[实用新型]一种汽车空调模式切换装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车空调模式切换装置。

背景技术

汽车是人们日常生活中不可替代的一种交通工具，它被广泛使用于各个领域中。而因外界刮风、下雨等气候因素，驾驶员在驾驶汽车的时候往往会关闭汽车所有的车窗，以使车内不受外界气候影响。然而，关闭汽车门窗的行为会使车内的空气流通不畅，长时间的关闭门窗更会使得车内的氧气浓度降低，对人身及行车安全带来极大的隐患。

为此，人们设计出一种车内空气质量监控装置，并申请了中国专利(其申请号为：200620042588.8；其公开号为：CN2916711Y)，该装置包括传感器，传感器的输出端与放大电路的输入端连接，放大电路的输出端与比较电路的输入端连接，比较电路的输出端与继电器的控制端连接，继电器的开关与空调连接。该装置通过传感器感应汽车内的氧气或二氧化碳浓度，再将信号经过放大电路放大后输送给比较电路进行对比，对比过后，当氧气浓度过低或二氧化碳浓度过高时，继电器的开关闭合，开启空调，与外界进行空气交换，缓解车内氧气不足的问题，改善了车内氧气不足而造成的安全隐患。

但是，该装置的控制部分却仅仅使用了一个继电器来控制空调的开关，当驾驶员关闭汽车门窗并开启空调内循环，车内的氧气浓度降低到人体所需的最低氧气浓度值以下时，该装置无法将空调的运行模式切换成外循环模式，此时，使用该装置无法解决车内氧气浓度过低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种不论空调处于何种状态下均能自动切换空调的运行模式至外循环的汽车空调模式切换装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空调模式切换装置，其特征在于，该装置包括中央处理器、用于检测汽车内氧气浓度的传感器以及用于切换空调运行模式的控制电路，所述的传感器和控制电路均与中央处理器相联接，所述的传感器将检测到的信号发送给中央处理器，所述的中央处理器将接收到的检测信号进行处理，以确定汽车内的实际氧气浓度数值，并将该实际氧气浓度数值与中央处理器内设定的最低氧气浓度数值进行比较，当上述的实际氧气浓度数值低于设定的最低氧气浓度数值时，所述的中央处理器发送控制信号给上述的控制电路来控制空调将其切换至外循环的运行模式。

车主启动汽车以后，本装置开始工作，传感器时刻检测车内的氧气浓度，并将检测信号发送给中央处理器，中央处理器内已设置有车内所允许的最低氧气浓度数值(略高于人体所需浓度)，中央处理器将接收的检测信号转换为可用于比较的数据，并与所允许的最低氧气浓度数值进行对比。当实际氧气浓度数值低于已设定的最低氧气浓度数值时，不论空调处于何种运行模式，中央处理器发送控制信号给控制电路，由控制电路控制空调转换成外循环的运行模式，当实际氧气浓度数值高于已设定的最低氧气浓度数值时，中央处理器不发送控制信号。

在上述的一种汽车空调模式切换装置中，所述的中央处理器将实际氧气浓度数值与设定的最高氧气浓度数值进行比较，当实际氧气浓度数值达到或超过设定的最高氧气浓度数值时，所述的中央处理器发送控制信号给控制电路，控制空调切换回原始工作模式。

本装置将空调从原始的运行模式切换至外循环的运行模式以后，车内与外界进行空气交换，车内氧气浓度逐渐回升，传感器将检测到的信息通过检测信号不断发送给中央处理器，中央处理器将实际氧气浓度数值与设定的最高氧气浓度数值进行比较，当实际氧气浓度数值达到或超过设定的最高氧气浓度数值时，中央处理器发送控制信号给控制电路，由其控制空调切换回原始的运行模式，当实际氧气浓度数值未达到最高氧气浓度数值时，中央处理器不发送控制信号。

在上述的一种汽车空调模式切换装置中，所述的传感器与中央处理器之间还依次联接有阻压变换模块、线性化处理模块以及A/D(模数)转换模块。传感器的阻值随着外部的氧气浓度的变化而变化，阻值变化情况通过阻压变换模块转换成电压信号，电压信号经线性化处理以及模数转换后转成数字量进入中央处理器进行处理。

在上述的一种汽车空调模式切换装置中，所述的传感器包括TiO₂氧敏传感器。TiO₂氧敏传感器的阻值随着外部氧气浓度的降低而变小。

在上述的一种汽车空调模式切换装置中，所述的中央处理器包括AT89C51单片机。

在上述的一种汽车空调模式切换装置中，所述的中央处理器上还连接有具有报警标志的LED显示器。当中央处理器发送控制信号控制空调切换运行模式时，该中央处理器同时发送控制信号给LED显示器，控制其点亮报警标志。