[实用新型]一种用于桥梁的固定减震卡榫

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，具体的讲涉及一种桥梁的固定减震卡榫。

背景技术

我国是一个地震多发国。近年来来更是地震频发，传统的桥梁支座设计已经不能满足目前桥梁的减隔震要求。其中的连续梁的减震设计更是成为一个难题。连续梁具有温度位移量大，竖向力大等特点。一般支座只能满足其温度等各项位移，而不能满足其减震的要求。

目前国内已有应用的桥梁设计减隔震装置主要有两类，一种是整体式减隔震装置，一种是分离式减隔震装置。分离式减隔震装置主要是将支座按常规设置，另外单独设置有专门的阻尼器(主要为粘滞阻尼器等)承担减隔震功能。铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座由于横向刚度较弱，难以满足桥梁动力性能方面的要求，同时由于橡胶的质量不易保证，支座的耐久性无法达到预期的要求；摩擦摆锤支座是对普通球型支座的改进，但是这种支座在地震过程中会使上部结构产生一定量的上升位移，各墩的不同上升位移会使梁体产生不等高的支座沉降，引起行车的不平顺和主梁的次内力，由此对上部结构产生震害，因此，很不适合应于连续梁的减震装置中。带阻尼器支座具有较好的阻尼特性，但当支座竖向承载力较大时，支座结构复杂、占地面积庞大，使得桥梁整体造价较高。

连续梁用支座的要求比较严格，尤其是减震支座的使用，既要满足梁体的温度变化、车辆行驶等产生的位移，又要在地震的条件下实现减震的需要。低碳钢的弹塑性变形可以吸收大量的能量，从而满足减震耗能的需要，但由于低碳钢发生弹性变形的挠度范围很小，不能满足桥梁正常使用条件下的位移而减震卡榫不发生塑性变形的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种结构简单、在保证减震效果同时有效提高减震结构组件的使用寿命，尤其是适应梁体与桥墩大位移量的桥梁的固定减震卡榫。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于桥梁的固定减震卡榫，包括卡榫、上座板、底座、梁体及桥墩，所述卡榫的上端套装在所述上座板下表面的限位槽内，所述卡榫的下端与所述底座连接，该底座固定在所述桥墩上，该减隔震结构还包括速度锁定器，抗拉座及锁定器支架，所述锁定器支架固定连接在所述上座板上表面，该锁定器支架具有限位支耳，所述速度锁定器的活塞缸筒卡接在所述限位支耳内，所述速度锁定器两端的活塞杆与固定在所述梁体上的所述抗拉座连接。

采用上述结构满足连续梁的实际需要，在不受地震等外界强大水平冲击力的情况时，此结构所受的水平力为温度变化和车辆行驶等产生的水平位移(对于连续梁来时，此位移会很大)。但此时的减震卡榫并不参与工作，只是速度锁定器承受这部分的水平位移(即通过速度锁定器中的活塞杆与活塞缸筒之间的移动实现在不受地震等冲击力情况下梁体与桥墩之间的适应性相对位移)。一旦发生地震产生的对桥梁的水平冲击力达到设计标准时，速度锁定器根据设定的速度值进行锁死，活塞杆与活塞缸筒形成一体不能相对移动，此时卡榫将承受地震所产生的水平冲击力达到减震的目的。在此结构中直接将速度锁定器与梁体连接的方式，通过调节抗拉座之间的距离就可以实用不同大小规格的速度锁定器，避免了将速度锁定器安装在上座板内部要受到上座板尺寸的限制。具体的说对于桥墩与梁体之间在正常情况下相对位移较大的情况下，速度锁定器能达到的位移较大，需选用较长的速度锁定器，通过抗拉座的连接设计就可以实现该速度锁定器的安装连接。

所述卡榫具有连接盘，该连接盘套装在上座板下表面的圆形槽内。

有益效果：本实用新型结构简单、构思巧妙、抗震效果好且抗震组件安装拆卸方便。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构原理图；

图2为卡榫连接组件的立体图。

具体实施方式

实施例：如图1、2所示：一种用于桥梁的固定减震卡榫，包括卡榫1、上座板2、底座3、梁体4及桥墩5，所述卡榫1的上端套装在所述上座板2下表面的限位槽内，所述卡榫1的下端与所述底座3连接，该底座3固定在所述桥墩5上，该减隔震结构还包括速度锁定器7，抗拉座9及锁定器支架10，所述锁定器支架10固定连接在所述上座板2上表面，该锁定器支架10具有限位支耳10a，所述速度锁定器7的活塞缸筒7a卡接在所述限位支耳10a内，所述速度锁定器7两端的活塞杆7b与固定在所述梁体4上的所述抗拉座9连接。

所述卡榫1具有连接盘1a，该连接盘1a套装在上座板2下表面的圆形槽内。