更换轮胎的车辆，包括车辆本体及设于车辆本体内的中控装置，所述车辆本体轮胎旁的底盘上均设有可使车辆升降的自动升降装置，该自动升降装置包括与车辆本体底盘连接的传动螺旋轴杆、与传动螺旋轴杆连接带动传动螺旋轴杆转动的驱动机构及与传动螺旋轴杆连接可使车辆升降的起拱式支架。

所述传动螺旋轴杆由中点向两端的螺纹相反。

所述起拱式支架包括一端通过固定轴套设于传动螺旋轴杆上的两支杆及与两支杆均连接的支撑底座；所述两支杆可转动连接于支撑底座上，所述两支杆设于传动螺旋轴杆的左右两边。

所述驱动机构为一电机。

所述起拱式支架底部连接一可将起拱式支架隐藏的隔板。

所述车辆本体内设有四个分别控制每个轮胎旁的自动升降装置的按钮及一个复位按钮，上述按钮均与中控装置连接。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、由于车辆本体轮胎旁的底盘上均设有可使车辆升降的自动升降装置，该自动升降装置包括与车辆本体的底盘连接的传动螺旋轴杆、与传动螺旋轴杆连接带动传动螺旋轴杆转动的驱动机构及与传动螺旋轴杆连接可使车辆升降的起拱式支架，所述车辆本体内设有控制驱动机构的开关，因此当车辆轮胎被扎导致轮胎没气，需要更换轮胎时，车辆的驾驶员只需在在驾驶室内就可以很轻松地使车辆升起或者降下，从而方便备用轮胎换上，不仅确保了安全，而且也提高了更换速度，具有构思独特、结构简单、使用方便的优点；

2、由于传动螺旋轴杆由中点向两端的螺纹相反，因此当电机带动传动螺旋轴杆转动时，两与传动螺旋轴杆连接的支杆可快速向下运动，将车撑起，改变了以往的千斤顶的传动螺旋轴杆的单螺纹效率低的缺点。

3、由于所述起拱式支架底部连接一可将起拱式支架隐藏的隔板，因此当自动升降装置向下运动，将车辆撑起时，隔板也随着向下运动，加大与地面的接触面，使底盘更稳；当自动升降装置向上运动时，隔板也随着向上运动，同时可将自动升降装置隐藏，不影响车辆的美观；

4、由于所述车辆本体内设有四个分别控制每个自动升降装置的按钮及一个复位按钮，上述按钮均与中控装置连接，当轮胎破了就可按动相应的按钮，需要复位时，按动复位按钮，所有自动升降装置全部复位，回到原来的位置，同时当已经按动上述按钮时，中控装置将使得发动机的按钮无法工作，同理，当发动机工作时，上述按钮全部失效；因此按钮与中控装置间的配合，使车辆在维修时更加安全。

附图说明

图1为自动升降装置的结构示意图；

图2为自动升降装置将车撑起时的结构示意图；

图3为自动升降装置的工作原理图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种方便更换轮胎的车辆，包括车辆本体1及设于车辆本体内中控装置11，所述车辆本体1轮胎旁的底盘12上均设有可使车辆升降的自动升降装置2、自动升降装置3、自动升降装置4、自动升降装置5。