[实用新型]全折叠机头

说明书

技术领域

    本实用新型属于轮胎生产的工装，具体涉及一种生产轮胎的成型机头。

背景技术

折叠式轮胎成型机头是轮胎生产工艺过程中的重要工序—外胎成型所使用的模具，也是安装在轮胎成型机上的配套模具。不同结构和规格的轮胎需要采用不同类型、不同轮廓曲线的机头，能生产出合乎要求的轮胎胎胚。申请号为“02273003.6”、名称为“十二瓦式成型机头”的实用新型专利介绍了一种成型机头，适合于子午线轮胎等轮胎的成型。现有的23.5-25全折叠机头如图1和图2所示，包括主连杆1、付连杆8、鼓架9、调节环4、鼓肩6、连杆、定位组件12等，其中鼓架在圆周方向分块（6~10块），调节环4与鼓肩6也分成相同的块数并通过螺栓与鼓架9连接起来。鼓肩６在外端处又分为两部分，一部分设有缺口，另一部分在此处扣合相连，每块边瓦通过销轴销套C进行连接。胎坯成型完后，需要首先将A处的边瓦拆卸下来，机头才能实现折叠，而拆卸边瓦时需要将B处销轴上的手柄扳开，将第一块瓦卸掉，方可逐个取出后面的边瓦，现用的23.5-25机头边瓦重量每块约为15-20Kg，其劳动强度大、生产效率低，并且安全隐患比较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有23.5-25机头在折叠时需要拆卸边瓦，造成生产效率低、劳动强度大，提供一种可依靠惯性直接进行折叠的全折叠机头，能提高生产效率、降低劳动强度。本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：

一种全折叠机头，包括主连杆、付连杆、鼓架、调节环和鼓肩，鼓架与鼓翼相连，主连杆上设有定位组件，主连杆通过销轴与连杆Ⅰ相连，付连杆通过销轴与连杆Ⅱ和连杆Ⅲ相连，连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ通过销轴分别与鼓翼相连，调节环与鼓肩通过螺栓与鼓架相连。

所述的鼓架在圆周方向分块10~12块，鼓肩和调节环也分成与鼓架相同的块数。

所述鼓肩的外径是860mm。

与现有技术相比，本实用新型在圈口处设有缺口，在４号压辊包边成型机上可直接进行折叠的，然后将胎胚取出即可。本实用新型是利用惯性进行折叠，不需要拆卸边瓦，能够降低劳动强度，提高生产效率。

附图说明

     图1是现有技术的结构示意图。

     图2是图1中的E-E剖视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3中I区域的放大示意图。

图5是本实用新型张开状态的示意图。

图6是本实用新型折叠状态的示意图。

具体实施方式

如图3~6所示，本实用新型包括主连杆1、付连杆8、鼓架9、调节环4和鼓肩6，主连杆1上设有定位组件12，主连杆1通过销轴与连杆Ⅰ2相连，付连杆8通过销轴与连杆Ⅱ3和连杆Ⅲ7相连，连杆Ⅰ2、连杆Ⅱ3、连杆Ⅲ7通过销轴分别与焊接在鼓架上的鼓翼5相连，调节环4与鼓肩6通过螺栓与鼓架9相连。

所述的鼓架9在圆周方向分块10~12块，鼓肩6和调节环4也分成与鼓架9相同的块数。

所述鼓肩6的外径是860mm。

所述调节环４上设有沟槽4-1，鼓架9上设有凸起9-1，凸起9-1设置在沟槽4-1内。

本实用新型工作过程如下：主连杆1通过键与成型机的主轴11相连，成型机主轴11外部的刹车套与付连杆８通过花键相连。机头折叠时，需先将定位组件12中一侧的拉销从拉销座内拉出，成型机主轴11反转，将刹车套内的涨套张开将刹车套停住，由于刹车套与机头付连杆8相连，机头的付连杆8停住，成型机主轴11继续转动，带动机头主连杆1转动，这样机头的主连杆1、付连杆8产生相对运动，通过惯性使机头内的定位组件12内的销头顶出，同时带动了连杆Ⅰ2、连杆Ⅱ3、连杆Ⅲ7也产生相对运动。连杆带动10或12块瓦一起运动使机头折叠起来。同样的道理，成型机正转时使其恢复到原来张开的状态，定位组件12中的销头也回复到原来的位置。