[实用新型]撬装CO2泵注装置有效

专利信息
申请号: 201020532634.9 申请日: 2010-09-14
公开(公告)号: CN201810295U 公开(公告)日: 2011-04-27
发明(设计)人: 付锦生;白仁喜;王光富;王乾刚 申请(专利权)人: 陕西宝大新技术实业有限公司
主分类号: E21B43/26 分类号: E21B43/26;E21B43/27
代理公司: 宝鸡市新发明专利事务所 61106 代理人: 李凤岐
地址: 721002*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 撬装 co sub 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种用于油田CO2泵注作业的撬装CO2泵注装置。

背景技术

目前油田的CO2泵注作业均采用一台压裂车再连接一台CO2增压泵车联合作业,向井中注入CO2液体。其设备庞大,能源利用率低,人员劳动强度大。只能做单一的注入作业,设备使用效率低下。

发明内容

本实用新型解决的技术问题:设计一种撬装CO2泵注装置,将气液分离器、CO2增压泵、柱塞泵及CO2汽化器集中安装在一个拖撬上,不仅能够完成液体CO2注入油井的作业,另外通过CO2汽化器把液体CO2气化,可以用于气举排液、试油、扫线以及大型油罐焊接时的惰性气体充填等作业。

本实用新型的设计思路:1.使用拖撬式。改变了过去车载的形式。2.多种设备一撬安装。将过去几种车载设备,现场作业时进行连接的形式改为将几种设备装在一个拖撬上并连接好减少连接中的漏点。3.增加CO2汽化器,可使液态的CO2在出口时变为气态。4.动力源可使用电动机,也可使用柴油机。

本实用新型所采用的技术方案:一种撬装CO2泵注装置,其托撬上安装有柱塞泵、控制台、减速箱、动力机、气液分离器及CO2增压泵;动力机的动力输出轴与减速箱的动力输入轴连接,减速箱的动力输出轴通过联轴器与柱塞泵的动力输入轴连接,CO2液体输入接口通过管道与气液分离器的入口连接,气液分离器的液态CO2出口通过管道与CO2增压泵的入口连接,CO2增压泵的出口通过管道与柱塞泵的入口连接,柱塞泵的出口通过管道与CO2液态输出接口连接。

所述CO2增压泵的出口与柱塞泵的入口之间的连接管道上串接有涡轮流量计。

所述托撬上还安装有CO2汽化器,柱塞泵的出口通过管道与CO2汽化器的入口连接,CO2汽化器的出口通过管道与CO2气态输出接口连接。

所述涡轮流量计的两端及气液分离器的入口端通过管道分别与CO2气态输入接口连接。

所述动力机、减速箱及柱塞泵布置在托撬的中部,CO2汽化器和控制台布置在托撬的左部,气液分离器及CO2增压泵布置在托撬的右部;CO2液态输出接口及CO2气态输出接口位于托撬的后端;四个并联连接的CO2液体输入接口位于托撬的侧部。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和效果:

1、将气液分离器、CO2增压泵、柱塞泵及CO2汽化器等集中安装在一个拖撬上并连接好,不但降低了制造成本,并减少了连接中的漏点,保护了环境,而且现场使用方便,降低了劳动强度。

2、增加CO2汽化器,可使液态的CO2在出口时变为气态,拓宽了的用途。

附图说明

图1为本实用新型的平面布置图;

图2为本实用新型的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

一种撬装CO2泵注装置,其托撬13上安装有CO2汽化器1、三缸柱塞泵2、控制台3、减速箱5、动力机6、气液分离器8及CO2增压泵9;动力机6的动力输出轴与减速箱5的动力输入轴连接,减速箱5的动力输出轴通过联轴器4与三缸柱塞泵2的动力输入轴连接,四个并联连接的CO2液体输入接口7通过管道与气液分离器8的入口连接,气液分离器8的液态CO2出口通过管道与CO2增压泵9的入口连接,CO2增压泵9的出口通过管道与三缸柱塞泵2的入口连接,三缸柱塞泵2的出口通过管道与CO2液态输出接口11连接。

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