[实用新型]一种低碳、节能环保的道路路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路路面工程，具体涉及一种低碳、节能环保的道路路面。

背景技术

道路路面从面层材料类型上划分为沥青路面和水泥路面两大类，传统路面结构采用的筑路材料主要有沥青、水泥、石灰、粉煤灰、碎石等，其中沥青、水泥、石灰的生产过程都属于高能耗、高碳排放的过程，其中沥青材料在道路建设中基本都是高温使用，所以在沥青混合料加工、摊铺过程中也存在加热能耗与沥青烟气环境污染的缺陷，水泥、石灰、粉煤灰在使用中存在扬尘问题，碎石在生产中存在开采放炮噪音、轧制筛选噪音以及扬尘等环境污染的缺陷。

发明内容

本实用新型的目在于提供一种路面整体强度高，耐久性好，低温防裂性、抗滑能力以及防水能力强，减少碳排放量、节约能源、保护生态环境的一种低碳、节能环保的道路路面。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：一种低碳、节能环保的道路路面的特殊之处在于该路面由天然砂砾垫层与级配砂砾基层连接，级配砂砾基层与高渗透乳化沥青透层连接，高渗透乳化沥青透层与冷拌沥青混合料面层连接，冷拌沥青混合料面层与改性乳化沥青粘接层连接，改性乳化沥青粘层与纤维微表处磨耗层连接。

所述天然砂砾垫层是指天然砂砾粒径在0.075mm～53mm，厚度为20cm～30cm。

所述级配砂砾基层的厚度为20cm～45cm，其砂砾的最大粒径为31.5mm，级配控制筛孔分别为：31.5mm、19mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.6mm、0.075mm，通过率依次分别为：100％、90～100％、54～72％、31～52％、19～35％、10～18％、0～5％。

所述高渗透乳化沥青透层的材料为高渗透乳化沥青，其固体含量为40％～50％，洒布量为0.5kg/m²～0.8kg/m²。

所述冷拌沥青混合料面层的厚度为5～15cm。

所述改性乳化沥青粘接层的材料为SBS改性乳化沥青，改性乳化沥青的固体含量为60％～70％，洒布量为0.3kg/m²～0.6kg/m²。

所述纤维微表处磨耗层的厚度为0.6～1.5cm。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为路面使用状态的结构示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型的实施例。

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1、图2所示，该路面由天然砂砾垫层1与级配砂砾基层2连接，级配砂砾基层2与高渗透乳化沥青透层3连接，高渗透乳化沥青透层3与冷拌沥青混合料面层4连接，冷拌沥青混合料面层4与改性乳化沥青粘接层5连接，改性乳化沥青粘层5与纤维微表处磨耗层6连接。

所述天然砂砾垫层是指经过筛去泥后粒径在0.075mm～53mm的天然砂砾经压实而成，厚度为20cm～30cm。

所述级配砂砾基层的厚度为20cm～45cm，其砂砾的最大粒径为31.5mm，级配控制筛孔为：31.5mm、19mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.6mm、0.075mm，通过率依次分别为：100％、90～100％、54～72％、31～52％、19～35％、10～18％、0～5％。

所述高渗透乳化沥青透层的材料为高渗透乳化沥青，其固体含量为40％～50％，洒布量为0.5kg/m²～0.8kg/m²，高渗透乳化沥青的组成材料包括沥青、水、乳化剂、渗透剂。

所述冷拌沥青混合料面层的厚度为5～15cm，组成材料包括集料，填料，冷拌胶结料。所述冷拌胶结料是一种以热塑性橡胶、沥青以及助剂组成的液态混合物。

所述改性乳化沥青粘层的材料为SBS改性乳化沥青，改性乳化沥青的固体含量为60％～70％，洒布量为0.3kg/m²～0.6kg/m²。

所述纤维微表处磨耗层的厚度为0.6～1.5cm，采用骨架密实型混合料，其组成材料有：集料、填料、纤维、改性乳化沥青，所述集料是指碎石，所述填料是指磨细石灰岩矿石粉或消石灰粉或水泥中的一种以上，所述纤维是指玻璃纤维或矿物纤维，所述改性乳化沥青是指SBS改性乳化沥青。

本实用新型具有以下优点：

(1)采用加纤维的微表处混合料作为路面的超薄磨耗层，具有高温、低温、水稳定性好的优点，因纤维和SBS改性乳化沥青的存在提高了路面的整体强度、耐久性、低温防裂性能、抗滑能力以及防水能力。