[实用新型]汽车燃油箱盖拧紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产辅助工具，尤其是涉及一种用于汽车燃油箱盖拧紧的工装。 

背景技术

目前，在汽车批量生产时，油箱一般都是模块化装配，油箱需要分装。在拧紧燃油箱盖时需要控制拧紧力矩，但目前市场上没有合适的工具，一般是人工用手拧紧，费时费力，且无法对拧紧力矩进行控制。 

发明内容

    本实用新型主要是针对现有人工用手拧紧汽车燃油箱盖时所存在的费时费力，无法对拧紧力矩进行控制的问题，提供一种结构简单、使用方便、制造简单、能够控制燃油箱盖拧紧力矩的一种新型的汽车燃油箱盖拧紧工装。 

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车燃油箱盖拧紧工装，其特征在于其包括连接套、支撑架和套筒，所述的连接套的端部设置有凹槽，所述的连接套与支撑架连接，所述的支撑架与套筒连接，所述的套筒上设置有与燃油箱盖上的凸筋相配合的凹槽。通过支撑架将连接套与套筒连接起来，使套筒上的凹槽与燃油箱盖上的凸筋紧密配合连接。在拧紧燃油箱盖时需要控制拧紧力矩，拧紧力过大时，燃油箱盖与燃油箱连接过紧，燃油箱盖容易损坏；拧紧力过小时，燃油箱盖与燃油箱配合不紧密，燃油箱的密封性不好。本实用新型可以使用定扭力矩扳手与连接套上的凹槽配合来驱动连接套，也可以使用可调拧紧力的拧紧工具（如气动扳手）与连接套上的凹槽配合来驱动连接套。使用定扭力矩扳手驱动连接套时，连接套带动支撑架转动，支撑架带动套筒转动，套筒带动和其连接的燃油箱盖旋转，由于定扭力矩扳手可以比较准确的控制拧紧燃油箱盖所需要的拧紧力的大小，因此使用定扭力矩扳手可以比较精确的控制拧紧力矩；使用可调拧紧力的拧紧工具驱动连接套，最终带动燃油箱盖旋转，原理同使用定扭力矩扳手来驱动连接套，这种办法也可以调整拧紧力的大小，但不如使用定扭力矩扳手调整的准确。 

作为优选，所述的支撑架包括两个支撑架I，所述的支撑架I呈“U”形，所述的支撑架I的中部与连接套连接，所述的支撑架I的两端与套筒连接，所述的两个支撑架I交叉垂直。两个支撑架I相互呈90°与套筒连接，使两个支撑架I在定位套上的连接点均匀，这样连接套转动后，套筒受力均匀，支撑架I更容易带动套筒转动。 

作为优选，所述的连接套呈圆柱形。用于连接拧紧扳手，结构简单。 

作为优选，所述的套筒呈圆环体形。用于和燃油箱盖配合连接。 

作为优选，所述的连接套与支撑架焊接，所述的支撑架与套筒焊接。技术成熟，成本低。 

因此，本实用新型具有结构简单、使用方便、制造简单、可以快速拧紧燃油箱盖，能够控制燃油箱盖拧紧力矩等优点。 

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构分解示意图。 

附图2是燃油箱盖拧紧工装与燃油箱盖配合的一种结构示意图。 

图中所示：1-连接套、2-支撑架I、3-套筒、4-凹槽、5-燃油箱盖、6-凸筋。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

实施例1： 

如说明书附图1、2所示，一种汽车燃油箱盖拧紧工装，包括端部设置有凹槽的连接套1、支撑架和套筒3，支撑架包括两个呈“U”型的支撑架I2，支撑架I的中部与连接套连接，支撑架I的两端与套筒连接，其中一个支撑架I由两个呈“L”型的支架组成，两个呈“L”型的支架对称焊接在连接套侧面，另一个支撑架I焊接在连接套底面，两个呈“L”型的支架和另一个支撑架I交叉垂直，两个呈“L”型的支架和另一个支撑架I分别与套筒焊接，套筒上设置有与燃油箱盖5上的凸筋6相配合的凹槽4。

使用定扭力矩扳手或气动扳手与连接套的凹槽配合来驱动连接套，连接套带动支撑架转动，支撑架带动套筒转动，套筒带动和其连接的燃油箱盖旋转，最终与燃油箱紧密连接，使用定扭力矩扳手可以比较精确的控制拧紧力矩，使用气动扳手也可以调整拧紧力的大小，但不如使用定扭力矩扳手调整的准确。这种新型的汽车燃油箱盖拧紧工装由于制造简单，使用方便，可以控制拧紧力矩和可以快速拧紧燃油箱盖，因此在汽车批量生产线上可推广使用。 

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。