[实用新型]一种鞍座举升装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种鞍座举升装置。

背景技术

目前港口低速牵引车有两种车型，一种是鞍座可举升车型，主要应用在散货码头上，举升油缸使鞍座举升，挂车可脱离主车，这样能够节省装货时间，提高工作效率；另一种是鞍座固定式车型，主要应用在集装箱码头上，用于在短距离内运输集装箱货物，但是该种车型在将集装箱放置到挂车时，对挂车及主车冲击较大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的缺陷，而提供一种鞍座举升装置，能够有效的减小集装箱放置在挂车上时对挂车和主车的冲击和振动，使该种牵引车可同时使用在散货码头和集装箱码头上。

本实用新型采用的技术方案是：一种鞍座举升装置，包括车架，其特征在于：所述车架上铰接有举升摆臂，所述举升摆臂上固连有鞍座，所述车架上还安装有限位支撑板，在所述举升摆臂上开有和所述限位支撑板相配合的孔。

所述鞍座举升装置还包括有举升油缸，所述举升油缸的上端铰接在所述举升摆臂上，所述举升油缸的下端铰接在举升油缸底托上，所述举升油缸底托固定在所述车架上。

所述车架为整体式矩形方管车架。

本实用新型的有益效果在于：本鞍座举升装置结构简单，使用方便，成本低，采用该种举升装置的牵引车，能同时应用在散货码头和集装箱码头等环境，解决了产品单一性环境作业问题，适应能力强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A方向的示意图；

其中1、举升摆臂；2、鞍座；3、限位支撑板；4、举升油缸；5、举升油缸底托；6、车架；7、车架上翼面；8、车架下翼面；9、贯通轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

本实用新型包括举升摆臂1、鞍座2、限位支撑板3、举升油缸4。举升摆臂1通过贯通轴9铰接在车架6上，鞍座2直接焊接在举升摆臂1上，限位支撑板3焊接在车架上翼面7上，在举升摆臂1上开有和限位支撑板3相配合的孔，举升油缸4下端与举升油缸底托5铰接，上端与举升摆臂1铰接，举升油缸底托5焊接在车架6的下翼面上，车架6为整体式方管车架。

当车辆在运输散货时，鞍座举升装置可实现与挂车的分离与结合。当车辆在运输集装箱时，举升摆臂1可卡在限位支撑板3上，集装箱下落时的瞬时冲击力可通过限位支撑板3直接作用在车架6上，避免了举升油缸4受力，可良好的使用在受冲击的作业环境中。