[实用新型]一种脚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑滚动结构，特别是指一种装配在推拉移动车体上的脚轮。

背景技术

就目前市场中现有的脚轮而言其刹制部分多数采用后双刹与侧单刹的机构，其中，后双刹的特点是，其支架尾部材料伸出，脚踏板压住弹簧片，需要刹车时，踩下脚踏板来完成，刹车后车子不能进行前后或左右移动，需要解刹时用脚面上提刹车板以完成解刹动作。而侧单刹的特点是刹车与解刹都是向下踩下刹车板来完成的，其特点是刹车后车子不能前后移动，但是还是可以左右移动。上述两种方式其后双刹在使用的时候其不足之处在于，首先，由于其轮子安装在车子下面，而脚踏板在贴近车子底面的位置，所以留给脚踩的空间过于狭窄，需要踩下刹车时是比较困难的，其次，其解刹方式不合理，解刹需要用脚面挂住脚踏板用力往上提，时常出现鞋面被割破的现象。侧单刹在刹车与解刹上解决了后刹的不足，但是侧单刹只能刹住轮子，车子仍然存在左右移动可能，不能保证生产中使用中的安全性，而如上所述为传统脚轮的主要缺点。

发明内容

本实用新型提供一种脚轮，其可以同时进行两个方向同时刹车定位所以本实用新型具有使用方便定位安全性高的特点，而此为本实用新型的主要目的。

本实用新型所采取的技术方案是：一种脚轮，其包括连接底板、脚轮机架以及转动轴承单元，其中，该转动轴承单元设置在该连接底板与该脚轮机架之间，其特征在于：该转动轴承单元包括上转动轴承、下转动轴承以及固定中心轴，其中，该上转动轴承位于该脚轮机架的顶板上方，该下转动轴承相对于该上转动轴承位于该脚轮机架的顶板的下方，该固定中心轴将该上转动轴承以及该下转动轴承一并枢接在该脚轮机架的顶板上，该下转动轴承上连接有齿盘，该齿盘上环设有若干刹车齿隙，该齿盘与该脚轮机架同步相对该连接底板转动。

该脚轮还包括滚轮以及滚轮轴承，该滚动脚轮部分枢接在该脚轮机架的第一侧板与第二侧板之间，该脚轮还包括滚轮刹车片、滚动方向刹车弹片以及刹车踏板，其中，该滚轮刹车片以及该刹车踏板通过连接轴枢接在该脚轮机架的第一侧板上，该滚轮刹车片包括顶板以及侧板，该侧板上分别设置有滑动块以及压块，相对于该滑动块在该脚轮机架的第一侧板上开设有滑动槽，该滑动块卡设在该滑动槽中，该刹车踏板包括两个踏脚以及转动凸轮，其中，两个该踏脚分别连接在该转动凸轮的两侧，该转动凸轮顶持在该滚轮刹车片的该压块上。

该滚动方向刹车弹片通过销轴设置在该脚轮机架的第一侧板与第二侧板之间，该滚动方向刹车弹片具有压板、卡齿以及弹板，其中，该弹板顶设在该脚轮机架的顶板下方，该压板顶设在该滚轮刹车片的该顶板下方，该卡齿与该滚动方向选择部分的该刹车齿隙相对应。

本实用新型的有益效果为：由于本实用新型包括滚动方向选择部分、滚动脚轮部分以及连动刹车部分，其中，该滚动方向选择部分与该滚动脚轮部分相连接，通过该滚动方向选择部分确定该滚动脚轮部分运动的方向，该滚动脚轮部分将滑动摩擦力转换为滚动摩擦力，该连动刹车部分同时与该滚动方向选择部分以及该滚动脚轮部分相对应，通过该连动刹车部分可以同时锁定该滚动方向选择部分以及该滚动脚轮部分的位置状态，所以本实用新型具有使用方便定位安全性高的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型安装在车体的结构示意图；

图4为本实用新型的立体分解示意图；

图5为本实用新型的立体分解示意图；

图6为本实用新型的连动刹车部分的主视图；

图7为本实用新型的连动刹车部分的右视图；

图8为本实用新型的连动刹车部分的剖面结构示意图；

图9为本实用新型的连动刹车部分的剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1至9所示，一种脚轮，其包括滚动方向选择部分、滚动脚轮部分以及连动刹车部分。如图3所示，本实用新型的脚轮在具体使用的时候根据需要将若干个双向刹车脚轮安装在车体A上，此刻，借助本实用新型的脚轮支撑起整个车体的重量，与此同时，借助该滚动方向选择部分以及该滚动脚轮部分的结构设计使人们可以用较小的力量就可以推动整个车体A。该滚动方向选择部分与该滚动脚轮部分相连接，通过该滚动方向选择部分确定该滚动脚轮部分运动的方向。该滚动脚轮部分将滑动摩擦力转换为滚动摩擦力，使人们可以用较小的力量就可以推动整个车体A。该连动刹车部分同时与该滚动方向选择部分以及该滚动脚轮部分相对应，通过该连动刹车部分可以同时锁定该滚动方向选择部分以及该滚动脚轮部分的位置状态。